2019世界新能源汽車大會于7月1日-3日在博鰲舉行，在全體大會中，上海汽車集團股份有限公司總裁陳志鑫發(fā)表演講。他針對陳志鑫針對新能源產業(yè)提出了3點建議：

1、提供穩(wěn)定的政策環(huán)境并在使用環(huán)節(jié)給予必要支持；

2、建立雙積分交易宏觀調控機制避免價格大起大落；

3、加快燃料電池加氫占等基礎設施和技術標準建設。

“三江河流才能獨占鰲頭，新能源的發(fā)展也是如此，如果沒有艱苦探索，也不會有現(xiàn)在的成績。”在他看來，有三個方面的優(yōu)勢值得倍加珍惜：

首先，市場領先優(yōu)勢。中國市場市場銷量占據(jù)全球新能源市場的半壁江山，領先優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在銷量的體量，還體現(xiàn)在全產業(yè)鏈的完整性、市場用戶的多樣性，技術路線全覆蓋。

其次，機制領跑優(yōu)勢。發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。出臺了一系列政策機制，加快新能源汽車的發(fā)展。引導企業(yè)從自發(fā)走向自覺，極大激發(fā)了市場的活力。建立技術標準體系，走在世界前列

最后，戰(zhàn)略領航優(yōu)勢。中國在市場規(guī)模、核心技術、產業(yè)鏈配套、標準體系和制度方面具有經驗，正加快構建面向全球和未來的產業(yè)競爭新優(yōu)勢。

他總結道，目前世界新能源汽車發(fā)展正進入全面加速期，我國整體汽車市場進入階段調整期，國內新能源汽車產業(yè)進入從由政策主導向由市場主導的成長過渡期。這一過程會有陣痛，但也是大勢所趨。

面對新時期的發(fā)展階段，上汽認為需要將技術作為企業(yè)生存發(fā)展的硬核，推動新能源技術與智能網(wǎng)聯(lián)等技術的融合發(fā)展。

目前上汽集團的三電技術已經完成第二代的迭代。今年 4 月，上汽通用旗下的純電動汽車別克VELITE 6正式上市，VELITE 6和名爵EZS和都使用了上汽集團旗下華域電動研發(fā)的驅動電機，二者的區(qū)別就在于，前者采用的是第一代技術，而后者EZS搭載的是上汽第二代三電技術。

陳志鑫強調，上汽集團將加強自主創(chuàng)新，加強合作創(chuàng)新的“兩條腿走路”。

提升系統(tǒng)效率，進一步精簡零部件結構，優(yōu)化電驅系統(tǒng)集中度設計的同時，降低采購成本和生命周期使用成本，提升產品技術競爭力，為用戶創(chuàng)造更大的價值。

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