7月2日，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福在2019世界新能源汽車大會上發(fā)表演講時表示，2018年是我國汽車工業(yè)很不尋常的一年，行業(yè)在連續(xù)增長28年之后，首次出現(xiàn)下滑，直至今年上半年，這種下滑的趨勢有增無減，這是大家沒有想到的。因為按照目前我國的千人保有量看，現(xiàn)在還不是下滑的時候，應(yīng)該還能有一波平穩(wěn)的增長。下滑的因素有多種，經(jīng)濟下行壓力、國際貿(mào)易環(huán)境、城市資源承載限制、消費者信心不足等。

他預(yù)測，未來行業(yè)增長和降幅都小于5%，過去高增長時代已經(jīng)一去不復(fù)返。但新能源汽車的發(fā)展還是非常不錯，一枝獨秀，新舊動能的加速轉(zhuǎn)換，應(yīng)該看到行業(yè)的短期壓力很大，但從長期向好，有挑戰(zhàn)也有機會，機會大于挑戰(zhàn)。

王傳福介紹，去年比亞迪新能源汽車的增長達到100%，銷售了24.78萬輛，連續(xù)4年全球第一。今年1-5月，比亞迪的新能源汽車銷量同比增長106%。不僅是比亞迪，很多同行在新能源汽車都做得非常好，取得了很好的成績，共同奠定了中國新能源汽車在全球的領(lǐng)先和優(yōu)勢地位。

隨著新能源汽車補貼的退坡，又趕上全國十多個城市提前實現(xiàn)國6的排放，行業(yè)這段時間應(yīng)該會承受一定的壓力，王傳福預(yù)計，四季度市場會變好。今年新能源汽車的增速會放慢一點，但全年40%的增長還是會有，比亞迪全年的增速會達到70%-80%。未來在國家戰(zhàn)略引領(lǐng)和扶持下，中國新能源汽車的高速增長列車不會放慢，對此比亞迪有信心。

2005年到2015年，中國新能源汽車的市場滲透率為1%；2016年到2018年，短短3年時間，中國新能源汽車的市場滲透率接近5%；這一成績的取得也符合行業(yè)發(fā)展的規(guī)律。因為新生事物的成長，一旦突破1%就會呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。預(yù)計新能源汽車的發(fā)展還會更快，除了技術(shù)帶來的市場驅(qū)動外，還有政策的驅(qū)動因素。到2020年，我國新能源汽車的銷量會突破200萬輛，滲透率接近10%，到2025年，如果呈現(xiàn)等比例的增長會達到20%；如果出現(xiàn)爆發(fā)性增長應(yīng)該不低于30%，這意味著全年的新能源汽車銷量會突破1000萬輛，行業(yè)和消費者結(jié)構(gòu)煥然一新，實現(xiàn)新舊動能的全面轉(zhuǎn)換，邁向全球價值鏈的中高端。

在新能源汽車發(fā)展過程中，持續(xù)穩(wěn)定的政策驅(qū)動非常重要。王傳福認為，到2021年的后補貼時代，應(yīng)該如何繼續(xù)支持新能源汽車的健康發(fā)展，不僅比亞迪，很多同行車企都在思考這個問題。國家能否明確提出2025新能源30%的發(fā)展目標，建立新能源汽車市場化發(fā)展的長效機制，進一步發(fā)揮雙積分在乘用車領(lǐng)域應(yīng)有的作用，同時盡快發(fā)布支持商用車雙積分的體系，此外能否在稅收上做些優(yōu)惠或減免等。

當前傳統(tǒng)汽車面臨巨大的下行形勢下，能否一方面對傳統(tǒng)燃油車全面進行禁售，另一方面堅定不移扶持新能源汽車全面電動化，并給予更多通行、充電等優(yōu)惠政策，或在控制汽車消費總量的前提下，將指標向新能源汽車傾斜，釋放被壓制的巨大的消費購買力量。只有這樣才能夠化壓力為動力、化劣勢為優(yōu)勢，促進汽車消費全面升級。

王傳福提議，國家盡快制定全面電動化的中長期發(fā)展規(guī)劃，全面推動全國范圍的汽車全面電動化，分領(lǐng)域進行，循序漸進，分步推進。比如2020年公交車全面電動化，2022年出租車全面電動化，2025年城市物流和專用車全面電動化，2030私家車全面電動化。

此外，他認為，汽車全面電動化對我國有多層次的重要性、必要性和緊迫性：

一是保證石油安全，我國已經(jīng)成為最大的石油進口國，對外依存度接近70%，如果全面電動化，我國石油對外依存度將變?yōu)?，自給自足。

二是治理空氣污染，我國很多城市空氣污染主要來源汽車尾氣，推進全面電動化有利于各地打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)。

三是承擔大國責任，有利于實現(xiàn)中國對全球氣候變化的承諾，為全球貢獻中國方案。

四是促進產(chǎn)業(yè)升級，推進汽車全面電動化是實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的時代要求，有利于搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點，推進汽車強國。

王傳福表示，如果說電動化是上半場，那么汽車變革的下半場將是智能化，有兩個方面，一是車輛自動駕駛，二是人工智能。傳統(tǒng)汽車是基建車，就像算盤一樣，一旦基建車改成電動車，相當于將算盤改成計算器，智能東西才能真正實現(xiàn)，對汽車來說將完全進入智能時代，不再只是簡單的代步工具。汽車是一個長了腿的超級手機，給生活帶來的改變將比手機大得多。比亞迪將推出游戲汽車和音樂汽車，創(chuàng)造全新的智能體驗。

王傳福最后表示，當變革進入深水區(qū)，機遇和挑戰(zhàn)并存，機遇大于挑戰(zhàn)，在這種環(huán)境下，更需要堅持苦練內(nèi)功，持續(xù)創(chuàng)新，緊抓百年一遇的變革機遇。

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