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寧德時代曾毓群:2035年電動化率將超過70%

第一電動王鳴幽

7月2日,寧德時代新能源科技有限公司董事長曾毓群在“2019年世界新能源汽車大會”上表示,“2035年,我們判斷電動化率會大過70%,因為到2025年,基本電動車比燃油車更具有經(jīng)濟性,市場驅(qū)動會非常好。”

寧德時代.jpg

寧德時代新能源科技有限公司董事長曾毓群

曾毓群表示,寧德時代所提供的電池將具備超長壽命、超級快充和低溫速熱三大特點,其中值得一提的是低溫速熱。他說,鋰離子電池在低溫下性能不夠好,為此寧德時代發(fā)明了自加熱技術,可以把鋰離子電池在很冷的溫度在很快時間加熱到常溫,能夠達到常溫性能,也打破了鋰離子電池在低溫區(qū)域的應用。

對于安全問題,曾毓群認為要從機械、高壓、化學、功能四個方面來考慮。聆風幾十萬輛車之所以沒有發(fā)生起火,是因為他們系統(tǒng)設計保障做得好。能量密度一開始做得比較低,隨著能量密度提升,一定要做好電池本體安全,同時做好系統(tǒng)安全。

以下為現(xiàn)場演講實錄:

尊敬的陳清泰主任,尊敬的各位領導、各位嘉賓,女士們、先生們,下午好。

今天很榮幸能夠參加博鰲世界新能源汽車大會。我作為一個電池制造者,作為新能源汽車參與者非常榮幸,昨天晚上我們達成了一個共識,推動2035年全世界新能源汽車新車銷量占比達到50%以上,中國有機會、有信心做得更好。

我的演講包括四個內(nèi)容:第一,新能源汽車是新技術引領的產(chǎn)業(yè)。第二,全面電動化趨勢。第三,動力電池技術突破。第四,由于環(huán)境的影響,全球行動刻不容緩。

第一,大家可以看到,可再生能源、先進儲能、純電驅(qū)動、5G通信、人工智能引領了能源和交通革命。正如陳清泰主任所講,如果新能源汽車沒有辦法用可再生能源,對于碳排放來說不是很好的事情。日產(chǎn)的聆風已經(jīng)在做一些事情,把電動車電池作為一個儲能的輔助手段,既可以幫助可再生能源的采納和儲存,也幫助降低電池成本,因為這個電池可以用來賺錢,削峰填谷。

全面電動化趨勢有幾個驅(qū)動因素:政策驅(qū)動、車企轉(zhuǎn)型、產(chǎn)品升級、充電設施。這些大家都講過了。

我們看到這張圖,橫坐標是年份,我們可以看到在2035年,我們判斷電動化率會大過70%,因為到2025年,基本電動車比燃油車更具有經(jīng)濟性,市場驅(qū)動會非常好。

除了汽車方面,我們還在電動船舶、飛行器都用上了電池,尤其是在船舶方面的發(fā)展,會有更大的作用?,F(xiàn)在我們看來,凡是作為交通工具能夠頻率使用比較多的,比如大巴、運營車、出租車、船舶,都比較適合電動化。這也是政府為什么提議從公共交通領域開始推動電動化,電池不斷使用的時候能夠達到經(jīng)濟性。

動力電池在哪些技術做了突破可以支撐起電動化呢?我們寧德時代使命,打造世界一流創(chuàng)新科技公司,主要是為人類新能源事業(yè)做出卓越貢獻。能量密度的上升,250Wh/kg系統(tǒng)能量密度在2025年是可以達到,價格可以做到100美金,就是700元不含稅的情況,在這種情況下電動汽車續(xù)航里程是沒有問題的。

這頁我講的東西是超長壽命。15萬公里,通常都是私家車的使用壽命,我們?yōu)槭裁醋龅?0萬公里呢?因為剩下的40萬公里可以做來運營,可以V2G,可以梯次利用,電池循環(huán)壽命要做到夠長,經(jīng)濟性都可以不斷挖掘出來。同時我們有超級快充,15分鐘充滿80%,這是特殊石墨體系形成的快充。剛才LG辛學喆講他們需要硅體系,硅體系可以更快的快充。

最后一個是直擊痛點,在高寒地區(qū)最好還是用燃料電池代替鋰離子電池,因為鋰離子電池在低溫下性能不夠好。但是我們發(fā)明了自加熱技術,可以把鋰離子電池在很冷的溫度在很快時間加熱到常溫,能夠達到常溫性能,也打破了鋰離子電池在低溫區(qū)域的應用。

最后大家都非常關心的安全問題,作為從業(yè)者,我們對安全是非常關注的,其實安全真正是要從機械安全、高壓安全、化學安全、功能安全整個體系完成。聆風幾十萬輛車之所以沒有發(fā)生起火,是因為他們系統(tǒng)設計保障做得好。能量密度一開始做得比較低,隨著能量密度提升,一定要做好電池本體安全,同時做好系統(tǒng)安全。

剛才大家都講了綠色經(jīng)濟循環(huán),鋰離子電池目前來說作為動力電池的承擔者,是可以承擔這個角色,可以促進綠色循環(huán)的。

最后我們講一下資源保障,很多人說這么多汽車、這么多鋰離子夠不夠資源?鋰資源非常豐富,鎳資源豐富,鈷的資源比較少,最近有很多鎳、鈷的伴生化。

第四個全球行動刻不容緩。二氧化碳排放造成的氣溫增加,自工業(yè)化以來增加了1.2℃,如果達到2℃就不得了了。我們應該在二氧化碳排放上貢獻力量。

能源轉(zhuǎn)型勢在必行,全球變暖的災難性後果大家都知道。

最后,我覺得前途光明,道路曲折,攜手并肩,共促變革。謝謝大家。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:王鳴幽

本文地址:http://ewshbmdt.cn/news/renwu/94024

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