11 月 5 日至 10 日，第二屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)在上海舉行，同時(shí)這也是通用第二次參加該展會(huì)。

在這次的展會(huì)上，通用帶來(lái)了全尺寸皮卡、全尺寸 SUV 及最新超跑，共 5 款重磅車型，這么大手筆的產(chǎn)品展示，通用到底想要傳達(dá)什么訊息？

這里先賣個(gè)關(guān)子，我們先從這幾款產(chǎn)品說(shuō)起。

全新超跑 2020 款雪佛蘭科爾維特 Stingry

要說(shuō)這次通用展臺(tái)上最大的亮點(diǎn)是什么？非這臺(tái)超跑莫屬。先上圖：

細(xì)數(shù)下來(lái)，科爾維特已經(jīng)來(lái)到第八代。相比于上一代，這次的科爾維特要更凌厲一些，這里不單單指外觀，還有性能方面。

先來(lái)說(shuō)外觀?！割佒导凑x」這條鐵律在汽車行業(yè)中同樣適用，這種超跑車型更是如此。設(shè)計(jì)師并沒(méi)有讓我們失望，2020 款科爾維特的外觀甚是好看，相比過(guò)去要更激進(jìn)，線條肌肉感也更明顯，為什么會(huì)有這樣的改變呢？設(shè)計(jì)師說(shuō)，這種設(shè)計(jì)靈感源自一級(jí)方程式賽車和現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)，這樣一來(lái)風(fēng)格變得激進(jìn)就解釋得通了。

剛剛說(shuō)了，2002 款科爾維特性能同樣凌厲。這是科爾維特有史以來(lái)第一次采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，搭載 6.2L V-8 LT2 發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配雪佛蘭首款 8 速雙離合變速箱，2020 款 Stingry（Z51 性能版）能實(shí)現(xiàn) 0 至 60mph（96km/h）加速低于三秒，刷新所有入門(mén)級(jí)科爾維特的最快紀(jì)錄。至于操控就更不用說(shuō)了，畢竟已經(jīng)做了這么多年了。

而在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，一個(gè)很明顯的感覺(jué)是以駕駛員為中心，不管是環(huán)抱式設(shè)計(jì)、觸手可及的控制按鈕還是傾向駕駛員的中控設(shè)計(jì)，都在凸顯這一主題。同時(shí)，液晶屏儀表和中控大屏的加入也在一定程度上提升了整車的科技感。

讓我印象深刻的還有一點(diǎn)：可拆卸車頂。駕駛員只需要幾秒就能完成操作，超跑秒變敞篷，用來(lái)裝 X 很是適用。

這里再多說(shuō)兩句，對(duì)于一家公司來(lái)說(shuō)，放棄使用數(shù)十年的前置布局轉(zhuǎn)而采用中置布局，著實(shí)不易。 走出舒適區(qū)去擁抱新的變化挺難的， 不過(guò)這種操作還是能說(shuō)明一些問(wèn)題：雖然是一家傳統(tǒng)車企，但是 通用依然在不斷創(chuàng)新和突破邊界。

雪佛蘭：Suburbn、Silverdo

這次，雪佛蘭品牌展出了兩款重磅車型：全尺寸 SUV Suburbn 和全尺寸皮卡索羅德 Silverdo。

先來(lái)說(shuō)全尺寸 SUV Suburbn。

即使這個(gè)知識(shí)點(diǎn)說(shuō)了很多次，但是依然有人不知道：雪佛蘭 Suburbn 是 SUV 的鼻祖。

1935 年，雪佛蘭推出世界上首款 SUV 車型 Suburbn Crryll，由此揭開(kāi) SUV 車型在汽車歷史上的征程。

現(xiàn)在，Suburbn 已成為汽車行業(yè)中使用時(shí)間最長(zhǎng)的車型名字。不止如此，在全尺寸 SUV 市場(chǎng)，雪佛蘭銷量已連續(xù) 44 年位居榜首。此次展出的 Suburbn 是其第十一代車型。

這里有個(gè)知識(shí)點(diǎn)：什么是全尺寸 SUV？很多朋友可能還不是很清楚。全尺寸 SUV 又名大型 SUV，主要特點(diǎn)就是大個(gè)頭，大空間。通過(guò)圖片你應(yīng)該也能看得出來(lái)。

Suburbn 系列 SUV 共有 LS、LT 和 Premier 三款車型以及兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式可選。其中，LS 版 Suburbn 寬闊的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)能容納 9 名乘客；全車擁有多達(dá) 14 處的充電接口；可選配第二排座椅快速折疊功能和第三排座椅電動(dòng)折疊功能；提供 4G LTE 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)及可選裝的后備廂電動(dòng)開(kāi)關(guān)，保證用戶有一個(gè)很好的用車體驗(yàn)。

除此之外，Suburbn 具有同級(jí)最佳的 V8 引擎燃油經(jīng)濟(jì)性，官方數(shù)據(jù)是高速公路額定速度 23 英里/加侖 ，約為 9.78 公里/升。

高性能豪華大型皮卡索羅德 Silverdo，這是這次雪佛蘭帶來(lái)的另一重磅車型，也是雪佛蘭旗下全球銷量最大的車型。按照官方說(shuō)法，這是有史以來(lái)最強(qiáng)大和最先進(jìn)的 Silverdo。

通用一直致力于汽車輕量化。這款 Silverdo 較上一代車型減重了 204 公斤。雖然變輕了，但它比以前更大，更有實(shí)力，擁有更多的內(nèi)部乘客空間和載貨空間。

Silverdo 1500 全系擁有包括 Work Truck 工作車版、Custom 自定義版以及 LTZ 和 High Country 等在內(nèi)的不同版本，提供提供多種發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱組合，覆蓋從經(jīng)濟(jì)型到豪華型的不同區(qū)間，為用戶提供更差異化的選擇。

「滿足用戶個(gè)性化的需求是雪佛蘭品牌備受青睞的原因。」通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國(guó)公司總裁 Mtt Tsien 這樣說(shuō)道。

GMC：SierrDenli、Yukon Denli

我們首先來(lái)了解一下 GMC 是誰(shuí)？GMC 是通用集團(tuán)旗下的商用車部門(mén)，在國(guó)內(nèi)它的能見(jiàn)度不高，但是在北美，GMC 是街車般的存在。

這次 GMC 帶來(lái)的是同樣非常重磅的全尺寸皮卡 SierrDenli 和全尺寸 SUV Yukon Denli，兩款車型都是 GMC 品牌豪華旗艦車型的代表。

可能你注意到了，這兩款車型后綴中都有「Denli」字樣，解釋一下：Denli（德納利山）是北美最高峰，以這個(gè)名字來(lái)命名車型，用官方原話來(lái)說(shuō)就是：「體現(xiàn)專業(yè)性的巔峰水準(zhǔn)」，用意可見(jiàn)一般。

30 年來(lái)，Sierr系列一直是 GMC 品牌旗下最暢銷的車型，這一點(diǎn)從來(lái)沒(méi)有變過(guò)，但是這種不變背后是 GMC 持續(xù)不斷的產(chǎn)品創(chuàng)新支持。SierrDenli 配備了兩項(xiàng) GMC 品牌專屬的創(chuàng)新科技：世界首款 MultiProTM 后擋板和業(yè)內(nèi)首款碳纖維載貨箱，都令人印象深刻。

先來(lái)說(shuō) MultiProTM 后擋板。這塊擋板在打開(kāi)之后，中間部分可以繼續(xù)向下調(diào)整為臺(tái)階狀，便于用戶進(jìn)入貨箱及裝卸貨物；這還沒(méi)完，在貨箱左側(cè)接近后擋板處還有一個(gè)擋把設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了便利性和安全性，這個(gè)設(shè)計(jì)真的很貼心，好評(píng)。

這個(gè)載貨箱也很有意思，這是業(yè)內(nèi)首款碳纖維載貨箱，碳纖維材料的特性就是夠輕、夠硬，夠結(jié)實(shí)，所以這個(gè)載貨箱抗凹痕、劃痕能力和耐腐蝕性自不必說(shuō)，大大提高了車輛的耐用性、效率和功能性。

除此之外，科技感也是這臺(tái)車的特色。不僅有細(xì)分市場(chǎng)首款 15 英寸彩色 HUD，還有對(duì)于皮卡車型來(lái)說(shuō)頗為實(shí)用的流媒體后視鏡，這樣在貨箱載貨較多時(shí)也不至于影響車內(nèi)后視鏡的視野，這也是細(xì)分市場(chǎng)的首款。

不斷的創(chuàng)新不斷做加法，不難看出為什么這款車型能夠如此暢銷。

接下來(lái)是 Yukon Denli。通用在進(jìn)博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展出的是 Yukon XL Denli，加長(zhǎng)型全尺寸 SUV，看起來(lái)更大、更壯。

從造型上來(lái)看，Yukon Denli 依然肌肉感十足，但是在前臉采用了全新的多維格柵設(shè)計(jì)，除了更好看，散熱效果也有所提升，而且外觀看起來(lái)更加立體。再加上 HID 前燈和 LED 特色照明，增加了這款車的辨識(shí)度。

動(dòng)力方面，Yukon Denli 搭載了 6.2L V-8 發(fā)動(dòng)機(jī)與全新 10 速自動(dòng)變速箱，最大功率 313kW，峰值扭矩 624Nm，而 Yukon XL Denli 還標(biāo)配電磁懸掛系統(tǒng)（Mgnetic Ride Control），搭配上自動(dòng)液位控制系統(tǒng)和可選拖載功能，在拖載或運(yùn)輸大量貨物時(shí)確保車輛可始終處于平衡狀態(tài)。

對(duì)于通用來(lái)說(shuō)，安全始終是第一要?jiǎng)?wù)，在 Yukon Denli 上同樣很好地體現(xiàn)了這一點(diǎn)。Yukon Denli 搭載了創(chuàng)新的安全警報(bào)座椅，可以通過(guò)座椅底部向主動(dòng)安全警報(bào)系統(tǒng)提供觸覺(jué)反饋，提升駕駛安全性；此外，前排的中央安全氣囊也能為乘客提供多一層保護(hù)。當(dāng)前排只有駕駛員時(shí)，專屬的前排中央安全氣囊能夠在前排乘客座側(cè)方發(fā)生碰撞時(shí)提供保護(hù)，還可以在發(fā)生側(cè)翻及駕駛員側(cè)或前排乘客側(cè)發(fā)生碰撞時(shí)提供緩沖功能。

小結(jié)

現(xiàn)在，我們來(lái)回答文章開(kāi)頭提出的問(wèn)題：通用這次到底想要傳達(dá)什么訊息？

從全新超跑 2020 款雪佛蘭科爾維特 Stingry 到全尺寸 SUV 和全尺寸皮卡，通用這次展示的不止是這些具象產(chǎn)品，同樣還有產(chǎn)品背后代表的更為豐富的汽車生活方式和汽車文化。

此外更重要的是，我們能夠看到這些產(chǎn)品背后，通用并沒(méi)有囿于已有的成績(jī)，依然在不斷的創(chuàng)新，「探索未知、開(kāi)拓邊界和超越自我」：比如科爾維特 Stingry 放棄原有的前置發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了中置布局，這是之前沒(méi)有的；再比如 GMC SierrDenli 專屬的 MultiProTM 后擋板和業(yè)內(nèi)首款碳纖維載貨箱。

可能這次展出的幾款車并不能全部導(dǎo)入國(guó)內(nèi)銷售，但產(chǎn)品里面的創(chuàng)新點(diǎn)，卻讓我們看到了一個(gè)追求創(chuàng)新和變革的通用。

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