國家發(fā)改委2月7日晚間宣布，自2月8日零時起，汽油、柴油價格每噸均上調300元。此次油價上調后，折合零售價90號汽油和0號柴油每升分別提高0.22元和 0.26元。作者連線了多位專家，專家們表示，油價的上漲無疑推動了電動汽車的發(fā)展，看好電動汽車的發(fā)展前景，市場化春天將不期而至。

　　目前，眾所周知，電動車研發(fā)進入關鍵瓶頸期，續(xù)航里程問題、充電時間問題、電池容量問題、動力功率問題等等，是電動車研發(fā)進入攻堅階段需要解決的問題。而在這些問題徹底解決之前，電動車市場還是堅冰一片，毫無解凍之意。市場上，屬于電動車的市民銷售份額還不過三位數。

　　但是，用不了很長時間，購車的消費者將會排隊搶購電動車。這是預言。也是判斷。但不是憑空判斷。

　　綜合世界燃油儲量和目前的開采速度，全世界石油僅僅可以維持開采90~100年。隨著石油消耗的劇增，開采速度呈遞增式加快，世界石油資源枯竭的極限時間還要更短。

　　極限到來、枯竭之前的日子，是最難熬的日子。臨近枯竭的情形是石油短缺，質次量少，油價飛漲。

　　到那時，國內燃油價格每升20元絕非懸念。行駛百公里消耗人民幣200元；按一臺私家車年行駛15000公里計算，每年僅是燃油消耗就達3萬元人民幣。屆時，燃油將消耗大量的人民財產。

　　這樣的日子一天天迫近。

　　從現在開始到這樣石油價格飛漲翻番的日子，是人們越來越熱切地呼喚新能源的日子，也是人們新能源意識日益覺醒的日子。

　　石油資源枯竭激發(fā)的新能源覺醒，用不了太長的時間。

　　盡管普通人們大多沒有遠慮，只有近憂，只顧當前，不想長遠，但燃油價格一天天上漲，時刻在提醒人們，石油依賴的日子，該結束了。

　　用不上10年以后，人們打量電動車的眼光就會迥然不同。

　　石油資源枯竭、油價翻番的嚴酷現實，不得不使人們猛醒;日漸清醒的新能源意識將促使人們對待電動車等新能源車的態(tài)度更具包容性，并以更大的耐心容忍電動車的種種不盡人意之處。隨著電動車技術的不斷進步，隨著人們對新能源包容之心的增強，選擇電動車、放棄汽油動力的消費者將越來越多。

　　因為燃油消耗，一年將付出3萬元人民幣。這對中低收入人群是一種完全奢侈的消費。5年時間的燃油費用，足夠購買目前市場價格的電動車。

　　石油枯竭的悲劇和油價連續(xù)翻番的現實會逼迫消費者對電動車刮目相看;而消費者對電動車的寬容，將使電動車和混合動力汽車市場化春天更快到來。

　　不斷增強的新能源覺醒意識將促進電動車消費欲望和電動車消費數量呈幾何級遞增并滾動發(fā)展，電動車市場化，在不遠的未來，也將會是不鳴則已，一鳴驚人。

　　這只是建立在石油枯竭這一個外部條件作用下的電動車市場意識的覺醒。這種覺醒是自然覺醒，市場的自然前行，沒有更多人為力量的促進。

　　其它各種促進電動車市場化的人為舉措綜合作用之后，效果會更加突出。諸如電動車集中研發(fā)、集中生產、高質量高品質快速推進;充電設施普及到各加油站、各居民小區(qū);電動車銷售補貼到位;企業(yè)少要利潤多要市場電動車成本降低，價格降低;等等。

　　上述因素綜合作用的結果是，10年、最遲20年之后，電動車會大面積普及。電動車市場化的春天將不期而至。

　　這一預言的意義是，中國電動車企業(yè)要樹立信心，絕不動搖，一如既往地加速發(fā)展電動車。電動車生產不能一蹴而就，要堅持打持久戰(zhàn)。要客觀分析科學面對電容電池研發(fā)的實際困難。電池技術上百年來，一直是以蝸牛般速度前行，但大趨勢還是在進步。

　　國外電動車巨頭早已經出清楚了未來電動車和其它新能源車的市場前景。圍繞著新的市場的競爭將來會越來越激烈。眾多電動車巨頭占領中國市場野心凸顯，日系、美系、德系電動車量產計劃已經出籠，標靶紛紛對準中國市場。如此，中國電動車將被動挨打，被擠出核心區(qū)。所以，中國電動車集中研發(fā)、避免散亂、重點突出、長期堅持的戰(zhàn)略必須明確，必須落實。不能再上演大躍進似的一哄而上、四處開花、無一落果的鬧劇了。

　　石油資源的危機就是新能源車的生機。只是石油資源枯竭的悲劇越來越迫近、越來越明顯了，電動車的呼聲越來越高了，人們才發(fā)現，原來，電動車研發(fā)，不是遠水不解近渴，而是臨渴掘井。電動車研發(fā)先哲們的遠見卓識的確令人贊佩。

　　電動車研發(fā)生產重點企業(yè)明確之后要大力扶持，擴大產能。超前規(guī)劃，規(guī)模到位，產能到位。應該相信，用不上20年，中國民眾肯定會排隊搶購電動車。

　　( 編輯/董海榮 )

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