新能源汽車(chē)全球主流媒體新聞報(bào)道對(duì)比研究(2006-2011)

　　(節(jié)選)

　　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)越是發(fā)展，大眾媒體所扮演的角色越是重要。媒體和新能源汽車(chē)行業(yè)的”聯(lián)姻”將極大地促進(jìn)新能源汽車(chē)行業(yè)的成熟和發(fā)展

　　文/第一電動(dòng)研究院 張翠翠

　　一、調(diào)查背景

　　由于石油儲(chǔ)量日趨緊缺、燃油車(chē)有害排放物成為城市空氣主要污染源，發(fā)展清潔、高效、可持續(xù)發(fā)展的新能源汽車(chē)技術(shù)、開(kāi)發(fā)汽車(chē)清潔代用燃料，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，成為當(dāng)前世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大焦點(diǎn)。

　　進(jìn)入21世紀(jì)后，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)得以迅猛發(fā)展。在各國(guó)政府積極推動(dòng)下，新能源汽車(chē)逐步普及，這使得市場(chǎng)需求有了一定程度的增長(zhǎng)。新能源汽車(chē)正逐步進(jìn)入人們的日常生活，越來(lái)越多的消費(fèi)者步入到”新能源汽車(chē)車(chē)主”的行列，更多的車(chē)企也在努力研發(fā)推出新車(chē)型。由此所帶來(lái)的信息需求也隨之迅速擴(kuò)大，人們希望了解新能源汽車(chē)市場(chǎng)行情、新車(chē)的推出和性能、充電站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、政府補(bǔ)貼情況等等信息，相關(guān)經(jīng)濟(jì)背景介紹都成為關(guān)注熱點(diǎn)。同時(shí)，企業(yè)也更關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的動(dòng)向、新技術(shù)研發(fā)發(fā)展以及政府政策走向。

　　各國(guó)媒體對(duì)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的報(bào)道也更為活躍。同時(shí)，新興行業(yè)的系統(tǒng)研究有著重要實(shí)踐意義。新能源產(chǎn)業(yè)報(bào)道與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展存在著密不可分的互動(dòng)作用，對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)的報(bào)道和研究、歸納其特點(diǎn)、探索其發(fā)展規(guī)律有利于推動(dòng)整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)的良性發(fā)展。同時(shí)，在報(bào)道和研究中發(fā)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不足之處，有利于對(duì)其進(jìn)行規(guī)范。

　　媒體對(duì)行業(yè)發(fā)展的推動(dòng)

　　任何一個(gè)行業(yè)發(fā)展和大眾媒體的關(guān)系都是相輔相成的。新能源汽車(chē)行業(yè)也一樣，其與媒體形成的是雙向互動(dòng)關(guān)系。一方面隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，其對(duì)媒體的依賴(lài)性將日益增強(qiáng)，另一方面，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也是大眾媒體傳播的重要內(nèi)容之一。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)越是發(fā)展，大眾媒體所扮演的角色越是重要。媒體和新能源汽車(chē)行業(yè)的”聯(lián)姻”將極大地促進(jìn)新能源汽車(chē)行業(yè)的成熟和發(fā)展。

　　(1)媒體的報(bào)道刺激了新能源汽車(chē)的社會(huì)市場(chǎng)需求

　　(2)廣告促進(jìn)了新能源汽車(chē)大眾消費(fèi)增長(zhǎng)

　　(3)大眾傳播媒體有助于加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程

　　此外，大眾媒體在積累和介紹汽車(chē)工業(yè)成果、制造消費(fèi)欲望、培養(yǎng)消費(fèi)群體、傳播汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策、提供相關(guān)服務(wù)等方面均有著重要的影響。當(dāng)前，全球的新能源汽車(chē)市場(chǎng)都還處在發(fā)育期，汽車(chē)媒體在傳播業(yè)界信息的同時(shí)，還肩負(fù)著引導(dǎo)新能源汽車(chē)消費(fèi)、培育和發(fā)展新能源環(huán)保文化的重任。從這個(gè)意義上來(lái)講，新能源汽車(chē)的發(fā)展更需要強(qiáng)勢(shì)汽車(chē)媒體的支持。

　　二、調(diào)查方法

　　本文在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)報(bào)道研究領(lǐng)域具有一定的拓荒意義。在對(duì)大量新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)報(bào)道相關(guān)網(wǎng)站長(zhǎng)期關(guān)注的基礎(chǔ)上，本文對(duì)近五年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)報(bào)道的整體脈絡(luò)進(jìn)行了粗略的梳理，對(duì)內(nèi)容進(jìn)行歸納，并對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)報(bào)道加以分類(lèi)，對(duì)比研究了國(guó)內(nèi)媒體與國(guó)外媒體報(bào)道的側(cè)重點(diǎn)，一定程度反映了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)內(nèi)外發(fā)展的差異，并對(duì)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)起到了一定的指導(dǎo)意義。

　　1、調(diào)查范圍

　　本次調(diào)查根據(jù)媒體專(zhuān)業(yè)性、傳播廣泛性、信息獲取可追溯性以及發(fā)行量等因素選定了國(guó)內(nèi)外8家具有廣泛影響力的媒體，其中國(guó)內(nèi)媒體四家，國(guó)外媒體四家，分別為：

　　2、調(diào)查時(shí)間

　　本次調(diào)查根據(jù)媒體對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)關(guān)注度提高，選取了從2006年開(kāi)始統(tǒng)計(jì)，但每家媒體的具體報(bào)道時(shí)間不同，有些媒體報(bào)道由于時(shí)間久遠(yuǎn)無(wú)法追溯，有些媒體從近些年才開(kāi)始有相關(guān)報(bào)道，因此總體調(diào)查時(shí)間并不一致。

　　3、分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)：

　　本次調(diào)查分析，主要將新聞報(bào)道按照內(nèi)容和新聞源兩類(lèi)進(jìn)行分類(lèi)。

　　按照新聞主題內(nèi)容分為政府補(bǔ)貼、政府政策、標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品、交易、投資、技術(shù)、預(yù)測(cè)、人事共九類(lèi)。

　　按照新聞源分為原材料、電池及BMS、電機(jī)電控、乘用車(chē)、大巴、充換電運(yùn)營(yíng)及設(shè)備、政府、投資機(jī)構(gòu)、研究機(jī)構(gòu)、消費(fèi)者、汽車(chē)零部件共十一類(lèi)。具體分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)即為新聞報(bào)道發(fā)布主體的不同。

　　4、有效樣本量

　　國(guó)內(nèi)四家媒體新聞報(bào)道總數(shù)量達(dá)7697條;國(guó)外四家媒體新聞報(bào)道總數(shù)量達(dá)2508條。

　　三、 調(diào)研結(jié)果分析

　　路透社新聞報(bào)道數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

　　總數(shù)：710條 時(shí)間跨度：2011-1-20至2011-11-24

　　1、將全部新聞報(bào)道按照國(guó)內(nèi)外分類(lèi)如下：

　　2、國(guó)外新聞按照內(nèi)容分類(lèi)比例圖如下：

　　國(guó)外報(bào)道按照新聞源總體分類(lèi)比例圖如下：

　　由上面兩張圖可以看出路透社2011年對(duì)新能源汽車(chē)的報(bào)道內(nèi)容集中在預(yù)測(cè)、交易和技術(shù)上，而主要的新聞主體是研究機(jī)構(gòu)和乘用車(chē)企業(yè)。這一結(jié)果與路透社本身的媒體定位有關(guān)，路透社是世界前三的多媒體新聞通訊社，提供各類(lèi)新聞和金融數(shù)據(jù)。因此其新聞大部分屬于研究機(jī)構(gòu)或是產(chǎn)業(yè)大方向分析報(bào)道。

　　同時(shí)，隨著新能源汽車(chē)近些年的發(fā)展，全球知名車(chē)企相繼推出了具有一定市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型，在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的收益。日產(chǎn)聆風(fēng)全球銷(xiāo)量2萬(wàn)輛的數(shù)字或許解釋了”交易”類(lèi)新聞在整個(gè)新聞報(bào)道中占比高居第二的原因。

　　新能源汽車(chē)的蓬勃發(fā)展也促進(jìn)了更多技術(shù)創(chuàng)新并推動(dòng)了企業(yè)降低成本的腳步，因此相信在未來(lái)的報(bào)道中，”技術(shù)”和”投資”類(lèi)新聞仍然占較大比重。

　　3、國(guó)內(nèi)新聞按照內(nèi)容分類(lèi)比例圖如下：

　　國(guó)內(nèi)報(bào)道按照新聞源總體分類(lèi)比例圖如下：

　　路透社對(duì)于中國(guó)國(guó)內(nèi)的新聞報(bào)道主要集中在”交易”和”投資”上，除了路透社本身是一個(gè)經(jīng)濟(jì)類(lèi)媒體外，國(guó)內(nèi)今年很多傳統(tǒng)汽車(chē)上下游企業(yè)開(kāi)始大踏步的進(jìn)入到新能源行業(yè)也是其中一個(gè)原因。值得一提的是，內(nèi)容分類(lèi)中”政府政策”和新聞源分類(lèi)中的”政府”類(lèi)新聞?wù)剂瞬恍〉谋戎?，這也與國(guó)內(nèi)前期發(fā)展時(shí)”政府推動(dòng)行業(yè)前進(jìn)”的國(guó)情不謀而合。

　　本報(bào)告節(jié)選自《2011 年度中國(guó)新能源大巴示范運(yùn)營(yíng)調(diào)查報(bào)告》，版權(quán)歸第一電動(dòng)研究院所有?！?011 年度中國(guó)新能源大巴示范運(yùn)營(yíng)調(diào)查報(bào)告》全文目錄如下，如果需要，請(qǐng)您致電第一電動(dòng)研究院洽談購(gòu)買(mǎi)。聯(lián)系電話(huà)：010-58769630轉(zhuǎn)801

　　《新能源汽車(chē)全球主流媒體新聞報(bào)道對(duì)比研究(2006-2011)》

　　1調(diào)查背景

　　1.1新能源汽車(chē)發(fā)展概述

　　1.2媒體對(duì)行業(yè)發(fā)展的推動(dòng)

　　1.2.1媒體的報(bào)道刺激了新能源汽車(chē)的社會(huì)市場(chǎng)需求

　　1.2.2廣告促進(jìn)了新能源汽車(chē)大眾消費(fèi)增長(zhǎng)

　　1.2.3大眾傳播媒體有助于加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程

　　2調(diào)查方法

　　2.1調(diào)查范圍

　　2.1.1國(guó)內(nèi)媒體

　　2.1.1.1中央電視臺(tái)

　　2.1.1.2新華網(wǎng)

　　2.1.1.3 21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

　　2.1.1.4第一電動(dòng)網(wǎng)

　　2.1.2國(guó)外媒體

　　2.1.2.1金融時(shí)報(bào)

　　2.1.2.2路透社

　　2.1.2.3產(chǎn)經(jīng)新聞

　　2.1.2.4朝日新聞

　　2.2調(diào)查時(shí)間

　　2.3分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)

　　2.4有效樣本量

　　3本次調(diào)研主要發(fā)現(xiàn)

　　4調(diào)研結(jié)果分析

　　4.1國(guó)內(nèi)外媒體新能源汽車(chē)行業(yè)報(bào)道數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)總述

　　4.1.1國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)行業(yè)報(bào)道數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

　　4.1.2分析結(jié)論及原因分析

　　4.2國(guó)內(nèi)外單獨(dú)媒體新能源汽車(chē)行業(yè)報(bào)告數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析

　　4.2.1國(guó)內(nèi)媒體

　　4.2.1.1中央電視臺(tái)

　　4.2.1.2新華網(wǎng)

　　4.2.1.3 21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

　　4.2.1.4第一電動(dòng)網(wǎng)

　　4.2.2國(guó)外媒體

　　4.2.2.1金融時(shí)報(bào)

　　4.2.2.2路透社

　　4.2.2.3產(chǎn)經(jīng)新聞

　　4.2.2.4朝日新聞

　　( 編輯/李艷嬌 )

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