疫情讓本就低迷的全球汽車業(yè)遭遇前所未有的沖擊，信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪（Moody's Investor Service）再次下調(diào)2020年銷量預(yù)期。

據(jù)路透社報(bào)道，穆迪近日大幅下調(diào)其2020年全球汽車銷量預(yù)期，預(yù)計(jì)2020年全球汽車銷量將下降14%，這一數(shù)字遠(yuǎn)高于2月估計(jì)的約2.5%的降幅。

穆迪表示，中國(guó)作為全球最大的汽車市場(chǎng)，2020年汽車銷量預(yù)計(jì)將下降10%，降幅大于此前預(yù)測(cè)的2.9%。2020年美國(guó)市場(chǎng)輕型汽車的銷量預(yù)計(jì)將至少下降15%，高于此前預(yù)測(cè)的下降1.2%。疫情在西歐地區(qū)持續(xù)蔓延，穆迪認(rèn)為該地區(qū)汽車市場(chǎng)受到的沖擊最大，預(yù)計(jì)降幅從此前的4%擴(kuò)大至21%。

這已經(jīng)是今年以來(lái)穆迪第三次下調(diào)全球汽車銷量預(yù)期。2月底，穆迪在一份報(bào)告中寫道：“2020年全球汽車銷量將下降2.5%，低于2019年4.6%的降幅，但比我們之前預(yù)測(cè)的今年0.9%的降幅更糟。”

彼時(shí)穆迪認(rèn)為，由于疫情的影響，中國(guó)將受到重大打擊，預(yù)計(jì)2020年中國(guó)汽車銷量將下降2.9%，美國(guó)及西歐市場(chǎng)會(huì)繼續(xù)疲軟，日本將是唯一一個(gè)銷量增長(zhǎng)的主要汽車市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2020年輕型汽車銷量將增長(zhǎng)0.4%。

但隨著中國(guó)車市復(fù)蘇，疫情在歐美地區(qū)開始進(jìn)入高峰期，各大車企及零部件供應(yīng)商先后宣布停工停產(chǎn)，汽車消費(fèi)幾乎陷入停滯，不少信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)相繼下調(diào)銷量預(yù)期。

“2020年全球汽車業(yè)的需求將出現(xiàn)史無(wú)前例的、幾乎是瞬間的停滯狀況?！笔袌?chǎng)研究機(jī)構(gòu)IHS Markit在一份報(bào)告中預(yù)計(jì)，全球汽車銷量將較去年下降逾12％至7880萬(wàn)輛，降幅高于10年前大衰退期間的8％。此外，由于歐洲、北美和拉丁美洲的汽車工廠關(guān)閉，2020年全球汽車產(chǎn)量可能下滑超140萬(wàn)輛。 

為防止汽車企業(yè)破產(chǎn)，多國(guó)政府相繼出臺(tái)扶持政策。韓國(guó)政府表示，將為汽車行業(yè)加快清關(guān)和安排貨運(yùn)的速度，并提供財(cái)政支持，德國(guó)將推出高達(dá)千億歐元的救助措施，法國(guó)政府則愿意提供3000億歐元的政府貸款擔(dān)保，甚至不排除將企業(yè)國(guó)有化。

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