五菱地攤車刷屏，地攤經(jīng)濟爆火。

但是，有下面幾個問題需要回答的：

1.為什么五菱汽車反應(yīng)那么快，反響那么好？

2.為什么要推動地攤經(jīng)濟？

3.如何管理地攤經(jīng)濟？

4.地攤經(jīng)濟對個人是不是機會？

5.地攤經(jīng)濟會對實體商鋪經(jīng)驗、商鋪價格和社會經(jīng)濟造成什么沖擊？

下面直接劃重點：

起因：

1、標題為“五菱翼開啟售貨車——地攤經(jīng)濟的正規(guī)主力軍”的文章，在朋友圈刷屏了。地攤車預(yù)售價格6萬，最快6月底提車。（這個價格其實不便宜，五菱榮光也在賺溢價）

2、“五菱地攤車”在刷遍朋友圈的同時，港股上市的概念股“五菱汽車”，盤中股票暴漲，漲幅一度超過128%，表現(xiàn)優(yōu)秀，但尷尬的是，五菱汽車不等于五菱專用車。官方公告稱，并不知道股價上漲的任何原因。

3、開云汽車推出了地攤車，口號是“夜市2.0一定是科技驅(qū)動的”。中國汽車行業(yè)，在疫情期間的轉(zhuǎn)型，從口罩再次轉(zhuǎn)向了地攤車，或許，地攤車能挽救連續(xù)下滑的汽車銷量。

4、5月28日第十三屆全國人大三次會議閉幕后，李克強總理回答記者提問時，點贊部分城市率先松綁“地攤經(jīng)濟”，占道經(jīng)營不再納入文明城市考核。

5、五菱汽車在數(shù)天后，就推出了地攤專用車，再次實力演繹了那句——“人民需要什么、五菱就造什么”。從轉(zhuǎn)型生產(chǎn)口罩到推出五菱地攤車，五菱汽車的靈敏度，以及強大的改造能力，值得表揚。

各方推動

6、從直播帶貨到地攤經(jīng)濟，從線上到線上，為了保民生、穩(wěn)就業(yè)，政府也是與時俱進。企業(yè)也是積極跟進：微信支付推出“全國小店煙火計劃”、京東宣布啟動“星星之火”計劃、蘇寧推出“夜逛合伙人”計劃等。

7、萬萬沒想到系列之——網(wǎng)上流傳，現(xiàn)在是城管打電話催攤販去出攤，還有KPI考核，普通城管3個，領(lǐng)導(dǎo)5個。

8、總理點贊的西部城市松綁“地攤經(jīng)濟”——成都近2個月全市設(shè)置臨時占道攤點、攤區(qū)2234個，允許臨時越門經(jīng)營點位17748個，大型商場占道促銷點82個，允許流動商販經(jīng)營點20891個，增加互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車臨時投放點位6103個，增加就業(yè)崗位10萬個以上。

地攤成本

9、擺地攤的成本（以開云夜市2.0版本）：開云貨車一輛、燒烤爐一套、桌子椅子若干、各類材料進貨成本，保守估計在5萬元左右。五菱地攤車售價約6萬，最早6月底提貨。

10、地攤創(chuàng)業(yè)，不是想創(chuàng)就創(chuàng)。還是要看人，要量力而為。另外，地攤經(jīng)濟只是補充，不會是主流，一旦經(jīng)濟復(fù)蘇，可能又會重新回歸疫情前的管理。

管理考驗

11、地攤的管理，將會考驗城市管理者的能力。否則，地攤再度成為臟亂差的代名詞，就是回到老路了。

12、地攤經(jīng)濟中地攤貨的質(zhì)量管理，更是老大難問題。尤其是街頭小吃、夜市，10年前美食節(jié)興起的時候，有同學(xué)去做兼職，回來就告訴大家，千萬不要吃這些街頭食品，實在是不忍直視。質(zhì)量控制，重中之重。

思考未來

13、地攤車，未來的發(fā)展方向是不是自動駕駛地攤車。實際上，在自動駕駛技術(shù)尋找商業(yè)化場景的時候，有不少的團隊動過售貨的念頭，新石器也是打著新零售的標簽。自動駕駛地攤車，配合無人零售，嗯，這是高科技！

14、地攤經(jīng)濟，會不會成為沖擊實體商鋪。疫情打擊下，商鋪空置率上升成為事實，為了保就業(yè)推地攤經(jīng)濟，可能是促使一些個體戶放棄商鋪，重回地攤模式，商鋪空置率可能會進一步上升，進而可能會導(dǎo)致商鋪收益下降引發(fā)拋售潮。

15、此前對地攤的政策，一些地攤從業(yè)者，進入了商鋪，現(xiàn)在是可能反向流動，必然會沖擊商鋪價格，會不會進而沖擊房地產(chǎn)價格呢？

16、網(wǎng)友：閑魚上的東西都賣不出去了，地攤能嗎？

17、有人說：地攤來了，物價（菜價）下降了，因為沒有中間商賺差價。實際上，中間商的存在，是促進專業(yè)分工的發(fā)展，從而促進社會的發(fā)展。參考對比，原始社會的物物交換時代。

上述這些問題，如果不好好解決，就是地攤不經(jīng)濟，有可能會對經(jīng)濟造成負面影響。

地攤只是特殊時期保就業(yè)的特殊產(chǎn)物而已，完成歷史重任后，還是要退出的。

地攤經(jīng)濟，終局可能就是，在管理得好的城市，成為一個可以去逛的點而已。

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