隨著汽柴油價(jià)格的一升再升，電動(dòng)汽車迎來(lái)了發(fā)展的機(jī)遇期。但作者近日采訪發(fā)現(xiàn)，江蘇省電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展雖然十分迅猛，但依然存在不足之處，目前市場(chǎng)上純電動(dòng)汽車市場(chǎng)比較低迷，小型純電動(dòng)汽車(或稱”低速電動(dòng)車”)雖然銷售火爆，卻面臨”身份”尷尬，游走在國(guó)家法律和政策邊緣，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)亟待走出”迷局”。

　　探訪：濟(jì)南汽車充電站大多閑置

　　2010年，山東電力集團(tuán)公司和濟(jì)南市人民政府共同簽署了《推進(jìn)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略合作協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，濟(jì)南供電公司2010年在濟(jì)南市建設(shè)英賢、明水、園博園、葛家莊、濟(jì)微路5座充電站(電池更換站)及50個(gè)充電樁。2年過(guò)去了，這些充電站使用情況如何?作者對(duì)此進(jìn)行了采訪。

　　葛家莊電動(dòng)汽車充電站距離葛家莊站牌不遠(yuǎn)，二者相距也就是一兩百米的距離。但是作者采訪多人發(fā)現(xiàn)，很少有人知道這個(gè)電動(dòng)汽車充電站在哪個(gè)地方?！彪妱?dòng)汽車充電站?我在這附近住了十多年了，也沒(méi)聽(tīng)說(shuō)有這么個(gè)東西?！币晃活^發(fā)花白的老大爺這樣表示。經(jīng)過(guò)多方打探，作者在濟(jì)南市公交總公司恒生汽車公司四隊(duì)院內(nèi)東北一個(gè)小角落里，找到了一個(gè)面積為十多平方米的小屋，”葛家莊汽車充電站”就坐落于此。

　　作者看到，該充電站站前擺放著1臺(tái)標(biāo)有”電動(dòng)汽車充電樁”字樣的機(jī)器。這臺(tái)充電樁機(jī)身幾乎都布滿了灰塵，特別是顯示屏和按鍵的位置，還留有雨點(diǎn)打過(guò)塵土的痕跡。由于積塵的覆蓋，顯示屏、按鍵上面標(biāo)注的文字和數(shù)字已經(jīng)難以分辨得清。據(jù)恒生汽車公司四隊(duì)一名師傅介紹，這個(gè)充電站建成大約有將近2年的時(shí)間了，但一直沒(méi)有使用過(guò)。業(yè)內(nèi)有關(guān)人士告訴作者，這種”有站無(wú)車”的局面并非個(gè)別現(xiàn)象，目前我市興建的電動(dòng)汽車充電站基本處于閑置狀態(tài)。由于價(jià)格高昂、充換電不方便等一系列因素影響，國(guó)內(nèi)高速電動(dòng)汽車市場(chǎng)十分低迷?！焙蛡鹘y(tǒng)燃油汽車相比，高速電動(dòng)汽車優(yōu)勢(shì)不明顯。從銷售量看，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)高速電動(dòng)汽車的銷售量很低，不及小型純電動(dòng)汽車銷售量的零頭。”一位業(yè)內(nèi)人士告訴作者。

　　現(xiàn)象：低速電動(dòng)車”身份尷尬”

　　一方面是純電動(dòng)汽車”有站無(wú)車”，另一方面，不依賴專用充電設(shè)備的小型純電動(dòng)汽車卻異軍突起。根據(jù)山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年，我省新能源汽車保持高速增長(zhǎng)，全年生產(chǎn)新能源汽車68203輛。其中，純電動(dòng)客車694輛，混合動(dòng)力客車170輛;小型低速純電動(dòng)車64202輛，銷售收入300億元。

　　小型純電動(dòng)車的火爆并非偶然。山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)魏學(xué)勤介紹說(shuō)，從整個(gè)小型純電動(dòng)汽車行業(yè)看，當(dāng)前的產(chǎn)銷供不應(yīng)求。該協(xié)會(huì)曾經(jīng)調(diào)研，這種小型純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)有三個(gè)特點(diǎn)：購(gòu)買者一般為中低收入人群;主要分布在三四線城市，特別是縣城;使用過(guò)程中運(yùn)行成本低。換言之，低速電動(dòng)車與傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)互補(bǔ)，開(kāi)拓了一個(gè)潛在的市場(chǎng)。低速車主要客戶并非傳統(tǒng)汽車用戶，而是以中老年人、剛剛畢業(yè)的”上班族”以及居住在縣城的退休人士為主。據(jù)了解，一輛這樣的電動(dòng)車不需要專用充電站，行駛時(shí)速在60公里以下，一次充電續(xù)駛里程達(dá)120公里。購(gòu)買一輛這樣的電動(dòng)汽車只需要3萬(wàn)-6萬(wàn)元，以價(jià)格和成本優(yōu)勢(shì)贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可。

　　盡管小型純電動(dòng)汽車存在很多的優(yōu)勢(shì)，但國(guó)家對(duì)此一直態(tài)度模糊，業(yè)內(nèi)一直有觀點(diǎn)認(rèn)為該類電動(dòng)汽車技術(shù)落后，不應(yīng)作為國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。對(duì)此，省內(nèi)不少企業(yè)有著不同的看法。低速車生產(chǎn)廠家表示，”國(guó)內(nèi)好多人認(rèn)為這種車型技術(shù)落后，但我們的電動(dòng)汽車出口到歐洲，像德國(guó)、法國(guó)、意大利這樣的發(fā)達(dá)國(guó)家都可以使用，國(guó)內(nèi)為什么就不認(rèn)可這個(gè)產(chǎn)品?”作者了解到，目前在我省濟(jì)南、青島等大城市小型純電動(dòng)汽車是不允許上路行駛的，這使得這一產(chǎn)業(yè)面臨尷尬的局面，企業(yè)迫切需要政府的政策支持。據(jù)山東省經(jīng)信委介紹，作為小型純電動(dòng)汽車的產(chǎn)銷第一大省，山東一直在爭(zhēng)取政策支持。去年，我省又向國(guó)務(wù)院提出設(shè)立低速電動(dòng)車試點(diǎn)省的申請(qǐng)。雖然國(guó)家還未正式批復(fù)，但為我省低速電動(dòng)汽車企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境，扭轉(zhuǎn)了國(guó)家有關(guān)部門和部分專家對(duì)低速電動(dòng)汽車的片面看法。

　　建議：電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃

　　”新能源汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)系統(tǒng)的工程，之所以造成‘有站無(wú)車’的局面，主要是因?yàn)闈?jì)南市缺乏一個(gè)比較統(tǒng)一的規(guī)劃?！蔽簩W(xué)勤表示，目前純電動(dòng)汽車即便算上國(guó)家補(bǔ)貼，也比較昂貴，導(dǎo)致了我市電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展比較緩慢。另一方面，市民的環(huán)保意識(shí)提高也需要一個(gè)過(guò)程，對(duì)電動(dòng)汽車的接受需要一定的時(shí)間。此外，我市電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也受制于不完善的商業(yè)模式。他表示，由于商業(yè)模式尚不完善，電動(dòng)汽車的售后服務(wù)體系不健全，配件如何供應(yīng)，如何充換電，消費(fèi)者都不了解，這一局面亟需改變。以上種種原因?qū)е滦枨蟛徽瘢虼藵?jì)南市推廣純電動(dòng)汽車還需要一段時(shí)間，充電站建設(shè)就顯得有些超前。他認(rèn)為，濟(jì)南應(yīng)當(dāng)構(gòu)建一個(gè)統(tǒng)一的系統(tǒng)的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，在培育消費(fèi)群體方面下功夫。”市場(chǎng)有了，消費(fèi)自然能夠保證，那么‘有站無(wú)車’的局面自然就不會(huì)出現(xiàn)，揚(yáng)州、聊城在這方面做得就比較好?！蔽簩W(xué)勤表示。

　　對(duì)于小型純電動(dòng)汽車不能掛牌上路的問(wèn)題，業(yè)內(nèi)人士表示國(guó)家應(yīng)當(dāng)給予一定政策支持。據(jù)估算，我國(guó)小型純電動(dòng)汽車潛在市場(chǎng)超過(guò)9000萬(wàn)輛，僅山東就超過(guò)100萬(wàn)輛。如果國(guó)家允許低速電動(dòng)汽車掛牌，將會(huì)創(chuàng)造一個(gè)十分巨大的低速電動(dòng)汽車市場(chǎng)，迅速培育起一個(gè)規(guī)模宏大的新興產(chǎn)業(yè)?！辈荒軖炫普f(shuō)明它(小型純電動(dòng)汽車)的性能指標(biāo)有些方面達(dá)不到國(guó)家要求，我覺(jué)得政府應(yīng)當(dāng)有一些積極引導(dǎo)，對(duì)一些有一定發(fā)展基礎(chǔ)的大型企業(yè)給予一些政策支持?！鄙綎|大學(xué)電動(dòng)汽車專家崔納新表示。

　　魏學(xué)勤也表示，對(duì)于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，他始終認(rèn)為應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持從低端到高端的發(fā)展理念，先易后難，從低到高，循序漸進(jìn)?！币徊酵耆轿豢赡軙?huì)遇到很多障礙，但放低一點(diǎn)就很可能跨過(guò)障礙。”魏學(xué)勤表示，”政府應(yīng)牽頭制定完善的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，企業(yè)也要拿出過(guò)硬的技術(shù)和產(chǎn)品，搞好產(chǎn)業(yè)布局和運(yùn)營(yíng)布局，完善商業(yè)模式特別是售后服務(wù)、充電網(wǎng)絡(luò)，必要的時(shí)候可以劃出一定區(qū)域進(jìn)行試點(diǎn)。”

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >