“十四五”期間廣汽集團(tuán)將繼續(xù)堅(jiān)持自主創(chuàng)新和合作不動(dòng)搖，通過(guò)創(chuàng)新變革強(qiáng)化全價(jià)值鏈能力，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

8月13日-15日，“2020中國(guó)汽車(chē)論壇”在上海召開(kāi)。本屆論壇以“新變局 新挑戰(zhàn) 新思路——引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)新征程”為主題，緊扣時(shí)代脈搏, 求索突破之道，緊密?chē)@“十四五”規(guī)劃，把控宏觀產(chǎn)業(yè)形勢(shì)，解析全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)。

其中，在8月14日進(jìn)行的演講上，廣汽集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理吳松透露，廣汽集團(tuán)將在“十四五”期間持續(xù)打造高品質(zhì)的純電動(dòng)和混合動(dòng)力車(chē)型，2025年實(shí)現(xiàn)自主品牌產(chǎn)品全系電動(dòng)化的目標(biāo)。

同時(shí)，“十四五”期間，廣汽將強(qiáng)化核心研發(fā)體系，加快智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)開(kāi)發(fā)，構(gòu)建云平臺(tái)、電子電器架構(gòu)等平臺(tái)，力爭(zhēng)2023年實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛示范運(yùn)營(yíng)。

吳松認(rèn)為，目前傳統(tǒng)汽車(chē)、外資品牌形成了較大的優(yōu)勢(shì)，但中國(guó)企業(yè)在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域有一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，也是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)工業(yè)中國(guó)夢(mèng)的必由之路。

據(jù)了解，廣汽新能源已推出Aion S、Aion LX、Aion V等多款廣受市場(chǎng)好評(píng)的新能源車(chē)型，今年1-7月銷(xiāo)量同比大漲47%，今年全年有望實(shí)現(xiàn)6萬(wàn)臺(tái)。

“新能源汽車(chē)在政策、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)變革等多方面因素刺激下，雖然面臨市場(chǎng)分化和結(jié)構(gòu)調(diào)整，但也將迎來(lái)新的增長(zhǎng)?！眳撬杀硎?，未來(lái)5年廣汽也將在核心材料領(lǐng)域上重點(diǎn)做研發(fā)布局。

廣汽集團(tuán)將在“十四五”期間構(gòu)筑整車(chē)板塊的核心零部件體系，聚焦新技術(shù)自我研發(fā)?！拔覀冋谘邪l(fā)的超級(jí)硅電池將有望將續(xù)航里程突破1000公里，同時(shí)，廣汽也計(jì)劃在2021年推出小批量氫燃料燃料電池汽車(chē)的示范運(yùn)營(yíng)。”

“十四五”期間廣汽集團(tuán)將繼續(xù)堅(jiān)持自主創(chuàng)新和合作不動(dòng)搖，通過(guò)創(chuàng)新變革強(qiáng)化全價(jià)值鏈能力，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

一是強(qiáng)化技術(shù)研發(fā)體系，加快智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)開(kāi)發(fā)，構(gòu)建自駕技術(shù)、智聯(lián)終端等五大平臺(tái)，掌握人工智能、AI、5G、大數(shù)據(jù)信息安全、整車(chē)技術(shù)等六大核心技術(shù)，力爭(zhēng)2023年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別的區(qū)域示范運(yùn)營(yíng)。

二是以市場(chǎng)需求和用戶(hù)體驗(yàn)為核心，圍繞全新GPM（音）架構(gòu)，持續(xù)打造高品質(zhì)純電車(chē)型和混動(dòng)車(chē)型。2025年實(shí)現(xiàn)自主品牌全系列產(chǎn)品電氣化。

第二，廣汽集團(tuán)堅(jiān)持自主創(chuàng)新和合作雙核驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)整車(chē)板塊采取“兩優(yōu)一穩(wěn)一突破”?！皟蓛?yōu)”做大做優(yōu)廣汽本田和廣汽豐田，打造合資一流企業(yè)，發(fā)揮世界級(jí)別專(zhuān)業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)和品牌影響力，將廣汽30打造成國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)具有鮮明特色的專(zhuān)業(yè)品牌?！耙环€(wěn)”采取穩(wěn)中求進(jìn)的策略，打造差異化新優(yōu)勢(shì)，持續(xù)推進(jìn)品牌向上，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)力加快突破。

三是創(chuàng)新發(fā)展移動(dòng)出行。順應(yīng)共享化發(fā)展趨勢(shì)，廣汽立足于大灣區(qū)面向全國(guó)的核心策略，聚焦打造大灣區(qū)移動(dòng)出行的定位。著力拓展移動(dòng)出行細(xì)分市場(chǎng)，探索提供“最后一公里”的解決方案，為新能源汽車(chē)、智能駕駛等，新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)發(fā)展搭建全新平臺(tái)，融入智慧城市和交通，構(gòu)建領(lǐng)先出行服務(wù)新生態(tài)。

第四，構(gòu)筑整車(chē)板塊發(fā)展的核心零部件體系。第一，自己干。聚焦核心技術(shù)自主研發(fā)，正在自主研發(fā)電池，能量密度達(dá)到257瓦時(shí)每千克，氫燃料電池正在研發(fā)開(kāi)展，計(jì)劃小批量試行；第二，一起干，抓住新機(jī)遇，做好汽車(chē)趨勢(shì)，通過(guò)合作、聯(lián)盟發(fā)展，加快布局發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)、電子電車(chē)等架構(gòu)軟硬件新興業(yè)務(wù)，塑造零部件板塊長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力

第五，提高商貿(mào)金融服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。圍繞商貿(mào)業(yè)務(wù)布局，積極推動(dòng)業(yè)務(wù)整合，創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式，做強(qiáng)汽車(chē)物流業(yè)務(wù)，做活汽車(chē)后市場(chǎng)業(yè)務(wù)，構(gòu)建金融生態(tài)圈強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)協(xié)同，為服務(wù)汽車(chē)主業(yè)，實(shí)現(xiàn)廣汽集團(tuán)全面可產(chǎn)品提供強(qiáng)有力支撐。

第六，加快全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型。集中資源，為業(yè)務(wù)賦能，以數(shù)字化精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)和個(gè)性化特色服務(wù)，打造體驗(yàn)。逐步打造全價(jià)值鏈智能運(yùn)營(yíng)體系，提升整體體系競(jìng)爭(zhēng)力。之后對(duì)人、車(chē)、廠大數(shù)據(jù)的挖掘和應(yīng)用，促進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)數(shù)字化，以及數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)化，向數(shù)據(jù)科技型公司轉(zhuǎn)型，構(gòu)建新時(shí)期發(fā)展新動(dòng)能。

另外，廣汽也在積極布局移動(dòng)出行領(lǐng)域?！皬V汽將立足大灣區(qū)，聚焦打造大灣區(qū)出行引領(lǐng)者的企業(yè)，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)搭建全新模式?！眳撬赏嘎丁?/p>

他預(yù)測(cè)，到2025年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量將在整體汽車(chē)銷(xiāo)量的占比達(dá)到20%，同時(shí)汽車(chē)價(jià)值鏈將整體后移，后市場(chǎng)的價(jià)值也將凸顯?！皣?guó)內(nèi)車(chē)企要抓住機(jī)遇，共同攜手，在電動(dòng)化和智能化領(lǐng)域聯(lián)合發(fā)展，聚焦軟件定義汽車(chē)將成為核心競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

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