發(fā)展新能源汽車是”十二五”規(guī)劃中最重要的任務(wù)之一。日前，汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、國家”863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體組組長、清華大學(xué)教授歐陽明高在第六屆中國(花都)汽車論壇上透露，小型純電動車將在2020年成為新能源車的市場主體，現(xiàn)在的關(guān)鍵是國家將怎樣界定這類車型的最大尺寸、最高速度等。

　　歐陽明高表示，小型電動轎車、鋰動力電池、新型商業(yè)模式以及示范城市將為發(fā)展重點(diǎn)。據(jù)透露，小型電動轎車的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)即將出臺。這類車型的最大尺寸、最高速度將成為標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的焦點(diǎn)。歐陽明高說：”現(xiàn)在看來，通常所說的A級車以下尺寸都將列為小型電動轎車。”中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長兼秘書長付于武則將這類車的尺寸理解為微型車以下，即A0級。

　　歐陽明高預(yù)測，　新能源車示范運(yùn)行城市的數(shù)量將以每年10個(gè)的速度增加。今年底，示范城市的數(shù)量將達(dá)到30個(gè)以上，2015年將達(dá)到70個(gè)以上。2015年，中國電動汽車保有量將達(dá)到百萬輛級，并將以慢充模式為主體。2020年，電動汽車保有量將達(dá)到千萬輛級，并形成常規(guī)市場。屆時(shí)全球20%以上都為城市小電動車，中級純電動車仍無法普及。目前，國家給出的6萬元補(bǔ)貼數(shù)額太高，會影響純電動汽車的商業(yè)化速度。歐陽明高預(yù)測，2015年前將降低一半電池成本，動力電池的產(chǎn)能將達(dá)到100億瓦時(shí)。到2020年時(shí)，電池的成本將再降一半。
（編輯：李艷嬌）

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