“出圈”，這個(gè)最早在粉絲文化中出現(xiàn)的流行語，如今在汽車行業(yè)也早已不是什么新鮮詞。一款精心策劃的“出圈產(chǎn)品”，最終也一定能在銷量上得以體現(xiàn)。今年以來，中國車市接連出現(xiàn)了幾款“爆款”：宏光MINIEV、比亞迪漢、歐拉黑貓、廣汽新能源Aion V，以及剛剛上市的哪吒V，都有著十分亮眼的成績(jī)。

11月19日，廣州國際車展開幕前夜，第一電動(dòng)網(wǎng)也特意邀請(qǐng)了廣汽新能源規(guī)劃營銷部部長邱亮平、長城汽車歐拉品牌營銷總經(jīng)理余飛、比亞迪汽車銷售公司副總經(jīng)理汪青峰、上汽通用五菱汽車股份有限公司品牌與市場(chǎng)總監(jiān)周钘，以及哪吒汽車營銷公司執(zhí)行副總裁胡恩平，共同圍繞著“出圈——重新定義智能汽車營銷”的主題，展開了一場(chǎng)秋季夜話，讓我們一起聆聽這幾位“80后”操盤手們對(duì)于“出圈”的見解，以及一款產(chǎn)品是如何在他們的手中成為“爆款”的？

作為其中唯一一家新勢(shì)力品牌的營銷掌門人，胡恩平認(rèn)為，只有逆行才有機(jī)會(huì)。

出圈就是出奇

昨天有媒體老師問我，2020年用什么詞形容，我說逆行。疫情的時(shí)候這么多醫(yī)護(hù)人員逆行，漲水的時(shí)候人民子弟兵逆行，發(fā)大火的時(shí)候消防逆行，那今年車市你敢不敢逆行，這個(gè)跟定義出圈有點(diǎn)關(guān)系。

哪吒汽車還是6歲的學(xué)生，這個(gè)時(shí)候不逆行，如何在群狼之中獲得生存之地，也許隨大流有多少倒下的，不說傳統(tǒng)車企，電動(dòng)車企有多少倒下的，所以逆行才是機(jī)會(huì)。我認(rèn)為廣義的出圈就是出奇，要做一些不一樣的玩法。

在營銷方式上，網(wǎng)約車優(yōu)步和滴滴上市時(shí)候燒錢的玩法，我燒一把，流量來了用戶來了，我不愁沒有機(jī)會(huì)。單車也是，摩拜單車是最早的，周末免費(fèi)騎，甚至給你贈(zèng)很多錢，現(xiàn)在大家都離不開了，我就當(dāng)燒錢了，把這個(gè)市場(chǎng)燒出來，我后面的日子就好過了。

回到哪吒汽車在出圈這塊做了一些什么事？有的不是我們做的，但是覺得值得跟大家分享。

第一個(gè)是我們建立IP合作，很多人知道哪吒汽車可能都是從電影開始的，這也算是一個(gè)跨界，也是出圈的營銷，哪吒汽車這個(gè)名字有先天的優(yōu)勢(shì)，看過了都很容易記住。

第二個(gè)跨界合作就是我們跟360，我們推了一款360聯(lián)名版，可能傳播不太多，實(shí)際上在終端的銷量還是非常好的，原來我們只想在北京搞，但是很多外地也有非常多的需求，后來我們把這個(gè)方法拓展起來。

第三個(gè)講出圈，也是剛才我在樓梯口的時(shí)候，我跟我們公關(guān)的同事在講，我覺得這個(gè)話題值得探討，是我個(gè)人的觀點(diǎn)，這個(gè)圈還有媒體圈。哪吒汽車大家很清楚，我們不玩虛的，沒有精力玩虛的，也沒有資源玩虛的，肯定越精準(zhǔn)越好。我們可以玩一些合作的事，怎么讓我直達(dá)用戶，讓客戶第一時(shí)間能接觸能感覺我品牌的調(diào)性，然后選擇我。現(xiàn)在很多干汽車的自媒體非常多，有很多都是圈內(nèi)自嗨，廠家很多老總看到這個(gè)東西，但最后銷量不好，傳播的各種指數(shù)好像都很好，為什么車就是賣得不好？

所以我們也得走出汽車媒體圈，讓更多的生活方式或者很有不同圈層的媒體也來關(guān)注汽車，也來關(guān)注我們這個(gè)平臺(tái)。

哪吒V的新套路

哪吒V上市的時(shí)候，我做了兩件跟原來品牌不一樣的地方。

第一個(gè)，我在第一時(shí)間關(guān)注我們訂單用戶的用戶畫像，雖然只得到了幾十個(gè)樣本量，但我說必須干。有人說等這款車行駛到40萬公里的時(shí)候再這樣做行不行，我說不行，從一開始就得干，雖然只拿到不到一百個(gè)用戶保有量，但給我做了用戶報(bào)告，跟我們之前的分析非常一樣，是一線城市年輕用戶，產(chǎn)品的幾個(gè)賣點(diǎn)，也基本一樣。所以這個(gè)動(dòng)作要一直持續(xù)下去。

現(xiàn)在的變局就是非?？?，不快你就死了?，F(xiàn)在老的產(chǎn)品功能可以解決很多用戶的需求，但是審美疲勞之后、五個(gè)月以后，或者新的競(jìng)品出來，又不一樣，我們又得玩新的東西。

還有，現(xiàn)在我們哪吒V首批開始陸陸續(xù)續(xù)交，我要關(guān)注這些人拿到車以后的心態(tài)，我要及時(shí)和用戶分享，召開吐槽大會(huì)。我們還有很多問題，對(duì)后一期產(chǎn)品及時(shí)調(diào)整，只要是非車規(guī)級(jí)的，我們可以馬上優(yōu)化，軟件比較容易，硬件部分也要馬上啟動(dòng)。我們都在講用戶思維，對(duì)于用戶的需求和用戶的抱怨，你都沒有采取任何措施，那談什么用戶思維。

為什么哪吒V這么受歡迎

營銷方法和策略都是技巧性的，還是術(shù)的層面，但產(chǎn)品是道的層面。船要行好，要借助風(fēng)的勢(shì)，但是船造不好，升帆做得再好沒用，所以我還是覺得我們產(chǎn)品做得好。

一個(gè)6-7.6萬的產(chǎn)品，有幾大賣點(diǎn)。海豚型的造型，前臉一看就是一個(gè)全新平臺(tái)造的電動(dòng)車。另外我們汽車?yán)锩嬗泻艿募?xì)節(jié)，里面全觸摸屏沒有按鍵，特斯拉也是這么干的，前置的數(shù)碼儀表，手機(jī)無限充電，13英寸的大屏，里面有很多智能的互動(dòng)。

還有安全性，比如前車起步的提示，交通信號(hào)燈的提示，交通標(biāo)識(shí)的提示，行人防撞預(yù)警等等。

我還想分享最大不一樣的地方，它也革新了很多人開車的習(xí)慣，我現(xiàn)在要求我們培訓(xùn)的人員，要讓我們所有終端，直接接觸客戶的銷售代表要把話術(shù)提前做好，因?yàn)楦淖兞?xí)慣非常難。

哪吒V這個(gè)車子手機(jī)藍(lán)牙就是鑰匙，但因?yàn)榕掠行┯脩舯г垢淖儾涣肆?xí)慣，我還是配了一個(gè)物理鑰匙。當(dāng)然手機(jī)藍(lán)牙還是主導(dǎo)，因?yàn)橹悄苁謾C(jī)現(xiàn)在是每個(gè)人必須帶的，有手機(jī)基本就是鑰匙，而且女士夏天不太好掛身上放東西，男士現(xiàn)在也不太放東西，只放一個(gè)手機(jī)。我只要靠近手機(jī)，車門就打開，我踩一踩油門就可以走。

如果不含對(duì)公，哪吒V每個(gè)月的銷量應(yīng)該能到5000臺(tái)左右。今年我跟我的老板說，你生產(chǎn)多少，我就能交付多少，不是銷售多少，是交付多少。我還是很有信心的。

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