截至2012年5月底，累計為電動汽車提供充換電、道路救援等服務(wù)12萬車次，車輛總行駛里程約700萬千米。這是浙江省電力公司所屬浙電電動汽車服務(wù)公司提供給作者的一組數(shù)據(jù)。這組數(shù)據(jù)意味著，浙江公司建成的全國首個省內(nèi)跨城際的電動汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為浙江電動汽車客戶提供了網(wǎng)絡(luò)化、標準化的能源服務(wù)，并已初步實現(xiàn)實質(zhì)性的市場化運營。

　　充換并重的能源供給模式

　　電動汽車產(chǎn)業(yè)已被納入我國七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，其背后反映的是能源消費方式的深刻變革。浙江省內(nèi)有著良好的電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展氛圍，在整車制造、電池生產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)配套等方面形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，地方政府也對這一新興產(chǎn)業(yè)寄予厚望。杭州市作為第一批被國家確定為電動汽車”十城千輛”工程的城市之一，又是較早啟動私人購買新能源汽車補貼的城市之一，近年更是不斷擴大純電動汽車的應(yīng)用規(guī)模。

　　在國家電網(wǎng)公司的指導下，自2006年起，浙江公司秉承國企的社會責任，從消費者的利益出發(fā)，開展了一系列電動汽車電能供給體系的探索和研究。作為國家電網(wǎng)公司首批電動汽車推廣應(yīng)用試點單位，浙江公司”摸著石頭過河”，堅持自主創(chuàng)新，一一攻破了營運損益分析、介入戰(zhàn)略、能源供給模式、充電站關(guān)鍵技術(shù)、電力配套技術(shù)等各類難關(guān)。

　　根據(jù)電動汽車發(fā)展的實際技術(shù)狀況，2011年年初，浙江公司率先實踐”換電為主，充電為輔，集中充電、統(tǒng)一配送”的電能供給模式，初步建成全國首個電動汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)由大型集中充電站、充換電站和配送站或小型充換電站三級服務(wù)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成。通過大型集中充電站對標準電池進行集中充電，再通過物流進行標準電池組的分層轉(zhuǎn)運和配送，最終客戶在配送站只需花約5分鐘即可更換電池。而建設(shè)小容量、標準化、積木式的中小型充換電站，可以形成多布點、低成本、廣覆蓋的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?；谶@樣的思路，在高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)立電池更換站，電動汽車客戶就可以實現(xiàn)跨區(qū)域運行。目前，浙江全省已建成充換電站78座，充電樁1026個。

　　自主創(chuàng)新的標準體系構(gòu)建

　　在全力推進電動汽車充換電設(shè)施建設(shè)的過程中，浙江公司始終堅持規(guī)劃先行，積極與地方政府溝通，使充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展與政府規(guī)劃相銜接。同時堅持自主創(chuàng)新，與產(chǎn)業(yè)上下游單位開展協(xié)作，積極推動標準體系構(gòu)建，開展統(tǒng)一運營管理系統(tǒng)建設(shè)，實現(xiàn)集中規(guī)范管理。

　　浙江公司與省內(nèi)眾多電動汽車產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系，初步形成了產(chǎn)業(yè)協(xié)作機制。浙江公司研發(fā)的標準動力電池箱、充電、轉(zhuǎn)運設(shè)備及專用接插件等多項充換電技術(shù)、裝備，累計申請電動汽車相關(guān)專利97件，授權(quán)專利39件，參與”電動汽車電池更換站通用技術(shù)要求”等3項國家標準、7項行業(yè)標準的編寫，有效推動了相關(guān)標準體系的構(gòu)建。

　　而基于電動汽車作為交通工具的跨區(qū)域使用特性，浙江公司在電動汽車能源供給運營管理系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)上堅持全省統(tǒng)籌規(guī)劃，遵守統(tǒng)一的技術(shù)標準，制定細化的技術(shù)規(guī)范，建設(shè)全省統(tǒng)一集中監(jiān)控和站級監(jiān)控兩級系統(tǒng)。目前，浙江省集中的電動汽車能源供給運營管理系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)已投運，全省投運的充換電站和充電樁均已聯(lián)網(wǎng)并納入監(jiān)控平臺。該系統(tǒng)實現(xiàn)了車輛自動識別、車輛運行狀態(tài)實時監(jiān)測、電池定位管理、電池動態(tài)監(jiān)視等功能。浙江公司還結(jié)合”智慧城市”發(fā)展，積極開展車輛智能充換電導引、電池動態(tài)配送等功能的研發(fā)。

　　商業(yè)運作的智能服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

　　隨著全省電動汽車充換電設(shè)施的增多，及電動汽車應(yīng)用規(guī)模擴大化趨勢，浙江公司于2011年11月適時成立浙電電動汽車服務(wù)公司，推進電動汽車充換電業(yè)務(wù)真正走向市場化運營。該服務(wù)公司負責浙江全省電動汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、運營和服務(wù)管理工作，負責推進與電動汽車上下游廠家的合作，推廣國家電網(wǎng)倡導的運營模式，統(tǒng)籌全省服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、跨省跨區(qū)域運營監(jiān)控等工作。

　　在杭州、金華這兩個推廣示范城市，浙江公司分別成立了杭州電動汽車服務(wù)有限公司和金華八達新能源汽車服務(wù)有限公司，面向杭州、金華電動汽車客戶具體提供能源供給服務(wù)。據(jù)統(tǒng)計，杭州市實際運行各類型節(jié)能及新能源汽車已達1364輛，其中已投入運營的純電動出租車已達200輛。這些純電動出租車每天每車行駛約220千米，每天換電約4次。在金華，已有超過400輛私人購買的純電動汽車上路行駛，金華也成為目前全國個人擁有電動汽車最多的城市。這些車輛的示范運行情況良好，充分檢驗了浙江公司電動汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的實用性。

　　浙江公司還強化區(qū)域互聯(lián)，發(fā)展省內(nèi)城際聯(lián)網(wǎng)，推進長三角省際聯(lián)網(wǎng)。今年，浙江公司重點開展杭嘉湖金紹電動汽車城際互聯(lián)示范工程建設(shè)，在省內(nèi)杭寧高速、滬杭高速及杭金衢高速的服務(wù)區(qū)建成8座高速充換電站。目前，浙江公司已經(jīng)完成杭嘉湖金紹城際互聯(lián)示范工程的第一階段試運行。試運行期間，參與運行的4輛純電動汽車累計行駛3450千米，單次最大行程108千米，最高時速115千米，百千米平均耗電量約為22.15千瓦時，累計換電51次，單次換電平均時間為8分鐘左右。這充分表明，浙江公司初步構(gòu)建了能滿足電動汽車跨城運行的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　在此基礎(chǔ)上，浙江今年還將繼續(xù)完善杭州、金華的城市網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。至今年年底，杭州市區(qū)將可實現(xiàn)平均每座充換電站的服務(wù)半徑為5千米左右的目標，金華主城區(qū)平均每座充換電站服務(wù)半徑為4千米左右，全力構(gòu)建杭州和金華地區(qū)”城區(qū)10分鐘、郊縣20分鐘”的充換電服務(wù)圈。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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