前不久，國外數(shù)據(jù)統(tǒng)計網(wǎng)站公布了2020年歐洲新能源乘用車銷量，歐洲市場去年全年銷售超過136萬輛，對比去年中國124.7萬輛的新能源乘用車銷量，歐洲成功實現(xiàn)超越。這也是歐洲首次超越中國登頂全球新能源汽車年銷售榜單。

　　2020年在疫情的沖擊下，全球經(jīng)濟(jì)受到不小的影響，但是廣義新能源乘用車銷量達(dá)到516萬臺，同比有所增加，增速達(dá)到17%。其中新能源車為增速做出了巨大貢獻(xiàn)，插混、純電動、燃料電池電池的狹義新能源車全球銷量達(dá)到286萬臺，同比增長36%。

　　去年世界新能源車也并非是持續(xù)強勢，前6個月銷量有一定下滑，降幅為15%。而后半年則迎來了飛速增長，7-12月漲幅達(dá)86%。中國新能源車市的整體走勢與之類似，前半年受疫情影響表現(xiàn)不佳，7-12月逐步恢復(fù)，到12月中國市場占世界新能源車49%，但是全年只達(dá)到41%，相比2019年51%的世界份額來看，中國的份額有明顯下降。

而歐洲新能源市場卻呈現(xiàn)出明顯的增長態(tài)勢。就2020年全年來看，共有1,367,138輛新能源乘用車在歐洲注冊，同比增長142%，其中純電動汽車市場份額為6.2%，插電式混合動力混合動力車的市場份額為4.8%。而根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，去年，中國新能源乘用車銷量為124.7萬輛，成績不及歐洲。

　　新能源車市的逆勢增長對于歐洲來說意義非凡，要知道2020年歐洲的車市相當(dāng)慘淡，全年銷量創(chuàng)30年來最大跌幅，同比下滑達(dá)24.3%。此時再看新能源汽車部分142%的增長，可見歐洲新能源汽車市場的強勢程度。歐洲市場崛起其實早有苗頭，早在2019年增長就接近50%，其飛速增長的背后，是在日益收緊的排放法規(guī)下，歐洲各國政府在資金和政策方面的大力投入。

　　歐洲目前關(guān)于汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定異常嚴(yán)苛。根據(jù)歐盟規(guī)定，自2020年1月1日起，歐盟境內(nèi)新登記乘用車需要遵循“雙95排放標(biāo)準(zhǔn)”，即95%的新登記乘用車平均二氧化碳排放量降至95g/km，到2021年100%新車要達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)，再到2030 年還要將二氧化碳排放量再降三分之一。以目前的情況看，即使是日系油混車也無法實現(xiàn)這一要求，各國政府和車企只能將希望寄托在純電動車上。

目前歐洲已經(jīng)有20多個國家公布了內(nèi)燃機車禁售的時間規(guī)劃，而這些國家的乘用車銷量大約占全球乘用車銷量的45%左右。

　　在出臺政策限制燃油車的同時，歐洲政府對于新能源車的補貼也在逐步加強。從2019年開始，德國政府就對新能源汽車購車進(jìn)行補貼，去年由于受到疫情的影響，德國政府在6月再次提高對新能源汽車的補貼力度，除了購買新車有補貼之外，即便是針對舊純電動車而言，如果之前沒有領(lǐng)取過補貼，依然可以得到5000歐元。

　　法國也在大力刺激新能源汽車的消費，此前法國政府就將電動汽車的補貼由6000歐元提升到7000歐元，這一計劃預(yù)計總投入達(dá)到80億歐元。

　　在各國政府“重拳出擊”的同時，歐洲新能源汽車市場也涌現(xiàn)了一批優(yōu)秀的車型。去年歐洲最暢銷的新能源車是雷諾ZOE，該車型的注冊量達(dá)到99,613輛，而這款車型在2016年和2017年也是最暢銷的車型。

雷諾 雷諾ZOE （詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

　　雷諾ZOE是一款小型純電動車，在歐洲定價在2萬歐元左右，無論是定位還是定價，都與去年我國新能源車市的黑馬——宏光MINI EV(參數(shù)|詢價)非常類似?？磥碇?、歐兩地人民對于小巧平價的純電動車都是非常喜愛的。

歐洲市場銷量亞軍是特斯拉Model 3(參數(shù)|詢價)，其注冊量為87,642輛，雖然該車型依然躋身歐洲市場前三，但是銷量較前一年有所下降。

大眾ID.3去年憑借56,937輛的注冊量，在歐洲市場排到第三名。值得一提的是，在去年12月的歐洲新能源車市中，大眾ID.3一舉超越特斯拉Model 3和雷諾ZOE奪得銷量冠軍，可見大眾MEB平臺還是具備很強的吸引力。

　　編輯點評：作為全球汽車最重要的市場之一，歐洲為電動化轉(zhuǎn)型準(zhǔn)備已久，如今銷量猛增在意料之中。雖然目前銷量和市占率都超過中國，但是中國依然是世界最大的新能源汽車市場，并且中國新能源車市已經(jīng)進(jìn)入新一輪轉(zhuǎn)型期，未來還存在更多的機遇，所以無需為此過多擔(dān)心，也許未來中國的新能源車也將出現(xiàn)在歐洲市場。

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