日前，雷諾集團(tuán)宣布與威立雅集團(tuán)（Veolia）以及索爾維集團(tuán)（Solvay）建立合作伙伴關(guān)系，后二者分別為資源優(yōu)化管理和科技類(lèi)企業(yè)。據(jù)悉，這三家公司的合作將主要針對(duì)回收電動(dòng)汽車(chē)報(bào)廢電池等相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　據(jù)悉，威立雅是一家在通過(guò)濕法冶金工藝拆卸和回收鋰離子電池方面擁有長(zhǎng)達(dá)10年經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)，而索爾維擁有化學(xué)提取電池金屬方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，二者現(xiàn)有的威立雅和索爾維財(cái)團(tuán)成立于2020年9月。隨著雷諾集團(tuán)在電動(dòng)化方向的持續(xù)發(fā)展，電池回收業(yè)務(wù)也逐漸成為重要項(xiàng)目之一。

　　不僅是雷諾，此前大眾也曾宣布將在德國(guó)建立電池回收工廠。據(jù)悉，預(yù)計(jì)全球上路電動(dòng)汽車(chē)的數(shù)量將從2020年的1000萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2030年的1億輛以上，而如何確保穩(wěn)定可靠的電池材料來(lái)源，就成為了各家車(chē)企爭(zhēng)奪的下一個(gè)領(lǐng)地。

　　對(duì)此，雷諾首席執(zhí)行官Luca De Meo表示：“雷諾集團(tuán)對(duì)電池生命周期采取整體分析方法：修復(fù)第一壽命電池，以延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命；開(kāi)發(fā)第二壽命儲(chǔ)能應(yīng)用，并建立電池收集和回收系統(tǒng)。我們的目標(biāo)是實(shí)施創(chuàng)新的低碳電池回收解決方案，在電動(dòng)出行不斷發(fā)展的情況下，為可持續(xù)采購(gòu)戰(zhàn)略性電池材料鋪平道路。” （文/汽車(chē)之家 馬艾駿）

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