根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)、電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，2012年1至6月，國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)廠(chǎng)商共銷(xiāo)售新能源車(chē)型4460輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)2227輛，混合動(dòng)力汽車(chē)2237輛。6月份主要生產(chǎn)廠(chǎng)家共銷(xiāo)售新能源汽車(chē)676輛，較5月份減少146輛；其中純電動(dòng)汽車(chē)257輛，混合動(dòng)力汽車(chē)419輛。由于受到”5.26”事故電動(dòng)汽車(chē)被撞后起火等多種因素的綜合影響下，國(guó)內(nèi)電動(dòng)乘用車(chē)的銷(xiāo)量創(chuàng)下了2012年1月以來(lái)的新低。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(江淮、眾泰數(shù)據(jù)不完整)

　　根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，中國(guó)計(jì)劃到2015年實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)與混合動(dòng)力銷(xiāo)售50萬(wàn)輛，2020年200萬(wàn)輛。與發(fā)達(dá)國(guó)家電動(dòng)車(chē)的發(fā)展規(guī)劃相比，這一目標(biāo)并不高，甚至還有點(diǎn)”保守”。盡管還存在著許多爭(zhēng)議，但節(jié)能與新能源汽車(chē)顯然已成為國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，未來(lái)10年將迎來(lái)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。目前我國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模已居世界首位，預(yù)計(jì)在未來(lái)一段時(shí)期仍將持續(xù)增長(zhǎng)，然而在新能源汽車(chē)領(lǐng)域并非和國(guó)外站在”同一起跑線(xiàn)”上。麥肯錫咨詢(xún)公司最新發(fā)布的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)研究報(bào)告指出，在過(guò)去兩年里，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈下滑趨勢(shì)，整體成熟度已經(jīng)從2010年7月的全球第三位降至2012年2月的第五位，排在了日本、美國(guó)、法國(guó)和德國(guó)之后。7月9日發(fā)布的《2012中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書(shū)》同樣認(rèn)為，”中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與國(guó)外差距正在拉大”。中國(guó)如果不能把握機(jī)遇、抓緊部署，加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，將很有可能錯(cuò)過(guò)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)、實(shí)現(xiàn)由汽車(chē)工業(yè)大國(guó)向汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的機(jī)遇，甚至重蹈?jìng)鹘y(tǒng)汽車(chē)”市場(chǎng)換技術(shù)”的覆轍。

　　一、政策綜述

　　自6月底以來(lái)，在國(guó)家接連出臺(tái)了多項(xiàng)推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策、貼別是《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》發(fā)布后的利好推因素推動(dòng)下，各地政府對(duì)于新能源汽車(chē)的熱情明顯升溫，采購(gòu)需求不斷增加。包括長(zhǎng)春、上海、杭州、合肥、齊齊哈爾等地都已經(jīng)或重新啟動(dòng)了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目建設(shè)。不過(guò)，在各地不同程度存在的”市場(chǎng)壁壘”阻隔下，新能源汽車(chē)很難按照市場(chǎng)規(guī)律進(jìn)行自由流動(dòng)。對(duì)于當(dāng)下中國(guó)的新能源汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，面對(duì)的不僅僅是市場(chǎng)的狹小，同時(shí)還要面對(duì)市場(chǎng)的支離破碎。從某種程度上說(shuō)，地方保護(hù)已成為制約這一新興行業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的一大瓶頸。

　　數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

　　主要政策一覽：

　　6月16日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于印發(fā)”十二五”節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的通知》?！兑?guī)劃》涉及到的汽車(chē)相關(guān)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)項(xiàng)目有以下幾項(xiàng)：一是節(jié)能汽車(chē)及汽油直噴技術(shù)，二是汽車(chē)零部件再制造及再制造表面工程技術(shù)，三是報(bào)廢汽車(chē)資源化利用，四是柴油機(jī)(車(chē))排氣凈化技術(shù)。上述四項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)是《規(guī)劃》的重要組成部分，汽車(chē)及相關(guān)企業(yè)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注并爭(zhēng)取政策支持，

　　7月10日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《”十二五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》?！兑?guī)劃》明確了7大領(lǐng)域的重點(diǎn)發(fā)展方向，制定了產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線(xiàn)圖，提出了各領(lǐng)域發(fā)展的標(biāo)志性目標(biāo)、提升整體創(chuàng)新能力與拓展市場(chǎng)應(yīng)用等創(chuàng)新發(fā)展重大行動(dòng)計(jì)劃、主要政策措施。汽車(chē)企業(yè)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注《規(guī)劃》”三、重點(diǎn)發(fā)展方向和主要任務(wù)(七)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)”部分及”專(zhuān)欄20 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線(xiàn)圖”; ”四、重大工程(二十)新能源汽車(chē)工程”部分;”五、政策措施”部分的各項(xiàng)政策。

　　6月25日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局印發(fā)《關(guān)于城市公交企業(yè)購(gòu)置公共汽電車(chē)輛免征車(chē)輛購(gòu)置稅的通知》。為減輕城市公交企業(yè)負(fù)擔(dān)，促進(jìn)道路運(yùn)輸行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，財(cái)政部和國(guó)家稅務(wù)總局就城市公交企業(yè)購(gòu)置公共汽電車(chē)輛免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策印發(fā)通知。對(duì)城市公交企業(yè)自2012年1月1日起至2015年12月31日止購(gòu)置的公共汽電車(chē)輛，免征車(chē)輛購(gòu)置稅。

　　6月28日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》。目前，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模已居世界首位，預(yù)計(jì)在未來(lái)一段時(shí)期仍將持續(xù)增長(zhǎng)，必須抓住機(jī)遇、抓緊部署，加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)由汽車(chē)工業(yè)大國(guó)向汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。對(duì)此，汽車(chē)企業(yè)應(yīng)給予全面關(guān)注。

　　7月11日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《節(jié)能產(chǎn)品惠民工程推廣信息監(jiān)管實(shí)施方案》。本方案監(jiān)管對(duì)象是列入節(jié)能產(chǎn)品惠民工程推廣目錄的五大類(lèi)節(jié)能家電以及節(jié)能汽車(chē)、高效電機(jī)、高效照明產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)和銷(xiāo)售企業(yè)。因此，節(jié)能汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售企業(yè)應(yīng)予重點(diǎn)關(guān)注。

　　7月12日，工業(yè)和信息化部印發(fā)《關(guān)于建立汽車(chē)行業(yè)退出機(jī)制的通知》，對(duì)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品提出四方面的管理新規(guī)：一是按照分級(jí)管理方式，實(shí)施集團(tuán)化管理。二是企業(yè)退出與促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型相結(jié)合。三是督促企業(yè)切實(shí)履行承諾。四是建立落后企業(yè)退出機(jī)制。這將打破汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)”終身制”，對(duì)提高產(chǎn)業(yè)集中度，調(diào)整產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)，完善汽車(chē)投融資管理，轉(zhuǎn)變汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)都有著十分積極的作用。標(biāo)志著我國(guó)車(chē)輛《公告》管理制度日臻完善，車(chē)輛準(zhǔn)入管理邁上了一個(gè)新臺(tái)階。另外，7月16日，工信部印發(fā)”關(guān)于全掛車(chē)產(chǎn)品實(shí)施《公告》管理有關(guān)事項(xiàng)的通知。自2012年9月1日起，依照《準(zhǔn)入規(guī)則》對(duì)全掛車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品實(shí)施準(zhǔn)入管理。值得一提的是，部分民間資本對(duì)由于這一政策的推出，對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)再次表現(xiàn)出了謹(jǐn)慎的樂(lè)觀(guān)態(tài)度。

　　二、新能源汽車(chē)路線(xiàn)分析

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

　　進(jìn)入2012年下半年，隨著新能源汽車(chē)市的持續(xù)低迷不振，預(yù)期中的”市場(chǎng)破冰”遲遲未能到來(lái)。不過(guò)，在國(guó)家新能源汽車(chē)路線(xiàn)明確后的政策驅(qū)動(dòng)下，地方政府還是陸續(xù)開(kāi)始推出有針對(duì)性的汽車(chē)補(bǔ)貼刺激政策和非金融性扶持手段，例如廣州的”新能源汽車(chē)搖號(hào)”。而據(jù)作者了解，一直風(fēng)聞的”今年不能實(shí)現(xiàn)千輛新能源汽車(chē)推廣的25座新能源汽車(chē)試點(diǎn)城市將實(shí)行‘末位淘汰’”，很有可能在明年初成真，部分進(jìn)展緩慢的試點(diǎn)城市可能會(huì)被更積極、更有成效的城市(如臨沂、新鄉(xiāng)、鹽城等)取而代之。在未來(lái)9年中央財(cái)政支持的大背景下，”十城千輛”資格的失去對(duì)于任何一個(gè)城市都是難以估量的損失。因此，從目前來(lái)看，許多地方政府都加快了新能源車(chē)型采購(gòu)的步伐，僅至7月末，各地便有超過(guò)4490臺(tái)各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)或混合動(dòng)力車(chē)(節(jié)油率在20%以上)的需求，相信這一批車(chē)輛將在第三季度陸續(xù)到位。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

　　三、新能源汽車(chē)廠(chǎng)商分析

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　　對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，2012上半年可謂艱難而痛苦，包括新能源三大戰(zhàn)略都遭到了業(yè)界上下的質(zhì)疑。不過(guò)以王傳福低調(diào)而堅(jiān)毅的性格來(lái)看，他并不會(huì)半途而廢，秦和S6DM將是比亞迪重拾信心的重要砝碼。普天新能源有限責(zé)任公司副總經(jīng)理江建平向電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代網(wǎng)作者證實(shí)，上半年開(kāi)始向比亞迪采購(gòu)的500輛e6電動(dòng)出租車(chē)已經(jīng)大部分到位，下半年深圳還將采購(gòu)一千多臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)，”主要還是面向深圳當(dāng)?shù)氐膸准移髽I(yè)”?？梢粤舷?，這對(duì)銷(xiāo)售渠道很窄的比亞迪電動(dòng)車(chē)又將是一大利好。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

　　今年3月，豐田(中國(guó))推出了”云動(dòng)計(jì)劃”，隨后地鐵里出現(xiàn)了鋪天蓋地的”阿童木”與”油電混合雙擎”，而第三代普銳斯22.98萬(wàn)元起的國(guó)產(chǎn)價(jià)格也開(kāi)始讓市場(chǎng)側(cè)目。從這幾個(gè)月普銳斯的銷(xiāo)量來(lái)看，豐田確實(shí)找到了打開(kāi)中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)的一把”鑰匙”。豐田中國(guó)總經(jīng)理北田真治的”野心”正在不斷地顯現(xiàn)出來(lái)，而下一步，豐田將不斷加快本土化的進(jìn)程。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

　　四、新能源車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)及分析

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

　　比亞迪e6電動(dòng)車(chē)在6月創(chuàng)下了去年12月以來(lái)的銷(xiāo)量新低，僅為82臺(tái)。隨著8月3日專(zhuān)家組在通報(bào)”5·26”特大交通事故車(chē)輛質(zhì)量鑒定結(jié)果的通報(bào)中，澄清了e6電動(dòng)出租車(chē)”被撞爆炸”傳聞的事實(shí)，該車(chē)型的銷(xiāo)量有望緩慢回升。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

　　由于私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼在今年年底到期，消費(fèi)者能否像現(xiàn)在這樣以8萬(wàn)元左右的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車(chē)，將變成一個(gè)未知數(shù)，這對(duì)F3DM的銷(xiāo)售帶來(lái)了一定的刺激作用。關(guān)于第二代雙模電動(dòng)車(chē)————秦————有望于9月份上市的消息會(huì)不會(huì)帶走部分F3DM的客戶(hù)?比亞迪在杭州的經(jīng)銷(xiāo)商————浙江亞鑫汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理陳建設(shè)表示”應(yīng)該不會(huì)?！?/p>

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

　　另一個(gè)創(chuàng)下銷(xiāo)量新低的則是奇瑞QQ3EV電動(dòng)車(chē)，”起火的動(dòng)力電池”是一個(gè)因素，但影響更大的恐怕是低速電動(dòng)車(chē)行業(yè)過(guò)于低端而殘酷的競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀，據(jù)了解，目前大多數(shù)使用鉛酸電池的”雜牌”電動(dòng)汽車(chē)，價(jià)格都在4萬(wàn)元以下，并且在二、三線(xiàn)城市及城鄉(xiāng)結(jié)合部還擁有著”不上牌、不用駕照”的灰色地帶，這讓配置并不高端多少的奇瑞QQ3EV難以體現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)來(lái)。而已經(jīng)悄然上市的瑞麒M1-EV也由于較高的售價(jià)(14.98-22.98萬(wàn)元)且未拿到政府補(bǔ)貼，暫時(shí)無(wú)法給奇瑞新能源汽車(chē)公司帶來(lái)幫助。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

　　6月份繼續(xù)保持”堅(jiān)挺”的無(wú)疑是豐田新普銳斯，這款全球最知名的混合動(dòng)力車(chē)上半年在華已售出1628輛，領(lǐng)銜所有國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型(當(dāng)然，新普銳斯的國(guó)產(chǎn)化程度并不算高)，而全年3000臺(tái)的銷(xiāo)售目標(biāo)看來(lái)也將是信手拈來(lái)。一汽豐田現(xiàn)在考慮的恐怕已經(jīng)是來(lái)年如何延續(xù)今年的成功，像雷克薩斯CT200h那樣，以新能源車(chē)型彌補(bǔ)傳統(tǒng)車(chē)市場(chǎng)的萎縮。

　　五、6月份新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)變化

　　(1)6月份政策導(dǎo)向

　　廣州突擊限牌 新能源汽車(chē)福兮禍兮?

　　繼北京、上海之后，廣州也加入了”限車(chē)”行列。從7月1日零時(shí)起，小汽車(chē)”限量”政策正式實(shí)施，試行一年。自此，中國(guó)一線(xiàn)城市中最重要的”北上廣”，最終都選擇了小汽車(chē)總量調(diào)控政策。

　　楊裕生：國(guó)家應(yīng)支持微型電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展

　　日前，在由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)電動(dòng)汽車(chē)分會(huì)及中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)電動(dòng)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)委員會(huì)主辦、北京中貿(mào)捷成展覽服務(wù)有限公司承辦的”第四屆中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研討會(huì)”上，中國(guó)工程院院士楊裕生對(duì)即將發(fā)布實(shí)施的，《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)為《規(guī)劃》)進(jìn)行了深度分析，并引起了在座專(zhuān)家及與會(huì)者的共鳴。

　　政策救命?節(jié)能將成為下半年車(chē)市主旋律

　　《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的出臺(tái)，為國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展明確了基調(diào)。可以預(yù)見(jiàn)的是，適應(yīng)新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境的汽車(chē)市場(chǎng)”刺激”政策與更為具體的鼓勵(lì)新能源汽車(chē)發(fā)展的后續(xù)政策的組合，將成為今后汽車(chē)市場(chǎng)政策的主旋律。

　　工信部解讀新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃三大糾結(jié)

　　《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012——2020)》昨天(9日)正式在網(wǎng)上公布，這份規(guī)劃算得上是命運(yùn)多舛，2010年5開(kāi)始起草，歷經(jīng)多次修改，兩度被國(guó)務(wù)院退回，十年的規(guī)劃已經(jīng)變成了九年，今天工信部就這份規(guī)劃做出了權(quán)威解讀，但作者發(fā)現(xiàn)，這里邊還有不少”糾結(jié)”的問(wèn)題。

　　北京電動(dòng)車(chē)政策難產(chǎn)?是否限購(gòu)成焦點(diǎn)

　　據(jù)北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)汽車(chē)與交通產(chǎn)業(yè)處處長(zhǎng)楊軍透露，未來(lái)北京購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)將不受限購(gòu)的限制，并會(huì)提供最高達(dá)12萬(wàn)元的補(bǔ)貼。但日前另有知情人士向作者透露，該鼓勵(lì)政策近期或無(wú)法出臺(tái)?！逼湓蚴且恍┟軟](méi)有處理好?！睋?jù)了解，”不限購(gòu)”與交通擁堵的問(wèn)題是相關(guān)部門(mén)爭(zhēng)議的焦點(diǎn)。

　　(2)國(guó)內(nèi)重要行業(yè)信息

　　民營(yíng)企業(yè)盛宴 北京純電動(dòng)汽車(chē)展開(kāi)幕

　　7月3日，第八屆北京國(guó)際純電動(dòng)混合動(dòng)力車(chē)暨新能源汽車(chē)及充電站建設(shè)展覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)為北京純電動(dòng)車(chē)展)在中國(guó)(北京)國(guó)際展覽中心(老館)拉開(kāi)帷幕。國(guó)內(nèi)外包括北汽福田、安凱、時(shí)風(fēng)、益高、陸地方舟、新大洋、天能、超威等200多家整車(chē)、零部件、充電站設(shè)施及相關(guān)企業(yè)參展，而專(zhuān)業(yè)程度與觀(guān)眾人數(shù)與以往相比進(jìn)步相當(dāng)明顯。

　　百公里油耗5.3升 混動(dòng)版凱美瑞試駕解析

　　在這8塊錢(qián)一升汽油的時(shí)代，如果有人喊著節(jié)能減排為環(huán)保做貢獻(xiàn)的口號(hào)兒去購(gòu)買(mǎi)混動(dòng)車(chē)型那純屬扯淡，大部分消費(fèi)者選擇混動(dòng)車(chē)還不是為了應(yīng)付那高漲的油價(jià)。在近期豐田凱美瑞混動(dòng)版上市發(fā)售，那今天我們就來(lái)聊聊這款百公里油耗僅5.3升的新車(chē)

　　戴姆勒：”放棄比亞迪電池”純屬謠言

　　今日有媒體稱(chēng)戴姆勒因?yàn)楸葋喌献匀际鹿识磉x電池供應(yīng)商，戴姆勒公司迅速對(duì)此進(jìn)行了駁斥，并表示”這是兩個(gè)項(xiàng)目”;而比亞迪汽車(chē)總經(jīng)理助理李云飛也強(qiáng)調(diào)”戴姆勒放棄與比亞迪合作這一消息不屬實(shí)?！比欢捎谠撓鞑ド鯊V，導(dǎo)致比亞迪(002594)股價(jià)幾近跌停。

　　輸在起跑線(xiàn) 我國(guó)新能源車(chē)技術(shù)較落后?

　　我國(guó)的新能源汽車(chē)發(fā)展與國(guó)際水平差距拉大。作者在日前召開(kāi)的《中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告2012》發(fā)布會(huì)上獲悉，以純電動(dòng)、混合動(dòng)力商用車(chē)為代表的新能源汽車(chē)在產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模、自主品牌占據(jù)市場(chǎng)主流地位等方面與美國(guó)、日本相比已經(jīng)落后，且電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件技術(shù)發(fā)展滯后。

　　最詳報(bào)告:電動(dòng)車(chē)時(shí)代網(wǎng)體驗(yàn)C30電動(dòng)車(chē)

　　在請(qǐng)網(wǎng)友欣賞完C30電動(dòng)車(chē)《外觀(guān)篇》與《內(nèi)飾篇》之后，下面終于進(jìn)入激動(dòng)人心的試乘試駕環(huán)節(jié)了!據(jù)工作人員介紹，沃爾沃C30電動(dòng)車(chē)擁有最大功率111馬力和最大扭矩220牛米的強(qiáng)大實(shí)力。0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為10.5秒, 最高時(shí)速可達(dá)130公里(據(jù)透露跑到160公里也十分輕松)。

　　上海電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)行一周年數(shù)據(jù)分析

　　7月20日，中國(guó)(上海)電動(dòng)汽車(chē)國(guó)際示范城市發(fā)布電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)行一周年《數(shù)據(jù)采集報(bào)告》。上海國(guó)際汽車(chē)城(集團(tuán))有限公司總經(jīng)理榮文偉表示，”這是中國(guó)(上海)電動(dòng)汽車(chē)國(guó)際示范城市從2011年4月22日正式成立以來(lái)，首次以報(bào)告形式公布電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)行數(shù)據(jù)。下面就讓我們來(lái)對(duì)這份報(bào)告進(jìn)行更為深入的解讀。

　　顧翔華：中國(guó)新能源車(chē)廠(chǎng)家存在七大差距

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)顧問(wèn)顧翔華在新動(dòng)2012第四屆中國(guó)新能源汽車(chē)盛典上指出，日前我國(guó)各大新能源主機(jī)廠(chǎng)普遍存在整車(chē)質(zhì)量過(guò)重、電驅(qū)動(dòng)效率不高、逆變器等級(jí)低、軟件設(shè)計(jì)不安全、電池包性能不能滿(mǎn)足整車(chē)系統(tǒng)要求、自動(dòng)能量回收功能缺失、整車(chē)滾動(dòng)摩擦系數(shù)過(guò)大等諸多問(wèn)題。同時(shí)還缺乏核心零部件的系統(tǒng)信息以及對(duì)零部件供應(yīng)商的系統(tǒng)管理。

　　低速電動(dòng)車(chē)大捷 康迪獲杭州2萬(wàn)輛大單

　　2012年7月10日，浙江康迪車(chē)業(yè)有限公司與中航鋰電(洛陽(yáng))有限公司簽署了”關(guān)于在杭州推廣2萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)的合作意向協(xié)議”。中航工業(yè)負(fù)責(zé)生產(chǎn)車(chē)用鋰離子動(dòng)力電池并購(gòu)買(mǎi)2萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)用于私人租賃;國(guó)家電網(wǎng)負(fù)責(zé)建設(shè)滿(mǎn)足2萬(wàn)輛車(chē)正常運(yùn)行的充換電網(wǎng)絡(luò)，并采購(gòu)集成車(chē)用動(dòng)力電池組;杭州市政府負(fù)責(zé)提供財(cái)政補(bǔ)貼以及創(chuàng)造適于電動(dòng)汽車(chē)推廣的扶持政策。

　　沈暉：沃爾沃V60混動(dòng)車(chē)即將來(lái)華銷(xiāo)售

　　沃爾沃汽車(chē)公司全球高級(jí)副總裁兼中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)沈暉日前表示，沃爾沃C30電動(dòng)車(chē)暫時(shí)沒(méi)有在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的計(jì)劃，但下一代電動(dòng)車(chē)將會(huì)在國(guó)內(nèi)研發(fā)并投產(chǎn)，并且價(jià)格是”老百姓接受得了的”。而今年內(nèi)沃爾沃將通過(guò)進(jìn)口渠道引進(jìn)V60插電式混合動(dòng)力車(chē)，讓中國(guó)用戶(hù)都能感受到沃爾沃安全而充滿(mǎn)駕駛樂(lè)趣的新能源汽車(chē)。

　　得見(jiàn)廬山真面目 房山驚現(xiàn)E30電動(dòng)出租

　　今年年初就聽(tīng)說(shuō)房山區(qū)投入了100輛E30電動(dòng)出租車(chē)作為示范運(yùn)營(yíng)。然小編我自幼生活在距房山數(shù)十公里以外的朝陽(yáng)區(qū)，一直無(wú)緣得見(jiàn)這電動(dòng)的出租車(chē)。而就在上周末，小編我在參加完朋友婚禮后的回程路上，終于得見(jiàn)傳說(shuō)中E30電動(dòng)出租車(chē)的廬山真面目。

　　(3)國(guó)際重要行業(yè)信息

　　混合動(dòng)力牽頭 寶馬豐田簽約四大領(lǐng)域

　　2012年6月29日，豐田汽車(chē)與寶馬公司聯(lián)合發(fā)表聲明，宣布簽約拓展長(zhǎng)期戰(zhàn)略關(guān)系，將在燃料電池、混合動(dòng)力總成、跑車(chē)和車(chē)輛輕量化四個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)合作。

　　無(wú)中生有?寶馬官方否認(rèn)放棄電動(dòng)品牌

　　在全球大力發(fā)展新能源的大環(huán)境下，寶馬發(fā)布了全新的新能源品牌”i”品牌。使得寶馬在新能源車(chē)領(lǐng)域會(huì)有更好的發(fā)展，寶馬”i”品牌發(fā)布了i3和i8車(chē)型，其中i3車(chē)型作為城市入門(mén)級(jí)純電動(dòng)車(chē)未來(lái)將首先進(jìn)行銷(xiāo)售，而使用混合動(dòng)力的i8車(chē)型將隨后發(fā)布。但近日海外媒體有消息稱(chēng)寶馬將放棄純電動(dòng)”i”品牌，此消息而后被寶馬官方予以否認(rèn)。

　　降幅20.6% 六月法國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)

　　根據(jù)法國(guó)媒體報(bào)道，2012年6月法國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量首次出現(xiàn)下降，降幅達(dá)到了20.6%，而混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量在該國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量中所占的比重則上升至歷史最高水平，達(dá)到了1.2%。

　　半年售1萬(wàn)輛 歐寶Ampera成暢銷(xiāo)混動(dòng)車(chē)

　　歐洲汽車(chē)制造商歐寶(Opel)汽車(chē)公司Ampera插電式混合動(dòng)力汽車(chē)今年前5個(gè)月在歐洲市場(chǎng)成為最暢銷(xiāo)的混合動(dòng)力汽車(chē)。歐寶Ampera汽車(chē)在同類(lèi)型汽車(chē)的市場(chǎng)份額高達(dá)20%，將同類(lèi)型汽車(chē)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩于身后。但歐寶Ampera在2010年整個(gè)歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量?jī)H為2,000輛，2011年歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量達(dá)到12,335輛，但2012年僅前5個(gè)月的銷(xiāo)量即達(dá)到10,000輛，已經(jīng)將要達(dá)到2011年全年的銷(xiāo)量

　　銷(xiāo)量1.1萬(wàn)輛 雷諾報(bào)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)

　　法國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)商雷諾(Renault)公司法國(guó)區(qū)企業(yè)用車(chē)銷(xiāo)售部門(mén)經(jīng)理Fran?ois Guionnet在接受該國(guó)汽車(chē)雜志《L’AUTOMOBILE & L’ENTREPRISE》(2012年7月刊)采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，自2012年1月以來(lái)，該公司在歐洲的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為1.1萬(wàn)輛，其中雷諾Kangoo汽車(chē)和雷諾風(fēng)朗電動(dòng)汽車(chē)(Fluence Z.E.)的總銷(xiāo)量為7000輛，雷諾Twizy汽車(chē)的銷(xiāo)量為4000輛。

　　僅拿貨31輛 沃藍(lán)達(dá)遭紐約經(jīng)銷(xiāo)商拒絕

　　據(jù)知情人士透露，通用日前擬在紐約的14家經(jīng)銷(xiāo)商處分配104輛沃藍(lán)達(dá)指標(biāo)，但經(jīng)銷(xiāo)商只拿了31輛，是雪佛蘭車(chē)型在上月的紐約市場(chǎng)拿貨率最低的一款車(chē)型。通用北美業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Mark Reuss表示，”我們尚未滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)沃藍(lán)達(dá)的需求”，稱(chēng)通用將在二季度對(duì)沃藍(lán)達(dá)的需求進(jìn)行評(píng)估

　　預(yù)計(jì)500輛 比亞迪向?yàn)趵缡垭妱?dòng)巴士

　　7月18日，比亞迪烏拉圭公司總裁何塞·穆?？?José Mujica)同烏拉圭方面合作伙伴公司高管簽訂協(xié)議，擬將比亞迪GreenCity電動(dòng)巴士產(chǎn)品引入烏拉圭市場(chǎng)。交付對(duì)象為Buquebus旅游公司，而CTS Auto S.A.汽車(chē)公司為第三方合作伙伴。第一輛比亞迪電動(dòng)巴士將在2012年末之前交付烏拉圭，比亞迪的目標(biāo)是2015年對(duì)烏拉圭電動(dòng)巴士出口總量超過(guò)500輛。

　　不到16萬(wàn)?本田混合動(dòng)力飛度泰國(guó)上市

　　本田泰國(guó)公司26日開(kāi)始發(fā)布主力小型緊湊型Jazz(日本名FIT，即”飛度”)的混合動(dòng)力版本(HEV)。新車(chē)售價(jià)為76.8萬(wàn)泰銖(約合人民幣15.56萬(wàn)元)，，這是本田在繼馬來(lái)西亞之后，第二個(gè)投放混動(dòng)版飛度(JAZZ)的東南亞國(guó)家。消費(fèi)者購(gòu)車(chē)將獲得五年無(wú)里程限制質(zhì)保以及泰國(guó)政府給予的政策優(yōu)惠。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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