在市場和政府的雙重推動下，中國已形成較為完整的天然氣汽車產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)由政府主導向市場主導轉變，表現(xiàn)在：

　　一是天然氣汽車產(chǎn)品體系已經(jīng)形成。截止目前，累計有450個燃氣汽車車型(包括底盤)進入國家機動車新產(chǎn)品公告。天然氣汽車生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)量超過60家。整車年產(chǎn)量超過8萬輛。

　　二是關鍵零部件產(chǎn)業(yè)化進展順利。國內現(xiàn)有20多家企業(yè)的近百款天然氣發(fā)動機在市場中銷售，功率覆蓋范圍從60KW到300KW。自主開發(fā)的減壓器、電控單元ECU、燃氣噴嘴等裝置已經(jīng)批量投放市場。加氣站設備全部實現(xiàn)國產(chǎn)化，國產(chǎn)設備的市場份額在90%以上，部分產(chǎn)品達到100%。

　　三是天然氣汽車對經(jīng)濟的拉動作用開始顯現(xiàn)。逐步形成了四川、重慶等一批天然氣汽車產(chǎn)業(yè)化基地，對增加當?shù)鼐蜆I(yè)和促進經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮了重要作用。據(jù)統(tǒng)計，示范推廣城市天然氣汽車行業(yè)年產(chǎn)值已超過150億元，直接參與企有800多家，從業(yè)人數(shù)超過20萬人。

　　綜上所述，中國天然氣汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備了非常好的發(fā)展基礎，但客觀來說目前還存在著諸多挑戰(zhàn)，如國家層面尚未制定明確的天然氣汽車發(fā)展目標和規(guī)劃、尚未出臺明確的財稅鼓勵政策和應對燃料(如LPG)價格波動的措施、基礎設施建設相對滯后等，但我們相信，在未來20-30年甚至更長的時間里，車用能源將朝著多元化、低碳化的方向發(fā)展，中國當前正處于”兩型”社會建設和經(jīng)濟結構調整的關鍵時期，各地對發(fā)展清潔環(huán)保、經(jīng)濟、安全的清潔汽車有著強烈的需求，而天然氣汽車技術相對成熟，也已形成一定的產(chǎn)業(yè)基礎，特別是隨著中國對天然氣資源開發(fā)利用的不斷深入和基礎設施建設的快速推進，天然氣汽車在中國有著巨大的市場潛力，發(fā)展前景廣闊。

　　與此同時，中國政府也在積極探索電動汽車等其他清潔能源汽車的研發(fā)，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委于2009年啟動實施的”十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范推廣工程，目前已經(jīng)在25個試點城市推廣應用各類電動汽車超過一萬輛。

　　科技部在”十二五”科技計劃布局中仍然將大力支持包括代用燃料汽車在內的各類節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展，在新啟動的研究項目和示范項目中，對代用燃料汽車動力總成、各類代用燃料混合動力汽車、代用燃料增程式電動汽車給予充分關注。力爭建立多元化、健康可持續(xù)發(fā)展的綠色交通體系和相應的車輛產(chǎn)品體系。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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