1.特斯拉上海工廠Model Y日產(chǎn)量達(dá)1,000輛，超Model 3

據(jù)外媒報道，特斯拉上海超級工廠Model Y的日產(chǎn)量已達(dá)1000輛，超過Model 3的日產(chǎn)量（800輛）。上周，特斯拉公司對上海超級工廠的Model Y生產(chǎn)線進(jìn)行了為期四天的停產(chǎn)，為工廠升級鋪平了道路。

特斯拉鐵粉、無人機(jī)操作員烏瓦在其發(fā)布的關(guān)于上海超級工廠的最新視頻中指出：“上周，特斯拉上海超級工廠經(jīng)過四天的檢修后，第二階段Model Y的日產(chǎn)能已達(dá)到1,000輛，這個日產(chǎn)量已經(jīng)超過了Model 3（800輛）?？梢哉f，Model Y已經(jīng)進(jìn)入高產(chǎn)階段?！卑凑仗厮估缦鹊挠媱潱虾３壒S第三季度的產(chǎn)量主要是用于出口。

上海超級工廠是特斯拉本季度最重要的出口中心，該廠以向歐洲出口首批Model Y拉開了第三季度的強(qiáng)勁序幕。特斯拉中國公司表示，上海超級工廠在第三季度的第一個月，已出口了超過8,000輛Model Y。一些特斯拉觀察家表示，挪威和比利時已經(jīng)出現(xiàn)了中國產(chǎn)的Model Y。

特斯拉上海超級工廠也不僅僅是向歐洲出口車輛。上周末，有人看到一隊特斯拉Model 3汽車駛?cè)胩J潮港碼頭的Triton Ace船，這艘船的目的地是新加坡。

Model Y產(chǎn)量數(shù)據(jù)支撐了特斯拉公司和埃隆·馬斯克（Elon Musk）此前對這款全電動跨界車的預(yù)測：未來，Model Y的銷量將超過特斯拉Model S、Model X和Model 3銷量的總和。特斯拉還希望在不久的將來使Model Y成為包括皮卡在內(nèi)的所有細(xì)分領(lǐng)域的全球最暢銷車型。

7月份，上海超級工廠出口了24,347輛特斯拉汽車。特斯拉Model 3的出口量（16,137輛）仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過Model Y的出口量（8,210輛）。然而，在接下來的幾個季度里，由于上海超級工廠Model Y的產(chǎn)量超過了Model 3的產(chǎn)量，這種情況可能會出現(xiàn)轉(zhuǎn)變。

來源：蓋世汽車

2.第50000輛小鵬汽車P7下線

我們從官方獲悉，8月23日在肇慶小鵬汽車智能網(wǎng)聯(lián)科技產(chǎn)業(yè)園，第50000輛小鵬汽車P7正式下線。此時，距離該款車型正式交付過去了496天，意味著小鵬汽車肇慶智造基地在制造品質(zhì)上更加成熟。

此前不久，小鵬汽車肇慶智造基地在8月18日正式啟動二期項目簽約暨動工，將通過增資擴(kuò)產(chǎn)、提質(zhì)增效等方式進(jìn)行建設(shè)。項目達(dá)產(chǎn)后，肇慶智造基地整車設(shè)計年產(chǎn)能將從10萬輛提高到20萬輛，以滿足快速增長的市場需求。

來源：汽車之家

3.UNIST團(tuán)隊開發(fā)出鎳含量達(dá)98%的正極材料 可增加EV續(xù)航里程

據(jù)外媒報道，國立蔚山科學(xué)技術(shù)院（UNIST）能源化學(xué)工程系Jo Jae-pil教授及其研究團(tuán)隊開發(fā)出鈷含量為1%、鎳含量為98%的高鎳正極材料，是世界上第一種鎳含量超過94%的材料，可增加電動汽車的續(xù)航里程并降低其價格。 該材料即將實(shí)現(xiàn)商業(yè)應(yīng)用，并預(yù)計于明年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

可充電電池由正負(fù)極材料、隔膜和傳輸鋰離子的電解液組成。正極材料需要承受高電壓，約占電池價格的40%。通常情況下，正極材料由鎳、鈷和錳構(gòu)成，或由鎳、鈷和鋁組成，其中鎳含量超過80%。重要的是，由于鈷的價格大約是鎳的兩倍，因此要盡量減少使用鈷。

Jo Jae-pil教授表示：“鑒于普通電動汽車電池的正極材料量為100公斤，新開發(fā)的材料可在同量級下增加電池容量1600Ah，同時還可增加續(xù)駛里程。預(yù)計，續(xù)駛里程將增加15%至16%，并減少生產(chǎn)成本20%?！?/p>

來源：蓋世汽車

4.藍(lán)旗亞將推出純電車型 或?qū)⒂?026年面市

據(jù)外媒報道，藍(lán)旗亞與阿爾法羅密歐以及DS一起，并稱Stellantis旗下的三大高端品牌。最新的消息稱，這個意大利品牌將在2024至2027年間發(fā)布三款新車型。

藍(lán)旗亞預(yù)計將在2024年推出新一代Ypsilon，然后在2026年推出一款純電動跨界車，并且在2027年推出一款電動緊湊型掀背車。

據(jù)悉，該公司有可能讓經(jīng)典的Delta掀背車以純電動的形式重回市場。在正式停產(chǎn)之前，藍(lán)旗亞一共推出了3代Delta。第一代于1979年推出，一直生產(chǎn)到了1994年，期間多次更新。第二代車型是基于菲亞特的Tipo平臺所打造的，生產(chǎn)時間為1993年至1999年。在一段時間的停產(chǎn)之后，藍(lán)旗亞在2008年推出了第三代Delta，與阿爾法羅密歐的Giulietta和菲亞特Bravo共享底盤，一直生產(chǎn)至2014年。第三代Delta走上了高端和舒適的路線。

來源：蓋世汽車

5.寶馬i7最新假想圖曝光 將于2022年亮相

第一電動網(wǎng)消息，有海外媒體曝光了寶馬i7的最新假想圖，據(jù)悉，寶馬將推出i740、i750和i7 M60三款車型，車輛根據(jù)數(shù)字系列劃分車型級別，名稱后面的數(shù)字部分越大則車輛售價越貴，性能也越好。新車將于2022年正式亮相。 

電池方面，i740和i750的電池容量為80kWh至100kWh，而i7 M60則高達(dá)120kWh。據(jù)悉，120kWh的電池的WLTP續(xù)航里程約為650-700km，而80kWh的電池的續(xù)航里程約為470km。

來源：第一電動

6.因芯片短缺，韓國7月汽車出口同比下降2.9%

據(jù)外媒報道，8月18日的數(shù)據(jù)顯示，由于全球汽車芯片的供應(yīng)短缺影響了生產(chǎn)，韓國7月汽車出口同比下降了2.9%。

根據(jù)韓國貿(mào)易、工業(yè)和能源部（Ministry of Trade, Industry and Energy）的數(shù)據(jù)，今年7月，韓國汽車出口量達(dá)181,046輛；出口額約為41億美元，同比增長了12.3%。該部認(rèn)為7月出口量下降主要是去年同期基數(shù)較高所致。去年7月前，由于新冠疫情，韓國出口量急劇下降。去年7月，全球疫情有所緩解，韓國汽車出口量激增。

來源：蓋世汽車

7.地庫起火 廣州一輛特斯拉發(fā)生起火事故

日前，我們在互聯(lián)網(wǎng)上獲得了幾段視頻，視頻顯示一輛特斯拉車型在地下地庫發(fā)生了起火事故。截止發(fā)稿時間，消防部門還未對該起事故發(fā)布調(diào)查結(jié)果，而特斯拉方面也未有回應(yīng)。

據(jù)悉，事故發(fā)生地為廣州某小區(qū)地下車庫。從網(wǎng)傳現(xiàn)場的視頻來看，起火的特斯拉車型為老款的Model S，起火過程中車輛底部有大量濃煙冒出并伴有火光，由于這次起火事故發(fā)生在地下車庫，因此車庫內(nèi)被很多濃煙籠罩。

來源：汽車之家

8.道奇計劃推出高性能電動汽車以吸引消費(fèi)者

據(jù)外媒報道，向電動化過渡可以幫助道奇提升其消費(fèi)者數(shù)量，但是該公司高管也深知，電動化能否取得成功，一部分也將取決于他們能否留住這些年來一直鐘情于其Hellcat和Scat Pack等高排量車型的消費(fèi)者。

道奇首席執(zhí)行官Tim Kuniskis表示，該公司理解為何有些消費(fèi)者對其電動化計劃感到擔(dān)憂，因此道奇將在未來幾個月內(nèi)闡述其愿景，讓車迷了解其電動化的目標(biāo)。

Kuniskis表示，道奇將在今年第四季度公布其電動化計劃，該公司計劃在2022年推出一款插電式混合動力混合動力車型，并且在2024年推出一款純電動車型。明年，該品牌將推出一款電動概念車，向外界展示其未來的電動化方向。

Kuniskis表示：“我們希望能夠吸引不同類型的消費(fèi)者，并且留住當(dāng)前的消費(fèi)者。這對我們來說非常重要，因此我們計劃在明年發(fā)布概念車，讓人們知道我們想要做什么。在電動化環(huán)境下，我們想要人們知道：道奇優(yōu)先生產(chǎn)肌肉車，而恰巧電動化能讓它變得更好?！?/p>

來源：蓋世汽車

9.上海南港4410臺Model 3整船出口歐洲

日前，我們從上海臨港官方公眾號獲悉，上海南港在8月20日迎來了首批特斯拉外貿(mào)滾裝汽車整船出口。據(jù)了解，此次出口共計4410臺Model 3車型，均由特斯拉上海超級工廠生產(chǎn)制造，將出口至歐洲比利時的澤布魯日港。

據(jù)悉，上海南港是臨港新片區(qū)唯一與陸域連接的開放口岸。此前上海市政府透露，臨港新片區(qū)2021年汽車整車產(chǎn)量預(yù)計將突破60萬輛，實(shí)現(xiàn)整車出口預(yù)計突破10萬輛；而位于臨港新片區(qū)的特斯拉上海工廠全年預(yù)計產(chǎn)量可達(dá)45萬輛，累計出口整車約6.61萬輛，年底國產(chǎn)化率將達(dá)到90%左右。

來源：汽車之家

10.墨西哥希望與美國就汽車規(guī)則進(jìn)行談判

據(jù)外媒報道，8月20日，墨西哥尋求與美國就美國-墨西哥-加拿大貿(mào)易協(xié)議（USMCA）中規(guī)定的更加嚴(yán)格的車輛零部件含量規(guī)則的解釋和應(yīng)用進(jìn)行正式磋商。

今年5月，墨西哥在一次線上三方會議上對這一問題表達(dá)了不同意見。與美國相比，加拿大和墨西哥都使用更加靈活的解釋方式。

墨西哥經(jīng)濟(jì)部長Tatiana Clouthier在一封信中表示：“墨西哥已經(jīng)提出了兩國政府在解釋汽車行業(yè)原產(chǎn)地規(guī)則條款方面的不同立場?！?月20日，Clouthier致信美國貿(mào)易代表Katherine Tai，稱墨西哥希望避免或解決可能出現(xiàn)的爭端。

USMCA取代了此前的北美自由貿(mào)易協(xié)定，新的規(guī)定要求車輛必須含有75%的北美零部件，才能被認(rèn)定來自北美。從2023年7月1日起，這一比例還將適用于所謂的基本零部件上，高于現(xiàn)在的69%，而此前的貿(mào)易協(xié)定規(guī)定的比例為62.5%。

一位行業(yè)專家表示，墨西哥的咨詢請求是公約第31章規(guī)定的爭端解決機(jī)制的第一個非爭議階段，此類會談必須在30天內(nèi)進(jìn)行，也就是9月20日之前。

美國貿(mào)易代表發(fā)言人Adad Hodge表示，美國方面正在評估這一請求。他說道：“我們正在評估墨西哥提出的磋商請求，并繼續(xù)致力于全面實(shí)施USMCA，包括各方都同意的強(qiáng)有力的汽車本地零部件含量要求?！?/p>

來源：蓋世汽車

返回第一電動網(wǎng)首頁 >