蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，據(jù)熟悉蘋(píng)果公司計(jì)劃的知情人士透露，蘋(píng)果公司正在獨(dú)立開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車，目前正在選擇最終零部件供應(yīng)商。

（圖片來(lái)源：蘋(píng)果）

據(jù)悉，自2014年以來(lái)，蘋(píng)果公司一直擁有自己的汽車硬件研發(fā)部門，但是蘋(píng)果公司的研發(fā)遭遇挑戰(zhàn)，所以與寶馬、現(xiàn)代、日產(chǎn)和豐田商討，希望能合作開(kāi)發(fā)Apple Car并簽訂生產(chǎn)協(xié)議。

但是，由于汽車制造商一再拖延，蘋(píng)果公司與他們的談判顯然失敗了。隨著汽車行業(yè)普遍向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型，汽車制造商放緩了商討合作開(kāi)發(fā)并簽訂生產(chǎn)協(xié)議的進(jìn)展。蘋(píng)果希望復(fù)制其在電子消費(fèi)領(lǐng)域的代工模式，將蘋(píng)果汽車的實(shí)際生產(chǎn)外包給一家老牌制造商。可是，汽車制造商也不愿成為蘋(píng)果的制造分包商。據(jù)悉，蘋(píng)果公司現(xiàn)在決定不能再推遲蘋(píng)果汽車的發(fā)布了。

此前，蘋(píng)果公司的汽車硬件研發(fā)部門在2016年左右?guī)缀跬Ｖ沽诉\(yùn)營(yíng)。但是，蘋(píng)果仍專注于自動(dòng)駕駛軟件的研究。據(jù)外媒9月10日的報(bào)道，蘋(píng)果Apple Watch軟件主管Kevin Lynch接管泰坦項(xiàng)目，繼續(xù)實(shí)現(xiàn)其“軟件定義汽車”的目標(biāo)。

此前，摩根士丹利分析師Katy Huberty表示，蘋(píng)果汽車將通過(guò)硬件、軟件和服務(wù)的垂直整合顛覆汽車行業(yè)。在泰坦項(xiàng)目傳聞最盛的時(shí)候，麥肯錫曾給出一個(gè)驚人估值：到2030年蘋(píng)果泰坦項(xiàng)目?jī)r(jià)值大約能夠達(dá)到6.7萬(wàn)億美元。

據(jù)悉，蘋(píng)果的目標(biāo)是在2024年開(kāi)始生產(chǎn)蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車。然而，由于全球持續(xù)的疫情和芯片危機(jī)，蘋(píng)果可能將投產(chǎn)延遲到2025年或更久以后。

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