蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，據(jù)熟悉蘋果公司計劃的知情人士透露，蘋果公司正在獨立開發(fā)電動汽車，目前正在選擇最終零部件供應商。

（圖片來源：蘋果）

據(jù)悉，自2014年以來，蘋果公司一直擁有自己的汽車硬件研發(fā)部門，但是蘋果公司的研發(fā)遭遇挑戰(zhàn)，所以與寶馬、現(xiàn)代、日產(chǎn)和豐田商討，希望能合作開發(fā)Apple Car并簽訂生產(chǎn)協(xié)議。

但是，由于汽車制造商一再拖延，蘋果公司與他們的談判顯然失敗了。隨著汽車行業(yè)普遍向電動汽車轉型，汽車制造商放緩了商討合作開發(fā)并簽訂生產(chǎn)協(xié)議的進展。蘋果希望復制其在電子消費領域的代工模式，將蘋果汽車的實際生產(chǎn)外包給一家老牌制造商。可是，汽車制造商也不愿成為蘋果的制造分包商。據(jù)悉，蘋果公司現(xiàn)在決定不能再推遲蘋果汽車的發(fā)布了。

此前，蘋果公司的汽車硬件研發(fā)部門在2016年左右?guī)缀跬Ｖ沽诉\營。但是，蘋果仍專注于自動駕駛軟件的研究。據(jù)外媒9月10日的報道，蘋果Apple Watch軟件主管Kevin Lynch接管泰坦項目，繼續(xù)實現(xiàn)其“軟件定義汽車”的目標。

此前，摩根士丹利分析師Katy Huberty表示，蘋果汽車將通過硬件、軟件和服務的垂直整合顛覆汽車行業(yè)。在泰坦項目傳聞最盛的時候，麥肯錫曾給出一個驚人估值：到2030年蘋果泰坦項目價值大約能夠達到6.7萬億美元。

據(jù)悉，蘋果的目標是在2024年開始生產(chǎn)蘋果自動駕駛汽車。然而，由于全球持續(xù)的疫情和芯片危機，蘋果可能將投產(chǎn)延遲到2025年或更久以后。

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