超過7500億美元的市值讓特斯拉穩(wěn)坐當(dāng)今車企中的頭把交椅，當(dāng)然作為當(dāng)代電動(dòng)車熱潮的“導(dǎo)火索”，我們似乎早就認(rèn)同了特斯拉的成功。有成功的就有眼紅的，比如大眾，最近就公然叫板了馬斯克。

　　日前，海外媒體報(bào)道稱，大眾計(jì)劃到2025年超越特斯拉，成為全球最大的電動(dòng)車銷售商。大眾汽車首席執(zhí)行官Herbert Diess一直明確表示，他計(jì)劃從特斯拉手中奪取市場(chǎng)份額，并最終完成對(duì)特斯拉的超越。就連他本人此前也在推特上叫囂馬斯克，公開表示已經(jīng)瞄準(zhǔn)了特斯拉的市場(chǎng)份額。

　　得益于更早的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型以及更全面的電動(dòng)車平臺(tái)搭建，大眾似乎比戴姆勒、豐田以及通用等汽車集團(tuán)更快地推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程。依據(jù)產(chǎn)品規(guī)劃，大眾計(jì)劃到2030年推出超過70款純電動(dòng)車型，同時(shí)鑒于美國(guó)政府計(jì)劃推動(dòng)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，大眾也加大了其在美國(guó)市場(chǎng)的投放。

　　但大眾超越特斯拉真的很容易嗎？目前特斯拉正在修建的超級(jí)工廠包含德克薩斯和德國(guó)的兩座，未來Cybertruck、Semi以及其他新產(chǎn)品的推出也將進(jìn)一步擴(kuò)充其市場(chǎng)份額。不過就全球汽車市場(chǎng)的形勢(shì)來看，把目標(biāo)瞄在特斯拉上的也不只大眾一家。隨著電動(dòng)車的日新月異，你覺得誰會(huì)是電動(dòng)車時(shí)代第一個(gè)把特斯拉推下王座的品牌呢？（文/汽車之家 馬艾駿）

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