本周，國內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事件發(fā)生?

通用因芯片短缺取消座椅加熱功能

據(jù)外媒報道，受芯片短缺影響，通用將在多款跨界車型和除頂配之外的全尺寸皮卡車型上取消座椅加熱功能。此外，在芯片供應改善之前，這些車型也不會搭載座椅通風和方向盤加熱功能。不過通用將恢復此前為節(jié)省芯片而取消的另外三個功能，包括部分皮卡上的數(shù)字溫度顯示器。

具體情況是，通用在一封信中告知經(jīng)銷商，從11月15日開始，共有十幾款車型將不再配備座椅加熱和通風功能，其中包括雪佛蘭Colorado、Blazer和Equinox，GMC Canyon和Terrain。所有雪佛蘭Silverado和Traverse（除High Country版本外）以及所有GMC Sierra和Acadia（除Denali外）也將取消這些功能。上述車型還將取消方向盤加熱功能，另外從11月22日開始，雪佛蘭和GMC的全尺寸SUV也將取消方向盤加熱功能。這一變化預計將持續(xù)到2022年底，作為補償，通用將向消費者提供150至500美元的折扣。

蓋世點評：減配雖有利于保證車輛的生產(chǎn)和交付，但類似座椅加熱一類熱門功能的取消，對終端銷量的負面影響難以避免。

特斯拉因缺芯減配交付，部分新車沒有USB端口

據(jù)外媒報道，近期特斯拉向客戶交付的一些Model 3和Model Y新車缺失了USB端口，特斯拉將此事歸咎于全球芯片短缺。

圖片來源：Rozetked

此類消息似乎是從11月11日這一批交付的新車開始的。部分車主收到了特斯拉的提前通知，而另一些車主表示，當他們把新車開回家時，才發(fā)現(xiàn)車上沒有USB端口，或者無線充電不能用。還有一些車主是在給特斯拉客服打了電話，或者瀏覽了特斯拉的互聯(lián)網(wǎng)論壇，或者閱讀了這篇報道之后，才發(fā)現(xiàn)新車沒有USB端口。

關于缺少USB-C端口一事，特斯拉的服務部門告訴一些受影響的車主，他們可以打電話預約安裝USB端口的時間，預計應該是在12月。不過，據(jù)外媒Electrek報道，目前沒有一位車主收到了書面通知，且12月通常是特斯拉最繁忙的時間，該項服務預約可能會被推遲。

蓋世點評：與通用汽車等車企減配交付的具體處理方式相比，特斯拉這一做法確實欠妥。

德州儀器斥資300億美元新建4座半導體工廠

據(jù)外媒報道，德州儀器(Texas Instruments)計劃投資300億美元在美國得克薩斯州北部謝爾曼新建4座半導體工廠。

11月17日，德州儀器表示，該公司將于明年開始建造首批兩家工廠，生產(chǎn)用于汽車、卡車到工業(yè)機械等行業(yè)所需的300毫米晶圓。第一座工廠預計將于2025年開始投產(chǎn)。為了滿足未來的芯片需求，德州儀器還計劃在格雷森縣470萬平方英尺的土地上新建另兩座工廠。

蓋世點評：芯片制造商紛紛提高產(chǎn)量以解決當前供應短缺局面，不過在未來幾年，當缺芯潮逐漸消退，產(chǎn)能過剩的風險是否又將隨之而來呢？

日本斥資8.8億美元為電動車電池廠建設提供補貼

據(jù)外媒報道，日本將投入約1,000億日元(合8.77億美元)設立補貼，以支持先進的電動車電池工廠的建設。

電動汽車預計將在日本的脫碳努力中發(fā)揮關鍵作用。10月，日本政府批準了一項戰(zhàn)略能源計劃，目標是到2035年所有新生產(chǎn)的乘用車都是電動汽車。日本政府將鼓勵大規(guī)模投資，到2030年使國內(nèi)電動車電池產(chǎn)能達100 GWh，足以為240萬輛電動汽車提供動力。這項電池廠補貼就是日本政府支持該項計劃的措施之一。

圖片來源：日本政府官網(wǎng)

蓋世點評：日本之外，歐洲計劃提供約8000億日元用于支持工廠和類似的優(yōu)先項目，美國也宣布了一項鼓勵投資的計劃，全球在電池領域的競爭正在加劇。

本田要求配件供應商減少碳排放

據(jù)外媒報道，一位知情人士在11月16日透露，本田已經(jīng)要求其主要零部件供應商在2050年之前實現(xiàn)二氧化碳凈零排放，此舉讓本田成為了日本首家給整個供應鏈提出長期減排計劃的車企。本田發(fā)言人稱，該公司正在努力實現(xiàn)碳中和，包括與供應商合作，并要求他們減少碳排放。

消息人士稱，本田提出從2025財年開始，供應商每年要比2019財年減少4%的二氧化碳排放量。每家供應商將根據(jù)各自的公司規(guī)模和產(chǎn)品設定一個目標，然后提交一個削減計劃，以實現(xiàn)到2050年達到零排放的目標。本田發(fā)言人拒絕證實此說法。

該公司正在考慮為其零部件供應商提供支持，從而實現(xiàn)減排目標。本田可能會向供應商派遣工程師，同時要求他們盡早實施減碳措施。本田此前表示，其目標是在2050年之前實現(xiàn)公司業(yè)務凈零排放，包括生產(chǎn)和銷售方面。

蓋世點評：減少碳排放需要上下游產(chǎn)業(yè)鏈的聯(lián)動，不只是本田，眾多企業(yè)均應加快相關舉措落地。

小鵬匯天飛行汽車計劃2022年上半年歐洲試飛

11月17日，蓋世汽車獲悉，小鵬汽車生態(tài)企業(yè)小鵬匯天日前亮相2021歐洲飛行器展（European Rotors）。此次展會中，小鵬匯天介紹了公司最新款雙人智能電動飛行器旅航者X2（以下簡稱“X2”）以及第六代飛行汽車的概念構型。

圖片來源：小鵬匯天

其中，X2是小鵬匯天第五代雙人智能電動飛行器，作為純電動力飛行器，X2可滿足城市內(nèi)短途出行需求，同時還可為空中巡邏、野外救援、醫(yī)療運輸?shù)葓鼍胺?。?jù)小鵬匯天透露，X2將計劃明年上半年在歐洲進行試飛。

第六代飛行汽車概念構型據(jù)稱是一臺真正能飛好開、起降便利、足夠安全的飛行汽車。小鵬匯天表示，它具備一臺車的基本屬性，能夠在大多數(shù)的公共道路上自由駕駛；它有足夠的安全性及駕駛品質(zhì)，尺寸和現(xiàn)有車輛大小相當，并可隨時切換行駛模式；同時，它容易學習、容易使用，并搭載自動輔助飛行系統(tǒng)，用戶不需要專業(yè)的飛行培訓就可以駕馭。

小鵬匯天透露，目前公司正在加緊進行飛行汽車的研發(fā)，這款產(chǎn)品將真正實現(xiàn)飛行器與汽車的耦合，既能在陸地上跑也能在空中飛，并有望在2024年正式跟公眾見面。

蓋世點評：小鵬匯天之外，吉利、現(xiàn)代等車企亦已進軍飛行汽車，扎堆“上天”背后，飛行汽車究竟是風口還是泡沫?

東麗與LG化學成立電池隔膜合資公司

據(jù)外媒報道，日本東麗和LG化學宣布在匈牙利成立一家電池隔膜合資企業(yè)。LG化學將向東麗匈牙利有限公司（Toray Industries Hungary，THU）投資3.75億美元，隨后將成立LG東麗匈牙利電池隔膜有限公司（LG Toray Hungary Battery Separator，LTHS）。其中，THU為東麗100%全資子公司，主要制造和銷售電池隔膜，而LTHS由東麗和LG化學各持有50%的股份。

全新合資企業(yè)將使用現(xiàn)有THU設施生產(chǎn)用于汽車鋰離子電池的電池隔膜，并在歐洲和美國出售給LG集團。為滿足預計需求增長，東麗和LG化學已同意擴大薄膜基材生產(chǎn)設施，并在現(xiàn)有的THU地點安裝新的涂層設施。成立合資企業(yè)兩年半后，東麗已同意將其在LTHS的20%股權出售給LG化學，隨后由LG化學管理合資企業(yè)的運營。

蓋世點評：隨著新能源汽車的發(fā)展，隔膜的需求未來有望猛烈增長，東麗與LG化學成立合資公司背后的“心思”不難猜。

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