繼LN G (純天然氣公交車(chē))公交推廣后，佛山順德首次引入更為高科技環(huán)保的氣電混合動(dòng)力公交車(chē)，預(yù)計(jì)明年初將有66輛該類(lèi)車(chē)型投入運(yùn)營(yíng)。據(jù)了解，該車(chē)比LN G公交車(chē)測(cè)試節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本20%，排放符合國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，并且屬于”自動(dòng)擋”車(chē)型，在節(jié)能環(huán)保之余又減少司機(jī)行車(chē)操作程序，有效提升了行車(chē)安全性。

　　網(wǎng)友爆料：新型公交低調(diào)試車(chē)

　　近日，順德3家公交公司陸續(xù)”低調(diào)”試車(chē)，但被市民發(fā)現(xiàn)并微博曝光。新浪微博網(wǎng)友@陳lailai稱新能源試用車(chē)，LN G +電池，混合動(dòng)力!仲要系自動(dòng)波!而@順德公交大搜羅也在微博曬出新車(chē)照片，圖中可見(jiàn)一輛紅色涂裝、車(chē)身較長(zhǎng)的公交車(chē)，車(chē)牌處標(biāo)注著”新能源試用車(chē)”，車(chē)內(nèi)沒(méi)有常見(jiàn)的離合器和換擋部件，取而代之的是與自動(dòng)擋車(chē)輛類(lèi)似的4個(gè)擋位按鈕。

　　昨日探訪得知，這一試用車(chē)型為11.5米的79座宇通氣電混合動(dòng)力公交車(chē)，已經(jīng)在11月初在大良和均安間試運(yùn)跑了5天，累計(jì)運(yùn)行651公里，單位車(chē)輛每百公里平均氣耗20 .56公斤。

　　新車(chē)型已交付公交公司試用

　　據(jù)區(qū)公共交通管理公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，順德3家公交公司將引進(jìn)66輛氣電混合動(dòng)力公交車(chē)，并在明年1月10日前陸續(xù)投入使用;該車(chē)的試用車(chē)型已經(jīng)于10月底抵達(dá)順德，并在3家公交公司分別進(jìn)行試車(chē)。

　　另?yè)?jù)順汽公司副總經(jīng)理伍錦佳介紹，公司將引進(jìn)24輛氣電混合動(dòng)力車(chē)，初步定下投放到大良到均安的391線路上使用。”我們選擇線路主要考慮客流量要大，并且沿途有方便加氣的氣站等基礎(chǔ)設(shè)施，所以暫時(shí)擬定在大良均安之間運(yùn)營(yíng)?！?/p>

　　新型公交揭秘

　　環(huán)保 節(jié)省20%運(yùn)營(yíng)成本

　　第一時(shí)間試用了該車(chē)的順汽公司維修分廠副廠長(zhǎng)伍汝民昨日向作者揭秘了這一氣電混合動(dòng)力車(chē)，其最主要的特點(diǎn)就是節(jié)能環(huán)保，尤其是在頻繁停走的過(guò)程中，相對(duì)于LN G公交車(chē)和柴油車(chē)，設(shè)計(jì)節(jié)能比例可達(dá)40%左右，試行結(jié)果表明，相較于該線路正在運(yùn)營(yíng)的柴油車(chē)，相同里程節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本可達(dá)20%左右。此外，該車(chē)還具有智能冷卻節(jié)能系統(tǒng)，伍汝民表示,氣電混合動(dòng)力車(chē)可以根據(jù)溫度變化，自主控制散熱裝置，相對(duì)于普通車(chē)輛可以節(jié)能8%左右。

　　省時(shí) 數(shù)秒完成90%充電

　　該氣電混合動(dòng)力車(chē)靠電力驅(qū)動(dòng)起步，并且不需要特意充電，由于用”超級(jí)電容”替代了蓄電池，充電可以在行進(jìn)中數(shù)秒鐘內(nèi)完成90%，完全節(jié)省了此前電動(dòng)汽車(chē)充電需要七八個(gè)小時(shí)的時(shí)間成本;并且”超級(jí)電容”比起壽命只有一兩年的鉛酸蓄電池和鋰電池壽命長(zhǎng)達(dá)3-4年。而且能在電能與天然氣驅(qū)動(dòng)之間交替。

　　低噪 低速時(shí)如同電瓶車(chē)

　　據(jù)了解，當(dāng)車(chē)速低于20公里/小時(shí)的時(shí)候，電力驅(qū)動(dòng)使得公交車(chē)跟”電瓶車(chē)”一樣沒(méi)有馬達(dá)的噪音，怠速寧?kù)o;時(shí)速超過(guò)20公里，發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)運(yùn)作，為車(chē)輛提供動(dòng)力。

　　性能 減少司機(jī)操作 降低磨損

　　談及與LN G公交車(chē)和柴油車(chē)的區(qū)別，伍汝民表示，氣電混合動(dòng)力車(chē)沒(méi)有變速箱，用電機(jī)代替了變速箱。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，一輛正常運(yùn)行的公交車(chē)司機(jī)每天平均換擋、踩踏離合2000多次，而更換成自動(dòng)擋設(shè)計(jì)，減少了司機(jī)換擋、踩離合的操作，減輕駕駛疲勞，與此同時(shí)，也相應(yīng)減少車(chē)輛部件磨損的幾率，車(chē)輛故障率更低。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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