2022年2月26日，在第一電動(dòng)網(wǎng)舉辦的第十二屆新能源汽車大會(huì)（GNEV12）暨首屆電動(dòng)車主代表大會(huì)的現(xiàn)場上，一眾車企大佬和車主就《用戶需要怎樣的續(xù)航及補(bǔ)能體驗(yàn)？》展開了探討，一方是提出需求的車主，一方是滿足需求的車企，雙方會(huì)碰撞出怎樣的火花呢？

下面是雙方的精彩對話（有刪減）

極氪車主：極氪補(bǔ)能體系現(xiàn)在的情況如何？

在補(bǔ)能體系的建設(shè)中，極氪采用自建自營+第三方充電網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的方式，力求全場景，全覆蓋，從而為用戶提供無縫補(bǔ)能的極致體驗(yàn)，呵護(hù)用戶出行每一程。從輕充站、超充站、極充站自建自營充電網(wǎng)絡(luò)，到家充服務(wù)、電極送服務(wù)，再到充電地圖數(shù)字化智能產(chǎn)品，極氪補(bǔ)能生態(tài)將可提供覆蓋家庭充電、在途充電、緊急充電等多場景、多模式的充電網(wǎng)絡(luò)。

啟辰車主：以后企業(yè)能不能研發(fā)增減里程的電池塊？

關(guān)于加電或者減電的技術(shù)，這個(gè)問題是非常有先鋒態(tài)度的，其實(shí)從長的時(shí)間維度來看，技術(shù)的實(shí)現(xiàn)不是問題，但我們可能會(huì)有時(shí)間跟成本的考慮。目前啟辰品牌也有換電板，未來我們也有啟辰的純電平臺(tái)，也會(huì)在更加智能化，更加安全以及更加前瞻。

別克車主：什么是未來新能源車的定義？以后能不能邊開車邊充電呢？

智能網(wǎng)聯(lián)、智能出行打造一個(gè)未來交通出行的愿景是我們在座所有汽車人共同正在致力于做的一件事情。我們對于一些新能源車的發(fā)展和智慧出行未來的一些前沿的思考，我們可能會(huì)帶來一些解決方案。

幾何車主：保持高續(xù)航兌現(xiàn)率的秘訣是什么？

幾何汽車為什么在每一次的比賽中續(xù)航能做到一個(gè)非常出色的發(fā)揮，歸根結(jié)底是出色的硬件加上一個(gè)精湛的技藝。我們打造了一套屬于幾何獨(dú)有的能量管理系統(tǒng)，里面包含著蓄能、補(bǔ)能，回能，包括升能五大方面的管理策略，它能夠把電車的能量用到極致。

極狐車主：小區(qū)無法安裝充電樁，未來車企有沒有布局大規(guī)模充電站的計(jì)劃？

2022年的計(jì)劃目標(biāo)是，我們會(huì)建八十座充電站，認(rèn)證充電站的數(shù)量會(huì)到三千多，大概就是我們品牌認(rèn)證的數(shù)量會(huì)有一個(gè)增長。然后我們也希望其實(shí)讓更多像楊律師這樣的車主能夠更便捷的使用我們充電的服務(wù)。

此前在新能源車主調(diào)研中，會(huì)發(fā)現(xiàn)幾乎所有品牌的車主都是渴望長續(xù)航和高效的補(bǔ)能方式，但是在車主大會(huì)上我們發(fā)現(xiàn)對于大家一直詬病的續(xù)航焦慮問題，多數(shù)車主表示對自己愛車的續(xù)航和兌現(xiàn)率還是比較滿意的。這是否能說明新能源汽車在基礎(chǔ)續(xù)航的研發(fā)上已經(jīng)趨近成熟了，以后車企是否只需聚焦在補(bǔ)能體系的建設(shè)上下功夫？

確實(shí)，現(xiàn)在新能源汽車的使用場景多數(shù)都在市區(qū)城市道路上駕駛，如果未來補(bǔ)能體系完全成熟，不需要搶充電樁，在高速上可以隨時(shí)充電，而且不需要花太長時(shí)間，那么新能源汽車的原始續(xù)航自然就構(gòu)不成焦慮存在了。

大家對未來的新能源汽車有什么看法，歡迎讀者在評論區(qū)討論。

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