日前，乘聯(lián)會公布了2022年4月新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，4月份國內(nèi)轎車市場銷量達52.7萬輛，同比下降32.0%，環(huán)比下降31.1%；1-4月份累計銷量289.5萬輛，同比下降11.6%。

　　轎車銷量排名方面，軒逸(參數(shù)|詢價)重回銷量冠軍，單月銷量達到26122輛；宏光MINIEV依然強勢，銷量為24908輛。最為搶眼的莫過于比亞迪秦，單月銷量23520輛，同比增長272.7%。比亞迪海豚空降榜單，單月銷量11959輛，排在第十名的位置。

　　累計銷量上，軒逸穩(wěn)坐冠軍的席位，第二名依然是宏光MINIEV，累計銷量119686輛，同比增長20.8%。第五名依然是豐田的明星車型凱美瑞，前4個月累計銷量74389輛，同比增長27.7%。隨后都是老朋友了，比如速騰、雅閣、雷凌、寶馬5系等。

　　乘聯(lián)會分析稱，受疫情影響進口零部件短缺，涉及長三角地區(qū)的國產(chǎn)零部件體系供應(yīng)商無法及時供貨，有的甚至完全停工、停運，加之物流效率降低和運輸時長不可控，導(dǎo)致生產(chǎn)不暢問題突出。4月上海地區(qū)五家主力車企生產(chǎn)環(huán)比3月下降75%，長春地區(qū)合資主力車企生產(chǎn)下降54%，其他地區(qū)總體下降38%，上海地區(qū)零部件體系的全國輻射效應(yīng)凸顯。我們也希望，汽車行業(yè)可以早日回歸正軌。（文/汽車之家 張雪蓮）

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