日前，中國消費者協(xié)會發(fā)布了“五一”消費維權輿情分析報告，其中“交通出行”類負面信息共收集300639條。交通出行類輿情信息主要聚焦在兩個維度：一是交通工具，輿情討論主要圍繞特斯拉屏幕深夜自動播放驚悚音頻的當事人爆料展開；二是高速服務區(qū)新能源車充電價格貴，網(wǎng)友吐槽較為集中。

『有關交通類負面信息日趨勢圖』

　　事件回顧，一特斯拉Model 3車主鄭女士深夜載著女兒回小區(qū)，將愛車開至地庫時，車內突然出現(xiàn)“鬧鬼”情況，車內音響發(fā)出“我死得好冤枉啊！”的凄涼女聲，母女倆嚇得棄車而逃。特斯拉客服表示，可能是車載屏幕出現(xiàn)故障，因為后臺檢測到該屏幕短時間內出現(xiàn)大量點擊。經(jīng)查找，驚悚音頻來自車載某平臺有聲讀物，由于車輛還在保修期內，最終4S店為其免費更換了車載屏幕。詳細事件回顧可點擊：《嚇壞女車主 特斯拉深夜自動播放鬼故事》查看。

　　此外，假日期間，高速公路充電樁放大消費者“里程焦慮”，拉低消費滿意度的情況，近年來一直是假日消費輿論場熱度“槽點”。消費者對充電樁的不滿，雖然看似從等待時長“轉移”至價格滿意方面，但暴露的問題仍然是相關公共服務供給質量的瑕疵或缺憾。

　　而觀察這一矛盾，還需要參考兩個變量：一是受疫情形勢和各地防控政策影響，今年五一假期期間消費者旅游出行半徑明顯減小，高速擁堵壓力較去年同期大幅下降；二是高速公路充電樁接口不兼容、管護維修不到位等問題目前是否已得到緩解，尚待驗證。

　　高速公路充電樁運營主體雖然是品牌和企業(yè)，但打開“堵點”的鑰匙、改善供給質量的切口卻是多點發(fā)力、系統(tǒng)施策：既需要跨部門的政策統(tǒng)籌支持，也需要多個行業(yè)領域的創(chuàng)新發(fā)力；既需要用好供給側結構性改革思維、準確把握消費曲線變化，也需要動態(tài)、常態(tài)監(jiān)督監(jiān)管的干預和管控。（編譯/汽車之家 郭辰）

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