在美國(guó)插電式混合動(dòng)力車制造商菲斯科(Fisker Automotive)的收購(gòu)戰(zhàn)中，兩家中國(guó)車企————浙江吉利控股集團(tuán)和東風(fēng)汽車，將迎來(lái)正面交鋒。

　　2月18日，路透社援引兩位知情人士透露，在Fisker Automotive尋求戰(zhàn)略投資者或合作者過(guò)程中,中國(guó)浙江吉利控股集團(tuán)在獲得該公司多數(shù)股權(quán)方面更受青睞。

　　菲斯科位于美國(guó)阿納海姆，是插電式混合動(dòng)力車制造商。該公司目前在評(píng)估來(lái)自兩家中國(guó)汽車廠商的報(bào)價(jià)--吉利和國(guó)有的東風(fēng)汽車集團(tuán)。吉利控股持有瑞典沃爾沃公司。

　　知情人士表示，這兩份要約均是菲斯科在最近三周內(nèi)收到的，出價(jià)在2億至3億美元之間。他們稱，若達(dá)成交易，求購(gòu)者將獲得該公司的多數(shù)股權(quán)。

　　這兩位接近菲斯科的消息人士表示,吉利控股似乎更受青睞。其中一位消息人士稱，菲斯科公司領(lǐng)導(dǎo)和顧問(wèn)認(rèn)為吉利對(duì)菲斯科和其技術(shù)"更認(rèn)真"和也更有"熱情"。

　　消息人士還表示，吉利控股可以"快速"做出決議,而東風(fēng)汽車集團(tuán)則不然,其國(guó)企常見的多層決策結(jié)構(gòu)可能阻礙其迅速做出反應(yīng)，,"最重要的是,對(duì)于吉利我們是和一個(gè)決策者打交道。"他指的是吉利控股的董事長(zhǎng)和創(chuàng)始人李書福。李書福因有跨國(guó)交易經(jīng)驗(yàn)，而被認(rèn)為是更適合的買家.2010年吉利從老東家福特手中全資收購(gòu)沃爾沃公司。

　　知情人士表示，"總體而言,我們認(rèn)為吉利更合適。"

　　消息人士指出，吉利已經(jīng)派出工程師團(tuán)隊(duì)去阿納海姆評(píng)估菲斯科和其技術(shù)。菲斯科的技術(shù)是電動(dòng)汽車技術(shù)，附帶小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)延長(zhǎng)汽車行駛里程。

　　對(duì)于上述消息，吉利及東風(fēng)兩家公司均拒絕發(fā)表評(píng)論。

　　另一方面，東風(fēng)汽車日前向菲斯科開出了3.5億美元的報(bào)價(jià)，欲收購(gòu)后者85%的股份。雖然未被上述知情人士看好，但東風(fēng)汽車的整合步伐最近頗受矚目。

　　今年1月底，總部位于湖北的東風(fēng)汽車宣布，將以總代價(jià)逾117億元人民幣，向合營(yíng)伙伴————日產(chǎn)汽車回購(gòu)商用車業(yè)務(wù)。同時(shí)，該公司擬將旗下一新卡車子公司的45%股權(quán)，轉(zhuǎn)讓予沃爾沃卡車公司，作價(jià)56.08億元人民幣。沃爾沃卡車公司稱，這項(xiàng)交易將打造全球最大的卡車生產(chǎn)企業(yè)。

　　此外，東風(fēng)還被曝計(jì)劃與法國(guó)雷諾公司斥資人民幣72億元組建汽車制造合資公司。

　　( 編輯/楊曉紅 )

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