據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的全國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2022年7月份國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)累計(jì)批發(fā)銷量101.1萬輛，環(huán)比下降6.4%，同比上漲40.5%。同期，車質(zhì)網(wǎng)共受理車主針對(duì)轎車的有效投訴6,084宗，環(huán)比上漲18.1%，同比上漲25.2%。

在7月份的質(zhì)量問題中，“影音系統(tǒng)故障”投訴再次爆發(fā)，總量已突破700宗，環(huán)比漲幅達(dá)1.3倍?！皟x表臺(tái)開裂”問題投訴量持續(xù)攀升，較6月份上漲37%，排名穩(wěn)居第二位。在服務(wù)問題中，“原車配套不全”投訴環(huán)比出現(xiàn)翻倍式增長(zhǎng)，投訴量突破200宗，排名升至第三位，投訴增量主要來自于部分德系豪華品牌車型。此外，“系統(tǒng)升級(jí)問題”投訴量也出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，環(huán)比漲幅達(dá)2.7倍。去除投訴人自愿申請(qǐng)撤訴的信息后，2022年7月TOP30轎車銷量投訴量排名如下：

數(shù)據(jù)看點(diǎn)：

1、銷量破紀(jì)錄 比亞迪秦PLUS迎來下半年“開門紅”

7月，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)正式進(jìn)入下半程，比亞迪秦PLUS也迎來了下半年的“開門紅”，月銷量突破30,000輛，創(chuàng)造了月銷量歷史最高紀(jì)錄。據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月秦PLUS累計(jì)銷量已達(dá)162,693輛，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)前三甲。其中，剛剛上市一年多的秦PLUS DM-i車型銷量占比超過六成。從其近一年來的銷量投訴量走勢(shì)可以看到，月銷量的波動(dòng)變化較小，始終保持著月均20,000輛以上的水平。反觀其月投訴量表現(xiàn)，在2021年12月份出現(xiàn)異常波動(dòng)后，其余月份的投訴穩(wěn)定保持在較低水平，短期質(zhì)量口碑表現(xiàn)值得肯定。可以預(yù)見的是，隨著不斷推出新增車型，秦PLUS有望始終保持著旺盛的市場(chǎng)活力，而在突破30000輛大關(guān)后，秦PLUS能否站穩(wěn)“三萬輛俱樂部”，值得期待。

2、市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)回暖 別克威朗步入上升通道

在去年9月份完成換代后，回歸“四缸”的別克威朗市場(chǎng)表現(xiàn)迅速回暖。進(jìn)入2022年后，威朗的月銷量也呈現(xiàn)出快速走高趨勢(shì)，7月份的銷量突破20,000輛，連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比正增長(zhǎng)，頗有些重返2017年巔峰時(shí)期的勢(shì)頭。隨著市場(chǎng)表現(xiàn)逐步回暖，今年1-7月威朗累計(jì)銷量74,281輛，是2021年全年累計(jì)銷量的1.5倍。換代后的威朗之所以如此快速的“翻身”，除了換裝四缸發(fā)動(dòng)機(jī)外，設(shè)計(jì)、配置的全面升級(jí)，以及終端售價(jià)的下調(diào)都功不可沒。反觀威朗的月投訴表現(xiàn)，近一年來大部分月份的投訴量均穩(wěn)定保持在較低水平，而隨著銷量攀升，投訴量也相應(yīng)出現(xiàn)小幅增長(zhǎng)，但仍處于正常范圍內(nèi)。短期來看，威朗的月銷量已駛?cè)肟燔嚨?，市?chǎng)表現(xiàn)有望進(jìn)一步走高。

3、投訴量持續(xù)高企 雷凌市場(chǎng)表現(xiàn)難企穩(wěn)

7月份，作為廣汽豐田的主銷車型，雷凌的月銷量再次迎來了下滑，環(huán)比下降13.3%。從其近一年來的月銷量走勢(shì)來看，變化波動(dòng)明顯，特別是進(jìn)入2022年以后，銷量多次探底。據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，雷凌累計(jì)銷量115,524輛，與去年同期相比下降23.9%。而從雷凌的月投訴表現(xiàn)來看，近一年來始終保持在高位，7月份的投訴量也再次攀升。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，雷凌的投訴問題主要集中在變速箱和車身附件及電器方面，特別是“變速箱頓挫”和“變速箱異響”投訴量持續(xù)高企。就當(dāng)前的整體走勢(shì)來看，銷量下滑伴隨著投訴量上升，短期內(nèi)雷凌市場(chǎng)表現(xiàn)或?qū)⒊掷m(xù)保持震蕩，難以企穩(wěn)。

4、喜迎高光時(shí)刻 小螞蟻仍需警惕口碑轉(zhuǎn)差

7月，奇瑞新能源小螞蟻迎來的高光時(shí)刻，月銷量再次突破萬輛，并創(chuàng)造了車型月銷量歷史最高紀(jì)錄。不過，同樣創(chuàng)造紀(jì)錄的還有投訴量。作為奇瑞新能源的主銷車型，小螞蟻在進(jìn)入2022年后的市場(chǎng)表現(xiàn)起伏不定，但總體還是保持著向上的趨勢(shì)。但需要注意的是，小螞蟻的月投訴量在6月份觸底后，又迎來大幅反彈，再次出現(xiàn)了口碑轉(zhuǎn)差的跡象。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，小螞蟻的投訴故障問題覆蓋面較大，但其中“動(dòng)力電池故障”和“充電故障”投訴最為集中，已成為該車型的“通病”。從小螞蟻的銷量走勢(shì)來看，短期內(nèi)還將延續(xù)走高的趨勢(shì)，但口碑轉(zhuǎn)差的隱患始終都在，亟待妥善解決。

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