本周，國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事件發(fā)生？

恒馳汽車稱其天津工廠不會(huì)停工

8月18日，針對(duì)近日有關(guān)恒馳汽車或被并購(gòu)的傳聞，恒馳汽車總裁劉永灼回應(yīng)稱，公司一直在積極引入戰(zhàn)略投資者，截至目前，既有地方政府也有多家實(shí)力企業(yè)對(duì)恒馳汽車表達(dá)了投資意向，不存在被并購(gòu)一事。

劉永灼還表示，網(wǎng)傳天津工廠將于18日開始停工是謠言。目前天津工廠生產(chǎn)正常，恒馳5量產(chǎn)正有條不紊推進(jìn)中，超過(guò)1800名員工正在天津工廠一線奮戰(zhàn)，確保9月量產(chǎn)、10月開始交付。

蓋世點(diǎn)評(píng)：對(duì)于恒馳來(lái)說(shuō)，“辟謠”或許可解一時(shí)之質(zhì)疑，但質(zhì)疑背后其所面臨的危機(jī)，卻沒(méi)這么容易解除。

廣汽埃安與贛鋒鋰業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議

近日，廣汽埃安與贛鋒鋰業(yè)在廣汽中心舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式。通過(guò)此次簽約，雙方將建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作關(guān)系，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，從新能源動(dòng)力電池最上游材料端展開合作，持續(xù)探討在鋰資源開發(fā)、中游鋰鹽深加工及廢舊電池綜合回收利用各層面的深入合作。

廣汽埃安與贛鋒鋰業(yè)簽約；圖片來(lái)源：廣汽

廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪指出，當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)處于快速增長(zhǎng)階段，目前影響銷量增長(zhǎng)主要因素在于成本、芯片供應(yīng)及基礎(chǔ)設(shè)施配套，電池成本已占整車成本50%以上，限制了銷量的進(jìn)一步增長(zhǎng)。

而在此次與贛鋒鋰業(yè)建立戰(zhàn)略合作之后，雙方可依托各自在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)及行業(yè)資源優(yōu)勢(shì)，探討在鋰資源、電池回收、電池梯次利用等方面開展合作，提高雙方盈利水平及市場(chǎng)地位，共建產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟。

蓋世點(diǎn)評(píng)：電池貴了，車企急了，不只是廣汽埃安，眾多車企或買礦或牽手鋰電企業(yè)，都在努力將手伸向上游，以拿到更多主動(dòng)權(quán)。

豐田、長(zhǎng)安、寧德時(shí)代部分工廠因限電停產(chǎn)

受持續(xù)高溫影響，近期川渝地區(qū)不斷出臺(tái)限電政策，諸多汽車相關(guān)企業(yè)因此受到影響。

整車企業(yè)中，豐田汽車在8月16日表示，該公司位于四川成都的合資工廠暫停運(yùn)營(yíng)至本周六；長(zhǎng)安汽車亦表示，長(zhǎng)安深藍(lán)及主要供應(yīng)商已于8月15日暫停SL03整車及零部件生產(chǎn)。

零部件及上游企業(yè)中，寧德時(shí)代的四川宜賓工廠已因當(dāng)?shù)貓?zhí)行限電措施宣布停產(chǎn)放假；鋰礦企業(yè)盛新鋰能位于四川遂寧的鋰鹽項(xiàng)目也已經(jīng)停工，預(yù)計(jì)會(huì)停工到8月20日左右。

除此之外，一些新能源車企換電站、充電站都受到了影響。特斯拉公告顯示，截至8月17日，成都地區(qū)14個(gè)超充站中，僅有兩個(gè)（郫都百倫廣場(chǎng)和成華龍?zhí)端拢┏湔颈３譅I(yíng)業(yè)，其余都處于服務(wù)受限或暫時(shí)關(guān)閉的狀態(tài)，重慶地區(qū)超充站則均為服務(wù)受限或暫時(shí)關(guān)閉。另?yè)?jù)透露，成都多家蔚來(lái)服務(wù)中心斷電，機(jī)場(chǎng)路店的換電站和充電樁都將斷電。

蓋世點(diǎn)評(píng)：諸如以上企業(yè)停產(chǎn)給企業(yè)本身以及相關(guān)行業(yè)所帶來(lái)的影響可想而知，不過(guò)在保障民生面前，企業(yè)“讓電于民”，義不容辭。

寧德時(shí)代宣布在匈牙利建設(shè)第二座歐洲工廠

近日，寧德時(shí)代正式宣布在匈牙利東部城市德布勒森建設(shè)電池工廠，規(guī)劃產(chǎn)能為100GWh，投資金額73.4億歐元。這是繼德國(guó)工廠后，寧德時(shí)代在歐洲建設(shè)的第二座工廠。經(jīng)股東大會(huì)等程序批準(zhǔn)后，首棟廠房將于年內(nèi)破土動(dòng)工。

圖片來(lái)源：寧德時(shí)代

該項(xiàng)目位于德布勒森南部工業(yè)園區(qū)，占地221公頃。據(jù)稱，匈牙利德布勒森市地處歐洲心臟地帶，寧德時(shí)代德布勒森工廠靠近奔馳、寶馬、Stellantis、大眾等客戶的整車廠，有利于寧德時(shí)代更好地響應(yīng)歐洲市場(chǎng)的需求，進(jìn)一步完善全球戰(zhàn)略布局，加速歐洲電動(dòng)化與能源轉(zhuǎn)型。

蓋世點(diǎn)評(píng)：在當(dāng)前復(fù)雜的國(guó)際形勢(shì)下，寧德時(shí)代美國(guó)建廠計(jì)劃似乎暫時(shí)擱淺，而匈牙利建廠的動(dòng)作，或許預(yù)示著，寧德時(shí)代的海外戰(zhàn)略將由北美市場(chǎng)向歐洲市場(chǎng)偏移。

傳奇瑞正就在俄羅斯生產(chǎn)汽車進(jìn)行談判

據(jù)俄羅斯國(guó)有通訊社塔斯社（TASS）8月18日?qǐng)?bào)道，奇瑞俄羅斯分公司負(fù)責(zé)人Vladimir Shmakov透露，奇瑞汽車正與俄羅斯制造商就在俄羅斯工廠生產(chǎn)汽車進(jìn)行談判。塔斯社援引Shmakov的話報(bào)道稱，“我們計(jì)劃中的首要任務(wù)是在俄羅斯實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)本地化。” 

Shmakov透露，他希望2022年將奇瑞在俄羅斯的銷量提高到8萬(wàn)至10萬(wàn)輛左右。而根據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)（Association of European Business，AEB）的數(shù)據(jù)，奇瑞去年在俄羅斯的銷量為40,874輛。

蓋世點(diǎn)評(píng)：在俄羅斯汽車市場(chǎng)，奇瑞汽車市占率不斷提升，在此情況下謀求生產(chǎn)本土化可謂情理之中，畢竟沒(méi)有車企不愿深耕一個(gè)有增長(zhǎng)空間的市場(chǎng)。

長(zhǎng)城汽車投建第三代半導(dǎo)體模組封測(cè)制造基地

8月16日，長(zhǎng)城控股集團(tuán)與江蘇省錫山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽約戰(zhàn)略合作，無(wú)錫極電光能科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“極電光能”） 全球總部及鈣鈦礦創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目、長(zhǎng)城汽車旗下蜂巢易創(chuàng)第三代半導(dǎo)體模組封測(cè)制造基地項(xiàng)目落地錫山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，計(jì)劃投資38億元。

簽約儀式；圖片來(lái)源：長(zhǎng)城汽車

其中，第三代半導(dǎo)體模組封測(cè)制造基地項(xiàng)目總投資約8億元，按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，占地面積約30畝，建筑面積約28000平方米，規(guī)劃車規(guī)級(jí)模組年產(chǎn)能120萬(wàn)套。項(xiàng)目完全達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年?duì)I收可達(dá)15億元，納稅1億元。

該項(xiàng)目源于長(zhǎng)城汽車蜂巢易創(chuàng)業(yè)務(wù)，未來(lái)規(guī)劃通過(guò)采用“上游原材料綁定+自建半導(dǎo)體業(yè)務(wù)”的模式，先期布局模組封測(cè)，旨在打造一家具備車規(guī)級(jí)功率模組研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高科技半導(dǎo)體公司。

蓋世點(diǎn)評(píng)：第三代半導(dǎo)體模組將應(yīng)用在新能源汽車的主逆變器與充電領(lǐng)域，有利于新能源汽車、光伏等領(lǐng)域電能的高效轉(zhuǎn)換，可以想見，該項(xiàng)目的建成將為長(zhǎng)城汽車電動(dòng)化發(fā)展打開更多想象空間。

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