11月22日,工業(yè)和信息化部批準(zhǔn)了《混合動力電動汽車類型》六項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)準(zhǔn)編號、名稱、主要內(nèi)容及起始實施日期見下表:
標(biāo)準(zhǔn) 編號 |
標(biāo)準(zhǔn)名稱 | 標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容 | 實施 日期 |
QC/T 837-2010 |
混合動力電動 汽車類型 |
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了混合動力電動汽車的類型及定義 本標(biāo)準(zhǔn)適用于混合動力電動汽車 |
2011年3月1日 |
QC/T 838-2010 | 超級電容電動城市客車 |
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了超級電容電動城市客車的術(shù)語和定義、型號、要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、運(yùn)輸和保管; 本標(biāo)準(zhǔn)適用于采用超級電容器作為動力電源或以超級電容器作為主要動力電源的各種電動城市客車 |
2011年3月1日 |
QC/T 839-2010 | 超級電容電動城市客車供電系統(tǒng) |
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了超級電容電動城市客車供電系統(tǒng)的術(shù)語和定義、系統(tǒng)制式、供電原則、總體布局、整流站的面積、結(jié)構(gòu)和要求,饋線、授電排(網(wǎng))的結(jié)構(gòu)和要求,以及保護(hù)和供電調(diào)度等相關(guān)要求; 適用于城市客運(yùn)的超級電容電動城市客車供電系統(tǒng) |
2011年3月1日 |
QC/T 840-2010 | 電動汽車用動力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸 |
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動汽車用金屬氫化物鎳動力蓄電池和鋰離子動力蓄電池單體及模塊的規(guī)格及外形尺寸; 本標(biāo)準(zhǔn)適用于電動汽車用金屬氫化物鎳動力蓄電池和鋰離子動力蓄電池單體及模塊 |
2011年3月1日 |
QC/T 841-2010 | .電動汽車傳導(dǎo)式充電接口 |
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動汽車傳導(dǎo)式充電接口的術(shù)語與定義、技術(shù)參數(shù)、充電模式、分類及功能定義、結(jié)構(gòu)尺寸、性能要求、試驗 方法和檢驗規(guī)則;該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了兩種充電接口,一種是為車載充電機(jī)提供交流電能的接口,另一種是為電動汽車提供直流電能的接口。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于交流額定電壓為220V和直流額定電壓不超過750V的電動汽車用傳導(dǎo)式充電接口。 |
2011年3月1日 |
QC/T 842-2010 | 電動汽車電池管理系統(tǒng)與非車載充電機(jī)之間的通信協(xié)議 |
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動汽車電池管理系統(tǒng)(簡稱BMS)與非車載充電機(jī)(簡稱充電機(jī))之間的通信協(xié)議; 本標(biāo)準(zhǔn)適用于電動汽車非車載充電。該標(biāo)準(zhǔn)的CAN標(biāo)識符為29位,通信波特率為250kbps,但該標(biāo)準(zhǔn)不限于29位標(biāo)識符和250kbps通信波特率,如使用其它格式,可參照該標(biāo)準(zhǔn)制定其CAN標(biāo)識符。標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)傳輸采用低位先發(fā)送的格式。 |
2010年3月1日 |
以上汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)由中國計劃出版社出版,從2011年3月1日起開始實施。本次標(biāo)準(zhǔn)涉及到新能源汽車的各個主要環(huán)節(jié),包括整車、充電設(shè)施、充電細(xì)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)、動力電池標(biāo)準(zhǔn)等等。(編輯/楊建文)
來源:工信部
作者:綜合報道
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