3月17日上午10時(shí)，德州微排國(guó)際酒店會(huì)議中心。隨著紅綢被徐徐抽開(kāi)，造型別致的兩輛電動(dòng)轎車，吸引了現(xiàn)場(chǎng)千余名中外客商好奇和驚訝的目光。

　　推出這兩款電動(dòng)轎車的德州富路車業(yè)的董事長(zhǎng)陸付軍竭力掩飾著興奮，但臉上也流露出一絲不易察覺(jué)的焦慮。他告訴作者：”盡管低速電動(dòng)汽車還因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失而面臨著身份上的尷尬，但是既然已經(jīng)上路了，我們的企業(yè)和我們的電動(dòng)汽車都要信心十足地探索前行。”

　　”富路車業(yè)的處境，是山東乃至全國(guó)電動(dòng)汽車業(yè)的縮影。產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的缺失，或許只能靠市場(chǎng)機(jī)制來(lái)解決。”山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)魏學(xué)勤分析說(shuō)。

　　消費(fèi)者和市場(chǎng)的選擇

　　”低速純電動(dòng)汽車一方面未被國(guó)家汽車標(biāo)準(zhǔn)承認(rèn)，歸屬未定，充滿爭(zhēng)議，另一方面則以其全新的生命力擁有著強(qiáng)大的市場(chǎng)需求和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，成為一種無(wú)法忽視的存在?！敝袊?guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武這樣評(píng)價(jià)中國(guó)電動(dòng)汽車當(dāng)下的生存狀態(tài)。

　　來(lái)自中國(guó)經(jīng)濟(jì)之星研究院的一份調(diào)查報(bào)告顯示，中國(guó)大多數(shù)城市人們的上班距離不超過(guò)20公里，而且在中國(guó)城市里，車速也很少能達(dá)到60公里/小時(shí)。低速純電動(dòng)汽車作為一種性能較好、廉價(jià)型低費(fèi)用的清潔交通工具，以其強(qiáng)大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)和普適性，成為人口高度密集的城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及條件允許的農(nóng)村百姓上下班、出門和接送孩子上下學(xué)等的代步工具。

　　有關(guān)調(diào)查統(tǒng)計(jì)資料表明，中國(guó)目前有超過(guò)5億輛自行車和近8000萬(wàn)輛兩輪摩托車、近5000萬(wàn)輛電動(dòng)自行車，三者相加的總數(shù)超過(guò)6億。

　　”這個(gè)人群中的大多數(shù)至少目前不可能對(duì)傳統(tǒng)汽車有強(qiáng)烈的需求沖動(dòng)，但是他們依然有乘用舒適便捷的機(jī)動(dòng)車出行的權(quán)利和合理需求。”魏學(xué)勤說(shuō)。

　　”消費(fèi)者心里大多有這樣一筆賬：每公里運(yùn)行成本，一般燃油汽車是0.8元，一般電動(dòng)汽車是0.3元，而小型低速電動(dòng)車只要0.03元。以一年跑2萬(wàn)公里計(jì)算，可以節(jié)省9000元，”魏學(xué)勤分析說(shuō)，”市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代講究的是性價(jià)比，什么樣的人群買什么車好，消費(fèi)者自然心里有數(shù)。任何為這個(gè)龐大的人群改善交通條件的努力，都會(huì)受到消費(fèi)者的歡迎，同時(shí)也應(yīng)當(dāng)為政府所樂(lè)見(jiàn)并予以政策支持。山東低速電動(dòng)汽車的興起和受歡迎，很大程度上說(shuō)明這種汽車滿足了市場(chǎng)需求。”

　　”涉足電動(dòng)汽車12年的經(jīng)歷，讓我們清楚地看到：低速純電動(dòng)汽車在中小城市和農(nóng)村有廣闊的市場(chǎng)，是消費(fèi)者和市場(chǎng)選擇了低速和低配置，而且在沒(méi)有政府補(bǔ)貼的情況下實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模推廣，”陸付軍對(duì)導(dǎo)報(bào)作者說(shuō)，”有技術(shù)未必有市場(chǎng)，有市場(chǎng)必有新技術(shù)。我們希望消費(fèi)者明白：低速未必是低技術(shù)、低品質(zhì)、高污染，更希望國(guó)家不要因此對(duì)電動(dòng)汽車業(yè)另眼相待?！?/p>

　　過(guò)早出標(biāo)準(zhǔn)未必是好事

　　據(jù)業(yè)內(nèi)一家調(diào)查機(jī)構(gòu)提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，到2012年11月底，山東省電動(dòng)車企業(yè)已經(jīng)達(dá)到100多家，產(chǎn)量10萬(wàn)輛，連續(xù)多年增長(zhǎng)速度超過(guò)40%以上，成為名副其實(shí)的電動(dòng)汽車業(yè)大省。

　　”這種爆發(fā)式增長(zhǎng)的勢(shì)頭所呈現(xiàn)的，是山東省正在探索一條通過(guò)低端創(chuàng)新啟動(dòng)和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的新模式。這種模式或許將為解決電動(dòng)汽車在中國(guó)所面臨的 名分尷尬 ，提供一定的啟示?！蔽簩W(xué)勤說(shuō)，電動(dòng)車業(yè)的”山東模式”，昭示了市場(chǎng)和技術(shù)創(chuàng)新良性互動(dòng)、報(bào)酬遞增這一發(fā)展道路的可行性。

　　潛在市場(chǎng)需求能否釋放，不僅取決于產(chǎn)品和技術(shù)的成熟程度，還取決于產(chǎn)業(yè)政策和環(huán)境的改善。

　　魏學(xué)勤介紹說(shuō)，山東省遵循戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律，近年來(lái)積極實(shí)施制度創(chuàng)新和變革，通過(guò)建立聯(lián)盟、制定標(biāo)準(zhǔn)、抱團(tuán)發(fā)展、協(xié)同創(chuàng)新和政府采購(gòu)等舉措，初步探索出了”在發(fā)展中規(guī)范和在規(guī)范中發(fā)展”的產(chǎn)業(yè)管理和發(fā)展思路。山東省從2010年開(kāi)始，在全省17個(gè)市廣泛建立了電動(dòng)汽車充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò);將2012年作為電動(dòng)汽車行業(yè)的”創(chuàng)新升級(jí)年”;前不久，聊城、德州、濟(jì)寧、淄博、濰坊5個(gè)試點(diǎn)城市還對(duì)低速電動(dòng)車給予上牌上路……

　　陸付軍說(shuō)，他很慶幸他的企業(yè)在山東，能夠擁有這樣一個(gè)良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境和政策環(huán)境。但他依然坦承，有些困惑不是在山東一省之內(nèi)就可以完全解決的。

　　比如，汽車企業(yè)產(chǎn)品一要進(jìn)工信部的產(chǎn)品公告，二要上公安部的牌照。但是由于低速電動(dòng)車的名分”特殊”，在產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等方面，爭(zhēng)論還在曠日持久地進(jìn)行著，以至于至今尚沒(méi)有生產(chǎn)準(zhǔn)入、上牌照等要求，這讓像富路車業(yè)這樣執(zhí)著于高品質(zhì)低速電動(dòng)汽車的企業(yè)一方面不堪行業(yè)同質(zhì)化激烈競(jìng)爭(zhēng)之苦，另一方面還要忍受著電動(dòng)汽車身份的尷尬所帶來(lái)的種種市場(chǎng)瓶頸。

　　導(dǎo)報(bào)作者注意到，為了突破身份的尷尬所帶來(lái)的市場(chǎng)瓶頸，省內(nèi)頗有一批電動(dòng)汽車廠家正試圖通過(guò)與傳統(tǒng)轎車企業(yè)合作的方式，繞過(guò)有關(guān)規(guī)定，讓電動(dòng)汽車堂而皇之地上路。

　　” 先有產(chǎn)業(yè)，后有標(biāo)準(zhǔn) 是我國(guó)乃至世界工業(yè)發(fā)展的一個(gè)不成規(guī)律的規(guī)律。我們更希望通過(guò)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)決定產(chǎn)業(yè)未來(lái)的出路和狀態(tài)?！蔽簩W(xué)勤說(shuō)，對(duì)于電動(dòng)汽車這樣一個(gè)新興的而且技術(shù)進(jìn)步很快的產(chǎn)業(yè)而言，過(guò)早地出臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)和過(guò)多的政府干預(yù)，未必是好事。他認(rèn)為，在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)之前，中國(guó)的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)有足夠多的事情可做、要做。

　　他希望業(yè)內(nèi)同行先把市場(chǎng)做起來(lái)，一方面隨著市場(chǎng)的逐步成熟，困擾產(chǎn)業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)門檻低、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、品牌集中度低等亂象或?qū)⒁?一化解;另一方面，有了市場(chǎng)地位，產(chǎn)業(yè)自然就有了話語(yǔ)權(quán)，名分的尷尬也將迎刃而解。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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