近日,有媒體報道,小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地,在采訪中所透露,小鵬汽車已經(jīng)對他們的電池供應進行了多元化安排,寧德時代已不是第一大供應商。顧宏地同時還表示,已經(jīng)與幾家優(yōu)質(zhì)電池供應商合作,例如億緯鋰能和中航鋰電等,但并未透露哪家是他們最大的電池供應商。
小鵬汽車將電池供應商多元化,有多方面的可能。首先是電池供應量,雖然目前電池已實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn),但電池制造商的產(chǎn)能已無法滿足電動汽車領域持續(xù)增長的需求。2021年,“電池荒”的出現(xiàn)為各大新能源廠商敲響警鐘。因此供應商多元化,也能避免單一供應商供應短缺導致生產(chǎn)受到影響。
盡管如此,根據(jù)中國汽車電池創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù),寧德時代仍以47.45%的市場份額遙遙領先于競爭對手,而中航鋰電科技CALB排在第三,占今年前8個月電池供應總量的7%。
編輯總結(jié):此前就有傳聞小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬與寧德時代創(chuàng)始人曾毓群在去年發(fā)生激烈爭執(zhí),其原因則是小鵬汽車準備新的動力電池供應商。其主要原因就是寧德時代的商務策略太過于強勢,使得新能源車企面臨著較大的資金周轉(zhuǎn)壓力。而供應商多元化安排之后,對于小鵬汽車的生產(chǎn)來說也可以更為靈活,話語權也將更重。
來源:愛卡汽車
作者:羅鑫
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