巴菲特的幾句話，讓比亞迪近日風(fēng)光無(wú)限。公司A股股票5連漲，短短幾天內(nèi)王傳福身家劇增29億。比亞迪股價(jià)迭創(chuàng)新高，昨日微漲后收于29.67元/股。

　　據(jù)第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)5月10日?qǐng)?bào)道，比亞迪俏麗領(lǐng)漲背后，是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的不斷推進(jìn)。

　　混動(dòng)領(lǐng)先

　　近日，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政即將出臺(tái)的消息，讓比亞迪、江蘇國(guó)泰、宇通客車(chē)、安凱客車(chē)等新能源汽車(chē)概念股股價(jià)紛紛創(chuàng)新高。

　　事實(shí)上，在剛剛閉幕的2013年中國(guó)汽車(chē)論壇上，補(bǔ)貼新政的出臺(tái)就備受關(guān)注。當(dāng)時(shí)有關(guān)部門(mén)表示政策還在加緊制定，并透露看好混合動(dòng)力車(chē)型，具體細(xì)節(jié)至今未公布。

　　有種說(shuō)法是：短期內(nèi)混合動(dòng)力汽車(chē)將領(lǐng)先純電動(dòng)汽車(chē)。

　　今年初比亞迪曾表示，2013年將繼續(xù)推進(jìn)新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化步伐，推動(dòng)新能源汽車(chē)于各個(gè)試點(diǎn)城市的推廣。雖然比亞迪一直領(lǐng)先的是純電動(dòng)領(lǐng)域，但在剛剛落幕的2013上海國(guó)際車(chē)展上，比亞迪隆重推出了一款插電式混合動(dòng)力車(chē)型————”秦”。

　　分析人士指出，比亞迪在純電動(dòng)汽車(chē)上風(fēng)頭仍盛，但其代表車(chē)型主要應(yīng)用于公共交通領(lǐng)域，而其混合動(dòng)力技術(shù)則將應(yīng)用在市場(chǎng)規(guī)模更大的私人用車(chē)上，由此看出車(chē)企已將市場(chǎng)化的重點(diǎn)放在了混合動(dòng)力技術(shù)上。

　　”我認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)還是一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，正面地說(shuō)我就要去代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車(chē)，從各個(gè)方面是不現(xiàn)實(shí)的。”科技部電動(dòng)汽車(chē)重大項(xiàng)目管理辦公室副主任甄子健日前在2013年中國(guó)汽車(chē)論壇上表示，混合動(dòng)力汽車(chē)的產(chǎn)品和商業(yè)模式，已經(jīng)比較成功地進(jìn)入一個(gè)新的階段，但純電動(dòng)車(chē)沒(méi)有?！奔冸妱?dòng)車(chē)，盡管我們小車(chē)有五六千輛，大車(chē)有兩千多輛，但是它的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的難度，包括我們商業(yè)模式的建立，我個(gè)人認(rèn)為在第一階段，沒(méi)有真正的啟動(dòng)。”他說(shuō)。

　　”比亞迪大漲，不光是巴菲特的市場(chǎng)號(hào)召力?！币晃蝗唐?chē)行業(yè)研究員告訴本報(bào)，新能源汽車(chē)未來(lái)市場(chǎng)比較廣，還是需求層面的因素。他同時(shí)指出，純電動(dòng)車(chē)仍是未來(lái)的目標(biāo)，但短期看混合動(dòng)力汽車(chē)的廣泛推廣更有現(xiàn)實(shí)性。

　　據(jù)安信證券分析師統(tǒng)計(jì)，2012年新能源全球汽車(chē)總銷(xiāo)售量150.25 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)79.65%，主要受益于混合動(dòng)力汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)絕對(duì)增量有限。

　　SUV逆襲

　　另一個(gè)分化是，SUV等大排量汽車(chē)銷(xiāo)量增速高于轎車(chē)。限購(gòu)政策逐步推廣，業(yè)內(nèi)普遍擔(dān)心會(huì)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)空間造成壓制。然而，卻意外地在某種程度上，成就了SUV等大排量汽車(chē)的逆襲。

　　有研究員對(duì)本報(bào)稱，此前在杭州調(diào)研時(shí)經(jīng)銷(xiāo)商反映限購(gòu)影響不會(huì)很大，理由是認(rèn)為汽車(chē)是國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)，限購(gòu)?fù)七M(jìn)不會(huì)太快。日前，蘇州相關(guān)部門(mén)也表示限購(gòu)計(jì)劃暫無(wú)明確時(shí)間表。

　　但日信證券分析師近日發(fā)布研報(bào)表示，北京、上海、廣州等一線大城市實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)之后，汽車(chē)限購(gòu)呈現(xiàn)出從大城市向二三線城市延伸的趨勢(shì)，這意味著汽車(chē)限購(gòu)已成潮流，必然會(huì)抑制汽車(chē)生產(chǎn)廠商的產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)空間。

　　而與此同時(shí)， SUV類車(chē)企則有望突破天花板。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)李京生認(rèn)為，限購(gòu)對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)影響比較大，結(jié)構(gòu)上會(huì)刺激消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)大排量汽車(chē)?！币?yàn)榇蠹液貌蝗菀啄玫揭粋€(gè)牌，所以說(shuō)就希望排量高的，促進(jìn)了大家買(mǎi)SUV、MPV大排量的高檔車(chē)?！?/p>

　　華創(chuàng)證券分析師預(yù)計(jì)，到2014年SUV類公司利潤(rùn)將占到整個(gè)乘用車(chē)板塊利潤(rùn)的50%以上，SUV對(duì)乘用車(chē)行業(yè)的沖擊和重新洗牌仍在進(jìn)行中。

　　一季度乘用車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)也顯示出分化態(tài)勢(shì)的明朗。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年1~3月乘用車(chē)共銷(xiāo)售442.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.21%。其中，轎車(chē)銷(xiāo)售297.64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.21%;多功能乘用車(chē)(MPV)銷(xiāo)售30.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.5倍;運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(chē)(SUV)銷(xiāo)售63.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.46%。

　　過(guò)去幾年SUV市場(chǎng)高速成長(zhǎng)，多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)未來(lái)仍可能維持較高增長(zhǎng)速度。本周二，比亞迪也對(duì)投資者表示未來(lái)將推出更多SUV車(chē)型。

　　大排量汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，對(duì)環(huán)境的壓力也隨之增加。處理好汽車(chē)與資源、能源、環(huán)境、交通之間的關(guān)系，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必須面對(duì)的問(wèn)題。不少業(yè)內(nèi)人士建議，為了在降排減污的同時(shí)保證新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化，應(yīng)將限購(gòu)政策與新能源汽車(chē)的扶持相結(jié)合。

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