5月10日下午，在新鄉(xiāng)市一家新能電動汽車換充電站，幾輛營運中的出租車正在等待更換電量不足的電池。只見機械手準確地伸到汽車底盤下，靈活地取下舊電池，麻利地將新電池安裝就位，整個過程還不到3分鐘。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，電動汽車換一次電能跑將近140-170公里，每公里成本才合0.31元，比燃油成本降低57%。

　　據(jù)新華網(wǎng)河南頻道5月11日報道，新能電動汽車的”底盤換電”模式，以采取”車電分離、換電為主，裸車銷售、電池租賃，集中充電、分散配送”的理念而獨樹一幟，給正在起步的中國新能源汽車市場增添了一道亮麗的風景。用戶只需購買裸車，可以降低購車成本幾萬元。電池由運營商統(tǒng)一經(jīng)管，換電過程如同去加油站加油一樣方便快捷。

　　據(jù)了解，新鄉(xiāng)市是河南省首批電動汽車示范運營試點城市。2008年，新鄉(xiāng)創(chuàng)新思維，制訂了國內(nèi)第一個”換電模式”的電動出租車商業(yè)運營方案。組織企業(yè)開展聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)，解決了電池管理系統(tǒng)隨車匹配、智能管理信號傳輸、全自動換電、在線監(jiān)控、安全報警等技術(shù)難關(guān)，建成了國內(nèi)第一家實用化的電動車底盤換電的大型換電站，開發(fā)出國際首創(chuàng)的可自動充電換電并攜帶18組電池的移動式換電車。新鄉(xiāng)新能公司還引入電池運營商，開展電池租賃業(yè)務(wù)，使用移動換電車依托現(xiàn)有加油站點建設(shè)換電網(wǎng)絡(luò)，進行換電服務(wù)和電池日常維護。

　　同時，集成城市網(wǎng)、城鄉(xiāng)網(wǎng)、城際網(wǎng)三網(wǎng)一體的充換電網(wǎng)絡(luò)正在新鄉(xiāng)市加快建設(shè)，已建成國內(nèi)第一座大型底部換電式全自動智能化充換電站并投入運營，新鄉(xiāng)新能電動車公司研制生產(chǎn)的國內(nèi)首創(chuàng)的移動式換電車已有3輛投入運營;同時，16座電動汽車換電站也正在建設(shè)當中。

　　目前，新鄉(xiāng)市已有11輛純電動大巴、110輛電動出租車上路示范運營。力爭今年電動汽車示范運營達到1000輛，電動汽車銷售推廣5000輛至10000輛。電動汽車示范運營”新鄉(xiāng)模式”得到了業(yè)內(nèi)專家學者的高度評價。中國工程院院士陳清泉對”底盤換電”模式給予了高度評價，稱他的想法和理念在新鄉(xiāng)得到了實踐，表示要向全國推介。

　　今年新鄉(xiāng)將進一步擴大電動車示范運營范圍，加快推動在公務(wù)車、租賃車領(lǐng)域的示范運營。同時實施三網(wǎng)(城市、城鄉(xiāng)、城際換電網(wǎng)絡(luò))建設(shè)，力爭到年底實現(xiàn)全市范圍內(nèi)電動車換電無障礙。未來幾年，新鄉(xiāng)將建設(shè)國內(nèi)一流的電動汽車產(chǎn)業(yè)基地和動力電池產(chǎn)業(yè)基地，著力打造全國新能源汽車推廣示范城市，實現(xiàn)電池及電動車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑中原。

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