3月31日-4月2日，中國電動汽車百人會論壇（2023）在京召開。在4月1日上午的國際論壇上，國家電網(wǎng)有限公司副總工程師李明先生進行了主題演講。

圖片來源：中國電動汽車百人會

李明表示發(fā)展綠色能源是破解全球資源環(huán)境約束的必由之路，是促進人與自然和諧共生的必然要求。

以下為演講實錄（有刪減）：

尊敬的李毅中部長、陳清泉院士、鄒驥首席執(zhí)行官，尊敬的各位嘉賓大家上午好，受國家電網(wǎng)公司董事長辛保安同志委托參加這次會議，并借此機會向長期以來支持公司發(fā)展的各界朋友表示衷心的感謝。

國家電網(wǎng)公司是全球最大的公用事業(yè)單位，運營全球電壓等級最高、規(guī)模最大、保持安全運行記錄最長、綠色能源發(fā)展最快、最大的電網(wǎng)。我們服務國內(nèi)26個省超過11億人，公司積極推動新能源汽車的發(fā)展，全力保障綠色能源的消納，用責任央企的擔當和實際行動詮釋了為美好中國充電，為美麗中國賦能的使命。

下面我和大家分享公司在推動綠色能源和新能源汽車融合發(fā)展的實踐。

一、全力支撐新能源汽車快速發(fā)展。

國家電網(wǎng)公司認真落實國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，全力做好供電保障，大力支持社會的運營商建設、投資充電基礎設施。我們是以保障型設施為重點，積極開展充電基礎設施的建設運營，為我國新能源汽車高速發(fā)展提供了堅強的保障。

1、強化供電保障，支撐充電基礎設施廣泛布局。

我們將充電基礎設施用電的需求納入配電網(wǎng)規(guī)劃，主動延伸供電企業(yè)的投資界面，全力支持和服務社會各類主體建設充電基礎設施。我們在供電中減環(huán)節(jié)、壓時限、提效率，有力保障了各類充電樁的高效便捷投入，確保了充電設施建得了，接得上、用得好。目前公司經(jīng)營中的，有88.7%的公共充電設施是由社會投資建設，行業(yè)呈現(xiàn)出了百花齊放、欣欣向榮的局面。

2、創(chuàng)新聯(lián)網(wǎng)通辦提升用戶購車裝樁的體驗。

我們有自己的網(wǎng)上國網(wǎng)辦電總入口，用車企平臺和充電運營商平臺進行鏈路，推出私人充電樁、購車辦電、裝樁接電、充電服務、增值服務的聯(lián)網(wǎng)通辦。用戶在4S店購車的同時既可申請辦電，這樣大幅縮減報賬時間。目前我們和4700余家4S門店開展合作，與8家車企實現(xiàn)數(shù)據(jù)的貫通。2022年全年成功辦理充電樁報裝申請119萬件，推動了居住區(qū)固定車位百分之百建設充電設施要求或預留安裝條件，這樣可以大幅提升購電裝車的便捷性。

3、打造優(yōu)質示范工程，帶動充電產(chǎn)業(yè)升級。

我們聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，創(chuàng)新充電技術和服務模式。高質量打造了天津津門湖光儲充換一體化場站等一批示范工程，運用多能協(xié)同、源網(wǎng)荷儲、微能源網(wǎng)等技術，為綠色充電站提供可復制、可推廣的建設模式。為新能源汽車充換電產(chǎn)業(yè)清潔低碳發(fā)展提供了有力支撐。

4、加強技術標準創(chuàng)新，推動行業(yè)規(guī)范發(fā)展。

我們承擔了5個IEC充電設施領域工作組的工作，牽頭發(fā)布了《電動汽車充電漫游服務信息交互》等三項IEC標準，發(fā)布了IEC《未來可持續(xù)交通戰(zhàn)略技術報告》，開展電動汽車與電網(wǎng)雙向互動研究，完成了車網(wǎng)互動標準體系框架。

二、新能源汽車與電網(wǎng)互動的具體實踐。

新能源汽車充電時間有彈性，充電行為可引導，規(guī)律可預測，具有很強的負荷調節(jié)特性和可調度的潛能。通過實施有序潛能、負荷聚合能夠有效促進新能源汽車參與移峰填谷，保障電力電量平衡，提高電力系統(tǒng)的整體的運營效率。

1、推廣居住區(qū)新能源汽車有序充電。

新能源汽車優(yōu)勢愈發(fā)凸顯，在私家車領域滲透率不斷的提升。無序充電設備增加，居住區(qū)配電峰值負荷影響電網(wǎng)安全，也影響充電樁接入數(shù)量。采用有序用電方式，通過智能化手段靈活調節(jié)新能源汽車充電時間和充電功率，能夠有效地提高充電樁的接入數(shù)量，提高我們配電的平均負載率，這項工作在北京開展了試點。充電高峰可由晚上的八點移至晚間23點到次日凌晨。我們也推動上海政府出臺政策，居住區(qū)新建充電樁一定要是有序充電樁。

2、探索新能源汽車參與電網(wǎng)的負荷調節(jié)。

我們依托智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺廣泛聚合了公共專用以及私人各類充電資源。組織新能源汽車參與電網(wǎng)的需求響應和調峰的輔助服務。在2022年我們聯(lián)合特來電、星星充電等24家充電運營商聚合了5100座充換電站，參與了迎峰渡夏的需求響應49次，最大調峰2.2萬千瓦，影響電量64萬千瓦。我們在冬季組織新能源汽車參與電網(wǎng)的調峰輔助服務，主要是來填谷，因為冬天要供熱，供熱機組要發(fā)電，我們還有新能源的消納，沒有負荷，火電機組出力也是有問題的。

3、推動充換電運營商參與市場交易，降低購電成本。

2022年先后在山西、山東組織了2300余座充換電站以虛擬電廠的模式參與電力現(xiàn)貨市場，為充電服務運營商節(jié)約購電成本超過270萬?，F(xiàn)在在11個省公司開展了新能源汽車參與中長期電力交易，交易電量超過14億千瓦時。

三、綠色能源與新能源汽車融合發(fā)展的前景可期。

我們發(fā)展綠色能源是破解全球資源環(huán)境約束的必由之路，是促進人與自然和諧共生的必然要求。能源是人類社會發(fā)展的基礎，中國堅定不移地走綠色低碳和可持續(xù)發(fā)展道路，堅持開發(fā)利用清潔能源，綠色已成為經(jīng)濟邁向高質量發(fā)展最亮麗的底色。經(jīng)過十余年大力發(fā)展，非化石能源發(fā)電裝機達到12.7億千瓦，占現(xiàn)在目前總裝機的比重達到49.6%。2022年全年新增的非化石能源裝機就達到了1.6億千瓦，占到全國新增裝機的80%，成為新增裝機容量絕對的主體。在雙碳目標下，預計到2023年全國非化石能源發(fā)電裝機將達到25.7億千瓦，屆時發(fā)電量占比將達到52.5%。

新能源汽車是交通領域降低化石能源消耗的重要路徑，是促進綠色發(fā)展的重要舉措。在國家政策激勵、社會各界的共同努力下，新能源汽車發(fā)展取得了巨大的成就，保有量超過1300萬輛，占我國汽車總量的4.1%。2022年銷售量超過680萬輛，市場占有率達到25.6%，連續(xù)八年居全球第一。我們預測2023年將突破一億輛，新能源汽車的可調節(jié)負荷潛力也將超過一億千瓦。

推動綠色能源與新能源汽車融合發(fā)展既是實現(xiàn)雙碳目標的客觀要求，也是提升我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力的內(nèi)在要求。當前，歐盟已明確碳關稅的實施時間表，中國碳市場交易也在持續(xù)擴容。綠色發(fā)展已成為全球共識和發(fā)展目標，推動綠色能源與新能源汽車融合發(fā)展，一方面可以充分發(fā)揮新能源汽車的負荷調節(jié)潛力，提升光伏、風電等新能源的消納能力，促進綠色能源的發(fā)展。另一個方面，通過新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈綠色能源的使用，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的綠色發(fā)展，也將提升新能源汽車國際的競爭力。

在此我們國家電網(wǎng)倡議目前使用的電量中有相當比例的新能源，但是我們還希望通過市場化交易的方式來提高比例。那么通過電力交易持續(xù)提升新能源綠電消費比例，大力促進綠色能源與新能源汽車的融合發(fā)展。一是我們倡議充電運營商積極參與綠電交易，提高充電產(chǎn)能占綠電的小比例，我們打造綠色場站。二是創(chuàng)新新能源汽車生產(chǎn)制造企業(yè)積極實現(xiàn)綠色制造。前天我們到奔馳包括大眾，一直都在講這些品牌都是要提高新能源的比例，要有百分之百的目標。三是我們積極落實私人充電樁分時電價政策，科學設置峰谷時段，優(yōu)化峰谷電價比例，引導居民更多地充新能源電。

最后，國家電網(wǎng)高度重視綠色發(fā)展，愿與國內(nèi)各界加強交流，攜手合作，為新能源領域清潔低碳轉型和交通領域零排放目標做出貢獻。

最后，祝大會取得圓滿成功，謝謝！

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