本周智能駕駛領(lǐng)域大事如下：

傳寒武紀(jì)再度裁員，新項(xiàng)目已暫停

時(shí)隔三個(gè)月，寒武紀(jì)再度爆出裁員消息。據(jù)新浪科技報(bào)道，寒武紀(jì)此次裁員以智能駕駛芯片業(yè)務(wù)行歌科技為“重災(zāi)區(qū)”。行歌科技一位前員工透露，該公司軟件部分裁員近半，硬件部分只保留少數(shù)員工“善后”，且新項(xiàng)目已經(jīng)暫停，未來或?qū)⒈环艞墶?nbsp;

今年4月份，寒武紀(jì)還被爆出過“惡意裁員”。該公司有員工在第三方平臺(tái)發(fā)布稱，在年終獎(jiǎng)發(fā)放前遭到裁員。且有爆料稱，應(yīng)屆生的裁撤比例較高。對(duì)于這一傳言，寒武紀(jì)予以了否認(rèn)。

小智點(diǎn)評(píng)：自今年以來，汽車、半導(dǎo)體等行業(yè)屢屢傳出裁員消息，經(jīng)濟(jì)下行壓力增大，已經(jīng)成為企業(yè)發(fā)展必須考慮的重要因素，開源節(jié)流，優(yōu)化成本，成為常態(tài)。

吉利飛行汽車獲百架訂單

7月26日，吉利科技集團(tuán)旗下沃飛長(zhǎng)空與華龍航空簽署戰(zhàn)略協(xié)議，沃飛長(zhǎng)空將作為華龍航空核心電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）提供商?，F(xiàn)場(chǎng)，兩家公司簽署了首批100架AE200的采購協(xié)議。

圖片來源：沃飛長(zhǎng)空

此次合作，標(biāo)志著國內(nèi)電動(dòng)垂直起降飛行器與公務(wù)航空領(lǐng)域的首次創(chuàng)新聯(lián)合，開啟了公務(wù)航空的eVTOL飛行時(shí)代。沃飛長(zhǎng)空指出，雙方后續(xù)將結(jié)合各自的運(yùn)營業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)及供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，積極推進(jìn)eVTOL持續(xù)適航方面的標(biāo)準(zhǔn)審定，eVTOL垂直起降機(jī)場(chǎng)建設(shè)、航線運(yùn)營等領(lǐng)域的進(jìn)展，為低空立體出行商業(yè)運(yùn)營提供系統(tǒng)化解決方案。

小智點(diǎn)評(píng)：或許在不遠(yuǎn)的未來，飛行汽車將會(huì)真正地飛入尋常百姓家。

路特斯ELETRE流媒體外后視鏡量產(chǎn)車開啟交付

7月24日消息，蓋世汽車從路特斯官方處獲悉，路特斯ELETRE搭載流媒體外后視鏡的量產(chǎn)車，于近日在國內(nèi)開啟首批量產(chǎn)交付。

圖片來源：路特斯

此次路特斯ELETRE車型搭載的流媒體外后視鏡，據(jù)官方介紹為選裝配置，價(jià)格為1.6萬元，提供兩種外觀，分別為S+版本，默認(rèn)高亮黑流媒體外后視鏡，但可在此基礎(chǔ)上通過選裝外觀碳纖維包，升級(jí)為碳纖維材質(zhì)。R+版本搭載碳纖維流媒體外后視鏡已包括在R+專屬碳纖維包內(nèi)。

小智點(diǎn)評(píng)：從7月1日起，《機(jī)動(dòng)車輛間接視野裝置性能和安裝要求》開始實(shí)施，路特斯率先嘗鮮，或?qū)?duì)其智能座艙、自動(dòng)駕駛等駕車體驗(yàn)帶來良性影響。

大疆車載正式命名「成行平臺(tái)」，量產(chǎn)車型將于幾周后正式上市

7月27日晚，大疆車載正式宣布其全新一代智能駕駛解決方案命名為“成行”。據(jù)悉，首款搭載「成行平臺(tái)」基礎(chǔ)版本的量產(chǎn)車，將于幾周后正式上市。

圖片來源：大疆車載

官方資料顯示，“成行平臺(tái)”最大的特點(diǎn)，是以低至32TOPS的算力，7V/9V的純視覺配置，通過“強(qiáng)視覺在線實(shí)時(shí)感知、無高精地圖依賴、無激光雷達(dá)依賴”，實(shí)現(xiàn)了包括城區(qū)記憶行車（32TOPS）/ 城區(qū)領(lǐng)航駕駛（80TOPS）在內(nèi)的L2+智能駕駛功能。同時(shí)，該純視覺智能駕駛系統(tǒng)也支持?jǐn)U展毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、激光雷達(dá)、高精度地圖等傳感器，進(jìn)一步增強(qiáng)系統(tǒng)在極限場(chǎng)景下的性能及安全冗余。大疆車載特有的慣導(dǎo)立體雙目是「成行平臺(tái)」最明顯的外部特征，也是「成行平臺(tái)」最重要的技術(shù)核心之一。此外，「成行平臺(tái)」實(shí)現(xiàn)了行泊一體的BEV感知。

小智點(diǎn)評(píng)：汽車智能化變革駛向深水區(qū)，智能駕駛從拼概念到拼成本、拼量產(chǎn)，望真能如大疆車載所述，實(shí)現(xiàn)親民普惠的高階智能駕駛可用體驗(yàn)。

歐盟通過價(jià)值430億歐元的《芯片法案》

據(jù)外媒報(bào)道，7月25日，歐盟正式通過了價(jià)值430億歐元的《芯片法案》（Chips Act），旨在促進(jìn)歐盟半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展，幫助解決未來芯片短缺的問題。7月25日，歐洲理事會(huì)發(fā)表聲明稱，歐洲理事會(huì)在當(dāng)日批準(zhǔn)了“加強(qiáng)歐洲半導(dǎo)體生態(tài)系統(tǒng)”法規(guī)——“《芯片法案》”。據(jù)悉，歐洲理事會(huì)的批準(zhǔn)是此法案獲批流程的最后一步。

《芯片法案》將為歐盟芯片行業(yè)籌集超過430億歐元的公共和私人資金，并將重點(diǎn)放在尖端芯片上?！缎酒ò浮窞槿蛐酒髽I(yè)在歐洲的投資鋪平了道路，英特爾和意法半導(dǎo)體等芯片企業(yè)已經(jīng)相繼宣布計(jì)劃在歐洲建立新工廠。

小智點(diǎn)評(píng)：在汽車供應(yīng)鏈中，芯片的重要性日益凸顯，歐盟此項(xiàng)政策的制定，無疑意在掌握供應(yīng)鏈核心板塊，成為全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的重要參與者，不過短時(shí)間內(nèi)或許不會(huì)有太多成果顯露。

日本半導(dǎo)體設(shè)備出口管制正式生效

據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，7月23日，日本正式將先進(jìn)半導(dǎo)體制造設(shè)備列入出口管制清單，此舉響應(yīng)了美國的對(duì)華芯片出口管制措施。據(jù)悉，日本出口管制清單上新增了23個(gè)產(chǎn)品，包括形成電路圖案和測(cè)試芯片所需的設(shè)備、以及與EUV光刻技術(shù)相關(guān)的設(shè)備等。

日本的出口管制還將增加供應(yīng)商向日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省（Ministry of Economy, Trade and Industry）報(bào)告出口設(shè)備的規(guī)格、交貨對(duì)象使用該設(shè)備生產(chǎn)的半導(dǎo)體用途等的程序。但是，向42個(gè)被指定為友好的國家和地區(qū)出口時(shí)，該程序會(huì)被簡(jiǎn)化。此舉限制了對(duì)中國和某些國家的出口。

對(duì)此，中方發(fā)言人毛寧在7月24日表示，日方不顧中方的嚴(yán)重關(guān)切，執(zhí)意出臺(tái)和實(shí)施對(duì)華指向性明顯的出口管制措施，中方深感遺憾和不滿，已經(jīng)在不同層級(jí)向日方提出了嚴(yán)正交涉。

小智點(diǎn)評(píng)：此舉傷人傷己，種種限制措施將更加堅(jiān)定中國掌控芯片制造核心技術(shù)的決心。

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