2010年10月28日，位于京都的日本電產(chǎn)株式會(huì)社(Nidec Corporation)宣布將從2012年開(kāi)始生產(chǎn)開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)系統(tǒng)（Switched Reluctance Drive————SRD），以減少對(duì)精密電機(jī)所需稀土材料的依賴性。日本本次高調(diào)宣稱生產(chǎn)SRD，實(shí)際是對(duì)于前期嚴(yán)重依賴對(duì)外進(jìn)口稀土材料政策的一次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。在早些時(shí)候的10月1日，日本電產(chǎn)集團(tuán)完成了對(duì)美國(guó)艾默生電氣公司（Emerson Electric Co.）電機(jī)業(yè)務(wù)部門（ Emerson Motors & Controls business——EMC）的收購(gòu)，這意味著日本電產(chǎn)株式會(huì)社獲得此項(xiàng)技術(shù)。
   
　　對(duì)日本電產(chǎn)的這次收購(gòu)有關(guān)專家指出，從技術(shù)層面上，最惹人注目的實(shí)質(zhì)動(dòng)作就是把EMC的子公司——英國(guó)開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動(dòng)有限公司（Switched Reluctance Drives Ltd.——SRDL)收購(gòu)到其旗下。SRDL成立于1980年，后被美國(guó)愛(ài)默生公司美國(guó)艾默生公司（Emerson Electric Co.）收購(gòu)，屬于EMC部門，專門致力于SRD的研發(fā)和推廣，在SRD研究上處于國(guó)際領(lǐng)先地位，擁有SRD國(guó)際專利技術(shù)中近50%。分析日本電產(chǎn)的本次斥巨資收購(gòu)EMC行為，應(yīng)該說(shuō)是籌謀已久、目標(biāo)明確，并最終如愿以償。
   
　　這從其社長(zhǎng)發(fā)言的表述中即可得到證明：”EMC業(yè)務(wù)擁有馬達(dá)控制技術(shù)，目前還在開(kāi)發(fā)用于電動(dòng)汽車（EV）的技術(shù)。這對(duì)日本電產(chǎn)集團(tuán)將來(lái)涉足EV領(lǐng)域非常重要。我們認(rèn)為,將來(lái)不使用稀土永磁鐵的SRD的需求會(huì)大大增加，而EMC業(yè)務(wù)擁有50％的SRD相關(guān)專利”。發(fā)言人武弘大阪（Takehiro Osaka）進(jìn)一步表示，電產(chǎn)株式會(huì)社將開(kāi)始生產(chǎn)的SRD，并將其陸續(xù)應(yīng)用于重型機(jī)械、拖拉機(jī)和電動(dòng)汽車。

　　有關(guān)專家評(píng)論，日本電產(chǎn)的此舉，必將對(duì)車用電機(jī)的技術(shù)方案的未來(lái)形成較大影響。在車用電機(jī)行業(yè)，存在交流異步電機(jī)（AC）、永磁電機(jī)（PM）、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)（SRD）三種主要方案。三種方案各有優(yōu)缺點(diǎn)，每種方案均有其技術(shù)特色和適合的應(yīng)用場(chǎng)合。美國(guó)較多地采用了交流異步電機(jī)方案，如著名的TaslaTesla跑車。日本豐田于20世紀(jì)90年代推出普銳斯(prius)混合動(dòng)力轎車使用了永磁電機(jī)作為動(dòng)力電機(jī)，該車的成功使得永磁電機(jī)成為轎車熱門的備選方案。但是由于日本稀土資源匱乏，幾乎全部依賴從中國(guó)進(jìn)口。對(duì)此，英國(guó)路透社網(wǎng)站在2009年8月31日?qǐng)?bào)道時(shí)，曾引述有關(guān)專家對(duì)普銳斯(prius)的評(píng)論是 ”當(dāng)今世界上耗費(fèi)稀有金屬最多的產(chǎn)品”，并預(yù)言，”一旦中國(guó)限制出口稀土，而同時(shí)國(guó)際需求加大，普銳斯等混合動(dòng)力車以及類似的車型將陷入稀土供應(yīng)緊缺的麻煩。”
   
　　如今，電動(dòng)汽車成為各國(guó)大力推動(dòng)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，稀土資源成為其重要資源支撐，隨即成為各國(guó)尤其是大國(guó)博弈的政治籌碼。2010年以來(lái)，部分稀土價(jià)格已經(jīng)翻了10倍！稀土資源屬于戰(zhàn)略稀缺資源，稀土資源主要用于IT產(chǎn)業(yè)和國(guó)防領(lǐng)域，是國(guó)防高科技武器的性能重要保障。美國(guó)本土停產(chǎn)稀土，大量進(jìn)口稀土，俄羅斯稀土的儲(chǔ)量一直都是國(guó)家機(jī)密，至今沒(méi)有任何準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。稀土資源的寶貴和戰(zhàn)略價(jià)值，決定各國(guó)都會(huì)很慎重對(duì)待開(kāi)采量，每年供給量的有限性，必然會(huì)導(dǎo)致價(jià)格隨著需求的迅猛增長(zhǎng)而飛漲。另有消息透露，日本有關(guān)部門研究認(rèn)為，中國(guó)的稀土儲(chǔ)量不可能支撐以永磁電機(jī)為主的電動(dòng)汽車批量產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，這為未來(lái)是否繼續(xù)堅(jiān)持使用永磁電機(jī)方案留下了一個(gè)不確定因素。
  
　　據(jù)媒體反映，在產(chǎn)量占全球97%的中國(guó)宣布削減出口配額之后，很多日本公司已經(jīng)開(kāi)始在中國(guó)以外緊急尋找稀土資源，同時(shí)努力開(kāi)發(fā)不使用稀土材料的電機(jī)作為未來(lái)電動(dòng)汽車的動(dòng)力電機(jī)。北海道大學(xué)、東京理科大學(xué)等均有成果見(jiàn)諸報(bào)端，其中東京理科大學(xué)2009年成功開(kāi)發(fā)出適用于普銳斯混合動(dòng)力轎車SRD，在同樣體積和重量條件下產(chǎn)生的效率、最大功率和轉(zhuǎn)矩達(dá)到或超過(guò)永磁電機(jī)的指標(biāo)。無(wú)獨(dú)有偶，最近世界著名的汽車廠商捷豹公司于2010年9月推出了增程式混合動(dòng)力四驅(qū)概念車（捷豹C-X75），其百公里加速達(dá)到驚人的3.4秒，其中使用了兩臺(tái)SRD，充分發(fā)揮了其性能優(yōu)勢(shì)。
   
　　日本電產(chǎn)的本次收購(gòu)，將使得日本在SRD技術(shù)上處于世界領(lǐng)先水平。可以預(yù)見(jiàn)，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，車用開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)會(huì)迎來(lái)一個(gè)研發(fā)應(yīng)用的高峰階段。同時(shí)這也對(duì)我國(guó)的車用電機(jī)技術(shù)方案的多元化起到積極的促進(jìn)作用。從某種意義上講，這對(duì)節(jié)約的我國(guó)寶貴稀土資源，促進(jìn)電動(dòng)汽車等新能源產(chǎn)業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展，有著正面的深遠(yuǎn)意義。
　?。ㄍㄓ崋T/張志學(xué)   編輯/李紅）
 

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