據北京產權交易所公告消息，北京現代重慶工廠被掛牌出售，轉讓底價是25.8億元，包括了土地使用權、地上建（構）筑物及相關設備等資產，10月10日轉讓日期即將臨近，是否有接盤手尚未可知。標的資產中動產部分處于閑置或報廢狀態(tài)，也就是工廠已經處于停工狀態(tài)。據相關報道，北京現代重慶工廠已于2021年12月停工。

北京現代重慶工廠已是第二次掛牌出售，第一次是在今年8月11日，轉讓底價是36.8億元，然而到了截止日期并未完成出讓。第一次掛牌流拍之后，北汽集團在9月27日再次掛牌出售，轉讓底價已經下調了11億元。

建于北京現代巔峰時期的重慶工廠，是北京現代“最先進”的工廠，總投資77.5億元。官方資料顯示，北京現代重慶工廠2015年動工，2017年投產，規(guī)劃整車年產能30萬輛，發(fā)動機年生能30萬臺。重慶工廠包含沖壓、車身、涂裝、總裝、發(fā)動機五大工藝車間等28項建筑，采用了大量工業(yè)機器人，自動化率達到100%，每55秒就有一臺新車下線。重慶工廠投產后北京現代年產能達165萬。

然?2017年?2021年，北京現代銷量分別下滑?82萬輛、74.6萬輛、70.3萬輛、50.2萬輛和38.5萬輛，2022年，北京現代選擇不公布年銷量，但據業(yè)內??粗略估算并未超30萬輛 。據北京現代披露的數據，今年上半年，其整體銷量僅為12.3萬輛。

因為大量產能被閑置，北京現代在2021年把北京1號工廠賣給了理想汽車，這也是北京現代在中國的第一座工廠。2023年6月，現代汽車CEO張在勛談及中國戰(zhàn)略時表示，北京現代將再關閉一家中國工廠，并將兩家中國工廠出售。根據這一計劃，重慶工廠已經被甩賣，其余的北京2、3號工廠和滄州工廠中，還將有一座關閉，一座出讓。屆時，北京現代在中國將僅剩一座工廠。

據wind數據，北京現代上次披露財務報表是在2016年。之后銷量低迷的時期，北京現代均未發(fā)布財務報表。值得注意的是，即使沒有直觀的財務報表，據企查查數據，截止2023年7月31日，北京現代票據違約余額合計67.01萬元，累計逾期發(fā)生額達3391.53萬元。票據違約或是北京現代財務困難的一個縮影。而關于違約原因和解決辦法，北京現代暫未給出相應解釋。

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