過去一周，國內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事件發(fā)生？

威馬汽車官網(wǎng)和官方App“宕機” 已申請破產(chǎn)重整

10月12日，在申請破產(chǎn)重整后，威馬汽車的多項服務開始陷入“宕機”。 近日，有威馬汽車車主反映”威馬智行”和“小威隨行”藍牙鑰匙和遠程控車功能網(wǎng)絡異常無法使用，疑似后臺已停服。另外，威馬汽車官方網(wǎng)站也出現(xiàn)了顯示異常的問題，無法提供正常服務。對此，威馬方面回應已經(jīng)恢復正常。

10月10日，威馬汽車通過其官方微博發(fā)布告知函稱，鑒于威馬公司仍具有商業(yè)價值和挽救價值，公司治理結(jié)構(gòu)尚完備，具有基本自主談判能力，部分債權人也有重整意愿，上海市第三中級人民法院于2023年10月7日受理了威馬汽車科技集團的預重整申請。

蓋世點評：威馬汽車的情況已愈發(fā)危險，能否完成破產(chǎn)重整，前景尚不明朗。

滴滴自動駕駛再獲廣汽集團投資

10月12日，廣汽集團公告，公司全資子公司廣汽資本有限公司擬與廣州開發(fā)區(qū)投資集團有限公司按同等比例，共同出資設立規(guī)模不超過1.55億美元等額人民幣的專項基金，投資滴滴自動駕駛公司（Voyager Group Inc.）不超過1.49億美元。

根據(jù)雙方的規(guī)劃，雙方合作的首款量產(chǎn)車型將基于廣汽埃安AEP3.0高端純電專屬平臺、星靈高端電子電氣架構(gòu)及行業(yè)領先的多融合感知自動駕駛量產(chǎn)技術，搭載滴滴自動駕駛L4城市泛化引擎和特有的面向出行服務的自動駕駛技術方案。該量產(chǎn)車將于2025年接入滴滴共享出行網(wǎng)絡，實現(xiàn)全天候、規(guī)?；幕旌吓蓡?。

蓋世點評：滴滴出行和廣汽加強戰(zhàn)略合作關系，共同推進交通和汽車產(chǎn)業(yè)變革。

理想汽車戰(zhàn)略會：智能駕駛被提到空前高度

據(jù)悉，在國慶長假前一周，理想汽車如期召開了為期四天的秋季戰(zhàn)略會。參會人員密集討論了理想汽車未來5-10年的戰(zhàn)略方向和落地節(jié)奏等，包括將全力加速發(fā)力智能駕駛、未來五年的產(chǎn)品SOP計劃、新一代技術平臺等。

未來的戰(zhàn)略方向，理想汽車將加快全力投入智能駕駛的節(jié)奏。這在智駕團隊規(guī)模上得以體現(xiàn)，智駕研發(fā)團隊人數(shù)從去年的600人擴張至800多人。國慶后，理想汽車繼續(xù)招聘智駕人才，放出了50多個崗位，包括軟件算法、大模型等。另外，2026年計劃推出全新一代技術平臺，有望具備全自動駕駛能力。

同時，內(nèi)部還分享了特斯拉、比亞迪等競爭對手的研發(fā)案例。不僅如此，華為這個強大的對手更是被著重討論。面對問界新M7的強勢反攻（大定訂單突破5萬臺，該車對標理想L7，兩大品牌受眾重疊度頗高），有知情人士表示，理想汽車銷售端的話術現(xiàn)在有所改變，不再主動提起問界M7。

蓋世點評：面對華為這樣強大的對手，智能駕駛將是理想汽車決勝的關鍵。

豐田汽車與出光興產(chǎn)聯(lián)手，推動全固態(tài)電池量產(chǎn)

10月12日，豐田汽車宣布與出光興產(chǎn)（Idemitsu）已達成協(xié)議，將共同開發(fā)固體電解質(zhì)的大規(guī)模生產(chǎn)技術，提高生產(chǎn)效率并建立供應鏈，以實現(xiàn)純電動汽車全固態(tài)電池的大規(guī)模生產(chǎn)。雙方將開展合作，以2027-2028年投入實用為目標，致力于開發(fā)量產(chǎn)技術、提高生產(chǎn)率、構(gòu)建供應鏈。

豐田汽車指出，兩家在全固態(tài)電池材料等領域處于世界領先地位。全固態(tài)電池充電約10分鐘就能行駛1000公里以上等，被認為有助于改善EV的性能。豐田希望與較早致力于全固態(tài)電池相關開發(fā)的出光攜手，切實投入實用。

蓋世點評：豐田是最早布局固態(tài)電池的企業(yè)之一，最終能否實現(xiàn)商業(yè)化，靜候佳音。

小鵬汽車副總裁李豐被警方帶走？小鵬：正常反腐行為

近日，有消息稱，“小鵬汽車副總裁李豐因涉及內(nèi)部反腐調(diào)查已被停職”。小鵬汽車對蓋世汽車確認了該消息的真實性，“公司采取行動是正常的反腐倡廉行為，對于腐敗行為，發(fā)現(xiàn)一起、糾錯一起，絕不姑息?！?/p>

小鵬方面表示，此次事件涉及面小，不影響商務、生產(chǎn)環(huán)節(jié)。本次內(nèi)部反腐與小鵬汽車此前零部件采購成本過高有關。此前有消息稱，在王鳳英上任之前，小鵬汽車的零部件采購價格普遍高于同行。

蓋世點評：正如何小鵬所言，小鵬汽車最后的問題一定是在人。本次內(nèi)部反腐，也與采購成本過高有關。

不再銷售新款柯迪亞克，斯柯達將退出中國市場？

日前，據(jù)外媒報道，斯柯達將不會在中國銷售其新款柯迪亞克（Kodiaq）車型。

去年12月，曾有媒體報道稱，斯柯達品牌可能會退出中國市場，而原因是來自本土品牌的競爭十分激烈。此外，斯柯達退出中國可使大眾集團將在華精力集中在大眾品牌上。面對中國市場的激烈競爭，大眾品牌也面臨著一定的挑戰(zhàn)。

不過，在新款柯迪亞克的新聞發(fā)布會上，斯柯達首席執(zhí)行官Klaus Zellmer沒有透露該品牌是否將離開中國市場，但證實第二代柯迪亞克將不會在中國銷售。Zellmer 稱，“我們正在與中國的合資伙伴討論，試圖確定未來?，F(xiàn)在下結(jié)論還為時過早，工作還在進行中。”

蓋世點評：創(chuàng)立于1895年的斯柯達品牌，入華18年后，正面臨著去留的艱難抉擇。

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