過去一周，國內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事件發(fā)生？

威馬汽車官網(wǎng)和官方App“宕機(jī)” 已申請破產(chǎn)重整

10月12日，在申請破產(chǎn)重整后，威馬汽車的多項(xiàng)服務(wù)開始陷入“宕機(jī)”。 近日，有威馬汽車車主反映”威馬智行”和“小威隨行”藍(lán)牙鑰匙和遠(yuǎn)程控車功能網(wǎng)絡(luò)異常無法使用，疑似后臺已停服。另外，威馬汽車官方網(wǎng)站也出現(xiàn)了顯示異常的問題，無法提供正常服務(wù)。對此，威馬方面回應(yīng)已經(jīng)恢復(fù)正常。

10月10日，威馬汽車通過其官方微博發(fā)布告知函稱，鑒于威馬公司仍具有商業(yè)價值和挽救價值，公司治理結(jié)構(gòu)尚完備，具有基本自主談判能力，部分債權(quán)人也有重整意愿，上海市第三中級人民法院于2023年10月7日受理了威馬汽車科技集團(tuán)的預(yù)重整申請。

蓋世點(diǎn)評：威馬汽車的情況已愈發(fā)危險，能否完成破產(chǎn)重整，前景尚不明朗。

滴滴自動駕駛再獲廣汽集團(tuán)投資

10月12日，廣汽集團(tuán)公告，公司全資子公司廣汽資本有限公司擬與廣州開發(fā)區(qū)投資集團(tuán)有限公司按同等比例，共同出資設(shè)立規(guī)模不超過1.55億美元等額人民幣的專項(xiàng)基金，投資滴滴自動駕駛公司（Voyager Group Inc.）不超過1.49億美元。

根據(jù)雙方的規(guī)劃，雙方合作的首款量產(chǎn)車型將基于廣汽埃安AEP3.0高端純電專屬平臺、星靈高端電子電氣架構(gòu)及行業(yè)領(lǐng)先的多融合感知自動駕駛量產(chǎn)技術(shù)，搭載滴滴自動駕駛L4城市泛化引擎和特有的面向出行服務(wù)的自動駕駛技術(shù)方案。該量產(chǎn)車將于2025年接入滴滴共享出行網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)全天候、規(guī)模化的混合派單。

蓋世點(diǎn)評：滴滴出行和廣汽加強(qiáng)戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同推進(jìn)交通和汽車產(chǎn)業(yè)變革。

理想汽車戰(zhàn)略會：智能駕駛被提到空前高度

據(jù)悉，在國慶長假前一周，理想汽車如期召開了為期四天的秋季戰(zhàn)略會。參會人員密集討論了理想汽車未來5-10年的戰(zhàn)略方向和落地節(jié)奏等，包括將全力加速發(fā)力智能駕駛、未來五年的產(chǎn)品SOP計(jì)劃、新一代技術(shù)平臺等。

未來的戰(zhàn)略方向，理想汽車將加快全力投入智能駕駛的節(jié)奏。這在智駕團(tuán)隊(duì)規(guī)模上得以體現(xiàn)，智駕研發(fā)團(tuán)隊(duì)人數(shù)從去年的600人擴(kuò)張至800多人。國慶后，理想汽車?yán)^續(xù)招聘智駕人才，放出了50多個崗位，包括軟件算法、大模型等。另外，2026年計(jì)劃推出全新一代技術(shù)平臺，有望具備全自動駕駛能力。

同時，內(nèi)部還分享了特斯拉、比亞迪等競爭對手的研發(fā)案例。不僅如此，華為這個強(qiáng)大的對手更是被著重討論。面對問界新M7的強(qiáng)勢反攻（大定訂單突破5萬臺，該車對標(biāo)理想L7，兩大品牌受眾重疊度頗高），有知情人士表示，理想汽車銷售端的話術(shù)現(xiàn)在有所改變，不再主動提起問界M7。

蓋世點(diǎn)評：面對華為這樣強(qiáng)大的對手，智能駕駛將是理想汽車決勝的關(guān)鍵。

豐田汽車與出光興產(chǎn)聯(lián)手，推動全固態(tài)電池量產(chǎn)

10月12日，豐田汽車宣布與出光興產(chǎn)（Idemitsu）已達(dá)成協(xié)議，將共同開發(fā)固體電解質(zhì)的大規(guī)模生產(chǎn)技術(shù)，提高生產(chǎn)效率并建立供應(yīng)鏈，以實(shí)現(xiàn)純電動汽車全固態(tài)電池的大規(guī)模生產(chǎn)。雙方將開展合作，以2027-2028年投入實(shí)用為目標(biāo)，致力于開發(fā)量產(chǎn)技術(shù)、提高生產(chǎn)率、構(gòu)建供應(yīng)鏈。

豐田汽車指出，兩家在全固態(tài)電池材料等領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先地位。全固態(tài)電池充電約10分鐘就能行駛1000公里以上等，被認(rèn)為有助于改善EV的性能。豐田希望與較早致力于全固態(tài)電池相關(guān)開發(fā)的出光攜手，切實(shí)投入實(shí)用。

蓋世點(diǎn)評：豐田是最早布局固態(tài)電池的企業(yè)之一，最終能否實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，靜候佳音。

小鵬汽車副總裁李豐被警方帶走？小鵬：正常反腐行為

近日，有消息稱，“小鵬汽車副總裁李豐因涉及內(nèi)部反腐調(diào)查已被停職”。小鵬汽車對蓋世汽車確認(rèn)了該消息的真實(shí)性，“公司采取行動是正常的反腐倡廉行為，對于腐敗行為，發(fā)現(xiàn)一起、糾錯一起，絕不姑息?！?/p>

小鵬方面表示，此次事件涉及面小，不影響商務(wù)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)。本次內(nèi)部反腐與小鵬汽車此前零部件采購成本過高有關(guān)。此前有消息稱，在王鳳英上任之前，小鵬汽車的零部件采購價格普遍高于同行。

蓋世點(diǎn)評：正如何小鵬所言，小鵬汽車最后的問題一定是在人。本次內(nèi)部反腐，也與采購成本過高有關(guān)。

不再銷售新款柯迪亞克，斯柯達(dá)將退出中國市場？

日前，據(jù)外媒報道，斯柯達(dá)將不會在中國銷售其新款柯迪亞克（Kodiaq）車型。

去年12月，曾有媒體報道稱，斯柯達(dá)品牌可能會退出中國市場，而原因是來自本土品牌的競爭十分激烈。此外，斯柯達(dá)退出中國可使大眾集團(tuán)將在華精力集中在大眾品牌上。面對中國市場的激烈競爭，大眾品牌也面臨著一定的挑戰(zhàn)。

不過，在新款柯迪亞克的新聞發(fā)布會上，斯柯達(dá)首席執(zhí)行官Klaus Zellmer沒有透露該品牌是否將離開中國市場，但證實(shí)第二代柯迪亞克將不會在中國銷售。Zellmer 稱，“我們正在與中國的合資伙伴討論，試圖確定未來。現(xiàn)在下結(jié)論還為時過早，工作還在進(jìn)行中?！?/p>

蓋世點(diǎn)評：創(chuàng)立于1895年的斯柯達(dá)品牌，入華18年后，正面臨著去留的艱難抉擇。

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