據(jù)外媒報道，隨著英國對電動汽車生產(chǎn)的新規(guī)生效，主要汽車品牌可能會面臨巨額罰款。

英國交通部已證實，政府的零排放汽車（簡稱ZEV）新法規(guī)將在全英范圍內(nèi)生效。該法規(guī)是與蘇格蘭、威爾士和北愛爾蘭一同制定的，該規(guī)定要求任何制造商在英國銷售的新車中必須有22%為零排放車輛。

此后，這一門檻將逐年提高，以最終在2035年達到100%。汽車制造商如果未遵守該規(guī)定，每售出一輛非零排放汽車，則需要支付15000英鎊罰款。比如，如果一個品牌比規(guī)定少100輛零排放汽車，他們將需要支付高達150萬英鎊的罰款。此外，同樣的要求也適用于廂式貨車銷售，但只需達到10%的門檻。

在英國，汽車制造商在2030年前必須使80%的銷量為零排放車輛。因此，這一舉措似乎在很大程度上削弱了英國首相里?！ぬK納克（Rishi Sunak）于9月宣布的決定——將新汽油和柴油車銷售禁令從2030年推遲到2035年。

針對新規(guī)，英國科技和脫碳大臣Anthony Browne表示：“我們已經(jīng)投入超過20億英鎊用于向電動汽車過渡，而零排放汽車法規(guī)將進一步促進經(jīng)濟增長，并為汽車制造商提供支持，以維護英國汽車行業(yè)的熟練工作崗位?！?/p>

Anthony Browne； 圖片來源：英國政府官網(wǎng)

“我們致力于為充電行業(yè)提供穩(wěn)定的投資，以便擴大我們的充電網(wǎng)絡。自去年同期以來，我們的充電網(wǎng)絡已經(jīng)增長了44%?！彼a充說，“這一舉措將進一步促進英國電動汽車的增長，而目前電動汽車已占據(jù)英國新車市場超過16%的份額。”

此外，充電服務商BP Pulse的副總裁Akira Kirton表示，新規(guī)將對電動汽車的未來“賦予信心”。他還表示，該公司計劃在未來十年內(nèi)投資10億英鎊，以改善充電基礎設施。

另一方面，批評人士擔心充電設施將無法跟上電動汽車普及的速度，因為本周公布的數(shù)據(jù)顯示，政府未能完成在高速公路附近安裝快速充電樁的目標。

根據(jù)ZapMap的數(shù)據(jù)，英國汽車服務公司RAC證實，截至2023年底，在英國交通部計劃建設的119個站點中，只有39%符合配備了六個快速或超快速充電樁的標準。

針對該擔憂，英國交通部回應稱：“全國范圍內(nèi)的公共充電站數(shù)量正在飆升，目前已有約96%的高速服務區(qū)為司機提供充電設施?！?/p>

該部表示，“為了在高速公路上推出超充點，我們進行了價值七千萬英鎊的試點項目，此外，我們還在加快對電網(wǎng)進行自1950年代以來最大規(guī)模的改革，以減少充電網(wǎng)絡建設時間并提高連接速度?！?/p>

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