蓋世汽車(chē)訊 據(jù)彭博社報(bào)道，由于安全擔(dān)憂、價(jià)格高昂以及缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施等多種因素影響需求，特斯拉（Tesla）一月份在韓國(guó)僅售出了一輛電動(dòng)車(chē)。

根據(jù)首爾研究機(jī)構(gòu)Carisyou和韓國(guó)貿(mào)易部的數(shù)據(jù)，一月特斯拉在韓國(guó)僅售出一輛Model Y，這是自2022年7月以來(lái)其銷(xiāo)量最糟糕的一個(gè)月，當(dāng)時(shí)特斯拉在韓國(guó)沒(méi)有售出任何車(chē)輛。根據(jù)Carisyou的數(shù)據(jù)，一月份包括所有汽車(chē)制造商在內(nèi)，韓國(guó)的新電動(dòng)車(chē)總體交付量比2023年12月下降了80%。

圖片來(lái)源：特斯拉

隨著利率上升和通貨膨脹促使消費(fèi)者收緊支出，韓國(guó)購(gòu)車(chē)者對(duì)電動(dòng)車(chē)的需求正在放緩，同時(shí)，對(duì)電池起火的擔(dān)憂和快速充電站的稀缺也在抑制需求。

全北汽車(chē)融合技術(shù)研究所所長(zhǎng)Lee Hang-Koo指出，許多早期電動(dòng)車(chē)車(chē)主已經(jīng)完成了購(gòu)買(mǎi)，而大眾市場(chǎng)的消費(fèi)者尚未準(zhǔn)備好購(gòu)車(chē)。

“大多數(shù)想購(gòu)買(mǎi)特斯拉的韓國(guó)消費(fèi)者已經(jīng)買(mǎi)了，”他表示，“此外，最近一些人在發(fā)現(xiàn)部分特斯拉車(chē)型是中國(guó)制造后，對(duì)品牌的看法發(fā)生了變化，”這部分消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛的制造質(zhì)量有所擔(dān)憂。

韓國(guó)的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售也受到季節(jié)性需求波動(dòng)的影響。許多人都避免在一月份購(gòu)車(chē)，以等待韓國(guó)政府公布新的補(bǔ)貼政策。特斯拉韓國(guó)公司的一位發(fā)言人也表示，消費(fèi)者在確認(rèn)補(bǔ)貼政策之前推遲了電動(dòng)車(chē)的購(gòu)買(mǎi)。

特斯拉車(chē)輛在獲得韓國(guó)政府補(bǔ)貼方面也面臨挑戰(zhàn)。2023年7月，該公司將Model Y定價(jià)為5699萬(wàn)韓元（約合43,000美元），使其有資格獲得全額的政府補(bǔ)貼。然而，在2月6日韓國(guó)政府宣布的2024年補(bǔ)貼計(jì)劃中，補(bǔ)貼門(mén)檻進(jìn)一步降至5500萬(wàn)韓元，這意味著特斯拉Model Y的補(bǔ)貼或?qū)p少一半。

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