2月產(chǎn)銷快報 | February production and marketing bulletin

• 比亞迪：2月，旗下百萬級新能源硬派越野仰望U8銷售達到780輛，上市交付三個多月累計銷量達4433輛。

• 上汽集團：2月新能源車銷售超6萬輛，同比增長30%以上。

• 現(xiàn)代汽車：2月全球銷量為314,909輛，同比減少4.1%。其中韓國市場銷量為47,653輛，同比減少26.7%；韓國以外市場銷量為267,256輛，同比增加1.5%。

• 乘聯(lián)會：預估2月全國新能源乘用車廠商批發(fā)銷量45萬輛，同比下降9%，環(huán)比下降34%。2月特斯拉中國批發(fā)銷量60,365輛。

車企動態(tài) | OEM Trends

• 奇瑞集團：旗下四大品牌奇瑞、星途、捷途、iCAR聯(lián)合官宣全系車型整車+二手車終身質(zhì)保，成為行業(yè)唯一首個集團旗下全品牌全系車型整車+二手車終身質(zhì)保的汽車企業(yè)。

• 阿維塔：阿維塔11開啟OTA升級，正式推送不依賴高精地圖的智駕領(lǐng)航輔助，全國都能開，主干道、輔路、支路，所有城區(qū)道路都可用，高速、國道、省道、鄉(xiāng)道，所有公路都可用。

• 吉利董事長李書福：吉利不會輕易地不生產(chǎn)傳統(tǒng)汽車了，要把傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)好、研發(fā)好，無論是技術(shù)、質(zhì)量、成本、服務(wù)都要做好，這個就是穩(wěn)。在新能源領(lǐng)域，電動、混合動力、甲醇等新技術(shù)、新產(chǎn)品應(yīng)用與開發(fā)方面也不能落后，這就是穩(wěn)中求進。吉利控股集團的市場結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和盈利結(jié)構(gòu)在2024年不會發(fā)生太大的變化。2024年，吉利控股集團按照增長20%的規(guī)劃安排生產(chǎn)和銷售。

• 寶馬集團：啟動在泰國的電池組裝工廠建設(shè)，寶馬集團為該項目投資超過16億泰銖(約合4200萬歐元)，其中近14億泰銖將用于購買最先進的設(shè)備和系統(tǒng)。

• 豐田汽車：3月4日重啟了此前停工的岐阜與三重兩縣2家工廠2條生產(chǎn)線。對存在豐田自動織機公司認證違規(guī)問題的3款車用柴油發(fā)動機，日本政府發(fā)出的暫停出貨指示已解除。由此豐田位于全國的14家整車工廠全部運轉(zhuǎn)。

零部件企業(yè) | Parts Enterprises

• 小馬智行：與韓國科技公司GemVaxLink成立合資公司。合資公司計劃于今年內(nèi)在韓國首爾成立。通過合資公司，小馬智行與GemVaxLink將共同開展自動駕駛技術(shù)和應(yīng)用研發(fā)。根據(jù)計劃，雙方先期將在首爾部署一支自動駕駛服務(wù)車隊。

• 法雷奧：2023年法雷奧訂單總額達349億歐元，達到了法雷奧的增長預期。全年銷售額為220.44億歐元，經(jīng)調(diào)整后同比增長11%，超過全球汽車產(chǎn)量增速3個百分點。全年息稅折舊攤銷前利潤率和營業(yè)利潤率分別為12.0%和3.8%，自由現(xiàn)金流達到3.79億歐元。

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• 均勝電子：寧波通高基金、甬寧基金擬分別出資10億元、4.75億元，購買公司持有的控股子公司安徽均勝汽車安全系統(tǒng)控股有限公司6.7797%股權(quán)、3.2203%股權(quán)。

• 香山股份：充電設(shè)備方面，公司的品牌充電樁2021年正式量產(chǎn)，近年來陸續(xù)拓展了多個國內(nèi)外主機廠和造車新勢力。公司已經(jīng)完成直流樁產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，并已和寧波城投下屬公司云碳科技合作，以寧波市打造新能源之都，建設(shè)能源一張網(wǎng)為契機，共同開拓低碳合作新空間；充電運營方面，目前公司已在長三角及珠三角等地區(qū)投建多座公共充電場站。公司將積極響應(yīng)國家政策，不斷加強與多種建設(shè)場景的合作。公司已取得歐標、美標充電樁認證，產(chǎn)品成功進入歐洲、美洲市場。

• 金固股份：收到某頭部知名的新能源汽車主機廠的定點通知書，公司將作為客戶的零部件供應(yīng)商，為其新能源輕卡車型提供阿凡達低碳車輪產(chǎn)品。

產(chǎn)經(jīng)聚焦 | Industrial  Economy

• 發(fā)改委：從3月4日24時起，國內(nèi)汽、柴油每噸分別上調(diào)125元和120元。全國平均來看：92號汽油每升上調(diào)0.10元；95號汽油每升上調(diào)0.10元；0號柴油每升上調(diào)0.10元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，將多花5元。

• 財聯(lián)社：3月4日午后氫能板塊局部回暖，四川金頂回封漲停走出5連板，此前天元智能3連板，早盤跌超10%的密封科技午后拉升漲超5%，全柴動力一度觸及漲停。消息面上，近日，重慶大學王建川教授和魏子棟教授團隊提出一種自增強策略，制備出一種質(zhì)子交換膜，該質(zhì)子交換膜同時具備高機械強度和低溶脹率等特性，在氫燃料電池中表現(xiàn)優(yōu)異，有望在高性能氫燃料電池汽車得到應(yīng)用。

• 財經(jīng)網(wǎng)：據(jù)悉，豐田汽車將于周二宣布未來幾年在巴西投資110億雷亞爾（約合22億美元）。此項投資預計將創(chuàng)造2000個就業(yè)崗位。

• 塔塔汽車：將分拆業(yè)務(wù)成立兩家上市公司，包括商用車輛和乘用車輛部門，分拆批準將進一步延長12-15個月。

• 韓國國土交通部：截至2023年末，韓國新能源汽車累計登記量為212.1萬輛，首次超過液化石油氣（LPG）汽車（183.3萬輛）。綜合韓國五大整車廠商發(fā)布的2月銷售業(yè)績，受內(nèi)銷低迷影響，韓產(chǎn)汽車2月國內(nèi)外總銷量（含全散件組裝）同比減少4.1%，為62.7076萬輛。

政策動態(tài) | Policy Situation

• 小鵬汽車：2024年全國兩會召開在即，第十四屆全國人大代表、小鵬汽車董事長、CEO何小鵬，計劃帶來《關(guān)于探索限定場景無人駕駛法規(guī)，加快新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的建議》和《關(guān)于推動飛行汽車應(yīng)用、助力低空經(jīng)濟新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的建議》，從政策法規(guī)保障、商業(yè)模式構(gòu)建、運行機制創(chuàng)新等方面呼吁多方合作，探索限定場景無人駕駛政策法規(guī),加快新能源汽車與電網(wǎng)融合互動，以及加速促進飛行汽車的應(yīng)用落地。

• 小米：2024年全國人大代表，小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO 雷軍針對綠色低碳、人工智能、智能駕駛、智能制造等領(lǐng)域提出了4份建議案。關(guān)于智駕，雷軍建議：1、規(guī)范輔助駕駛功能應(yīng)用，打造安全駕駛體驗；2、規(guī)范自主代客泊車功能應(yīng)用，保障無人化場景體驗安全；3、規(guī)范車端數(shù)據(jù)使用，提升智能駕駛產(chǎn)品安全水平。

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