本周智能汽車領(lǐng)域大事如下：

兩會代表熱議智能駕駛

3月5日，2024年全國“兩會”在北京正式拉開帷幕。諸多汽車產(chǎn)業(yè)人士作為全國人大代表給出了兩會建議，針對智駕方面有如下建言：

小鵬汽車董事長、CEO何小鵬：允許有條件的地方和城市，選取道路交通條件較好的主干道附近的公共充電站，在其一定半徑(例如3-5公里)覆蓋范圍內(nèi)試點開放試點夜間低速無人駕駛；選取具備可驗證技術(shù)條件的車企面向部分終端用戶開展夜間低速行駛和泊車試點活動。

廣汽集團總經(jīng)理馮興亞：建議修訂《道路交通安全法》第2條、第76條，增加機器駕駛?cè)硕x、責任承擔劃分等內(nèi)容先實現(xiàn)智能駕駛法律層面依據(jù)從無到有從零到壹的突破，并建議加快研究建立更加完善的智能駕駛專門法律。

長安汽車黨委書記、董事長朱華榮：建議聯(lián)合多方建立產(chǎn)學(xué)研用融通平臺，依托平臺共建共用國際領(lǐng)先的駕乘模擬大科學(xué)裝置及配套軟件庫、場景庫，填補國內(nèi)空白，并將相關(guān)項目納入國家重點科技基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃，以保障資源投入。

小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍：建議規(guī)范輔助駕駛功能應(yīng)用，打造安全駕駛體驗；規(guī)范自主代客泊車功能應(yīng)用，保障無人化場景體驗安全；規(guī)范車端數(shù)據(jù)使用，提升智能駕駛產(chǎn)品安全水平。

小智點評：這些建議都圍繞著智能駕駛技術(shù)的發(fā)展、應(yīng)用和規(guī)范展開，旨在推動智能駕駛技術(shù)的安全、有序和高效發(fā)展。通過試點項目、法律建設(shè)、產(chǎn)學(xué)研用合作以及產(chǎn)品安全規(guī)范，可以為智能駕駛技術(shù)的未來落地提供堅實的基礎(chǔ)。

小鵬、蔚來NOA開城新進展

3月5日，小鵬汽車宣布，其XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)新增覆蓋3座城市，分別為海口、南昌、貴陽。目前，小鵬XNGP在海南省全量開放的城市包括三亞、?？冢毁F州省已開放的城市包括貴陽、遵義、都勻、仁懷；江西省已經(jīng)開放的城市包括南昌、贛州、九江、宜春、上饒、撫州、景德鎮(zhèn)、吉安、萍鄉(xiāng)、鷹潭、新余、廬山、井岡山。截至2024年3月5日，小鵬XNGP城市智駕能力于246個城市開放。

3月8日，蔚來汽車在個人社交宣布，蔚來全域領(lǐng)航輔助NOP+，現(xiàn)已覆蓋中國大陸99%的地級市和縣級市，總數(shù)達到726城。相較2月，本次智能駕駛匯路成網(wǎng)新增120個城市。

圖片來源：蔚來汽車

小智點評：今年，一場圍繞城市NOA的市場追擊戰(zhàn)將持續(xù)進行，除了拼開城，體驗感、性價比、安全性都將得到持續(xù)提升。

小馬智行與GemVaxLink成立合資公司

3月4日，小馬智行宣布已于近日與韓國科技公司GemVaxLink在首爾舉辦了簽約儀式，宣布成立合資公司，面向韓國市場打造領(lǐng)先的自動駕駛出行技術(shù)與服務(wù)。

圖片來源：小馬智行

該新合資公司計劃于今年內(nèi)在韓國首爾成立。未來，雙方先期將在首爾部署一支自動駕駛服務(wù)車隊，為公眾提供打車服務(wù)，并在此基礎(chǔ)上進一步探索更多自動駕駛產(chǎn)品在韓國的落地和拓展。在此之前，小馬智行已先后在中國、美國、沙特、阿聯(lián)酋、韓國多地開展了自動駕駛研發(fā)布局和車隊運營。

小智點評：韓國L4級無人駕駛應(yīng)用尚未成規(guī)模鋪開，但其成熟的城市基礎(chǔ)建設(shè)和市場環(huán)境均為自動駕駛的發(fā)展提供了良好的土壤，本次與GemVaxLink的合作，開啟了小馬智行面向東亞地區(qū)的技術(shù)出海。

零跑汽車與禾賽科技戰(zhàn)略合作

3 月 7 日，零跑汽車通過官微宣布與禾賽科技在杭州正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。據(jù)介紹，基于禾賽新一代高性能激光雷達產(chǎn)品，零跑汽車將積極推進多個新車型的智能化產(chǎn)品研發(fā)和應(yīng)用，雙方將緊密合作，共同打造一流的智能駕駛體驗。

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圖片來源：零跑汽車

信息顯示，零跑汽車2021年底就與禾賽有深度合作，零跑C系列的多款車型均搭載禾賽AT128高清遠距激光雷達。不久前，零跑C10正式上市，同樣搭載了禾賽科技的激光雷達，也意味著激光雷達進入16萬級大眾化消費市場。

小智點評：零跑汽車與禾賽科技的戰(zhàn)略合作是一次雙贏的舉措，這表明零跑汽車正在為提升其產(chǎn)品的智能化水平方面采取積極的措施，禾賽也借此機會加強與下游主機廠的緊密合作。

雷科智途完成1億元A輪融資

近日，商用車自動駕駛研發(fā)商理工雷科智途（北京）科技有限公司（以下簡稱“雷科智途”）完成1億元A輪融資，本輪融資由中關(guān)村資本和中關(guān)村創(chuàng)投領(lǐng)投，中信建投、北京首都科技發(fā)展集團和老股東考拉基金跟投。融資資金主要用于領(lǐng)先產(chǎn)品的持續(xù)迭代，生態(tài)上下游合作推動，以及落地場景延展。

雷科智途成立于2019年9月，由上市公司雷科防務(wù)、北京理工大學(xué)毛二可院士創(chuàng)新團隊、無人車技術(shù)工信部重點實驗室核心團隊聯(lián)合創(chuàng)立，致力于商用車智能無人駕駛技術(shù)以及高級駕駛輔助系統(tǒng)的研發(fā)和推廣。圍繞商用車，雷科智途已對井工礦應(yīng)用場景完成產(chǎn)品和技術(shù)突破，交付多個標桿項目，并逐步延展到露天礦，港口封閉區(qū)，城市示范區(qū)等各類商用車自動駕駛場景。

小智點評：此次雷科智途完成的融資規(guī)?？捎^，某種程度上顯示出投資者對公司的信心和對商用車自動駕駛賽道未來發(fā)展?jié)摿Φ姆e極評價。資本對于自動駕駛領(lǐng)域的投資意愿仍存，尤其是在商用車輔助駕駛和特定場景下的無人駕駛系統(tǒng)方面。

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????投資60億日元，五十鈴與提雅智行組建商業(yè)聯(lián)盟助力L4級自動駕駛

3月6日，日本汽車制造商Isuzu Motors Limited（五十鈴）與開源自動駕駛（AD）技術(shù)供應(yīng)商提雅智行（TIER IV）宣布組建資本和商業(yè)聯(lián)盟，共同開發(fā)公交（route bus）自動駕駛系統(tǒng)。在此次合作中，五十鈴將向提雅智行投資60億日元（約4000萬美元）。

圖片來源：提雅智行

該聯(lián)盟旨在加快專為公交車設(shè)計的自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)和部署，從而最終實現(xiàn)L4級自動駕駛。五十鈴和提雅智行已達成協(xié)議，以開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)并擴大公交車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)計劃。通過將提雅智行的先進技術(shù)與五十鈴在公交車方面的豐富數(shù)據(jù)和專業(yè)知識相結(jié)合，兩家公司將開發(fā)與L4級自動駕駛兼容的車輛和系統(tǒng)。展望未來，五十鈴希望為公交運營商提供全面的解決方案，提供配備自動駕駛系統(tǒng)的公交車。

小智點評：隨著人口老齡化等社會問題的日益嚴峻，自動駕駛公交車具有廣闊的市場需求和應(yīng)用前景。通過聯(lián)盟的形式，五十鈴和提雅智行可以集中雙方的優(yōu)勢資源，加速自動駕駛技術(shù)的研究和開發(fā)，期待看到更多關(guān)于自動駕駛公交車實際應(yīng)用的案例。

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