推動論壇發(fā)展，踐行核心使命

第十二屆汽車與環(huán)境系列論壇代表了中國的海歸技術(shù)專家歸國后投身于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與建設，今天的中國汽車產(chǎn)業(yè)之所以能夠生產(chǎn)出有競爭力的產(chǎn)品，擁有強大的生態(tài)，離不開海歸技術(shù)專家的貢獻。蓋世汽車是在中間階段加入的，我們有很多市場化的運作，將論壇更加產(chǎn)業(yè)化，吸引了許多非海歸的專家加入到產(chǎn)業(yè)中。2024年我們嘗試著開始做系列論壇，之前一直是在上海舉辦，今天很高興能夠來到北京，以新能源技術(shù)創(chuàng)新為主題進行深入交流。

蓋世汽車聚焦于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，團隊的核心使命有三個：發(fā)現(xiàn)好公司、推廣好技術(shù)、成就汽車人，這是我們公司整體的業(yè)務邏輯線。圍繞此線路，我們一年舉辦了八十多場論壇，今天我看了一下，發(fā)現(xiàn)有將近200份產(chǎn)業(yè)報告和行業(yè)預測數(shù)據(jù)，我們還做了各種產(chǎn)業(yè)競爭力的分析，也在傳播方面做了大量新技術(shù)的普及和推廣。

圖源：蓋世汽車

當然，受益于汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展和開放性，使我們有機會與不同行業(yè)的人進行深入交流。如今的汽車已經(jīng)不同于過去，集成了芯片、電池、人工智能等多種技術(shù)，涵蓋了云端、用戶場景和不同的體驗。因此，如今的汽車變得更具包容性，也使我們能夠更快地迭代和演進，圍繞場景和用戶需求進行車輛的設計與制造。

行業(yè)現(xiàn)狀及前瞻

回顧2024年的行業(yè)發(fā)展，列出的這些關(guān)鍵詞遠遠不足以概括我們目前的發(fā)展狀況。我感覺就像一鍋水已經(jīng)燒開了，但蓋子仍然蓋著。2024年我們開局就看到了大量的信息，也見證了許多企業(yè)在發(fā)展過程中的起起伏伏。

圖源：蓋世汽車

我想說，每個產(chǎn)業(yè)都有自己的發(fā)展周期。自2016年以來，中國的電氣化進程如火如荼地展開，許多新的參與者進入市場，也有許多退出市場的企業(yè)。我曾參加過一家車企的活動，他們董事長說了一句我特別欣賞的話：在中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，贏了不要驕傲，輸了也要有尊嚴。因為大家的核心目標都是為了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和進步，為中國產(chǎn)業(yè)從一個大國走向強國的進程做出應有的貢獻。

我們面臨著行業(yè)不斷的技術(shù)突破、規(guī)模化和場景化造車所共同面臨的挑戰(zhàn)。另外，我認為2024年特別需要警惕汽車產(chǎn)業(yè)的“拼多多化”。為什么這么說呢？我以前并不怎么關(guān)注，但從2023年開始發(fā)現(xiàn)越來越多的人關(guān)注。“拼多多”通過推出爆品來實現(xiàn)極致的性價比，但所犧牲的是產(chǎn)品的多樣性。汽車作為一種消費品，展現(xiàn)出了消費電子產(chǎn)品的屬性，同時也具有很強的場景化和用戶個性化特點。

因此，如果我們的汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出一種“拼多多化”的特征并且越來越嚴重，實際上對整個行業(yè)和中國汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力都不是一件好事。相反，我們應該通過更多的技術(shù)創(chuàng)新、服務創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，更好地發(fā)揮汽車產(chǎn)業(yè)的多樣性，這樣才能讓人民的生活更加幸福，而不僅僅是追求單一品類的低成本。

如何擺脫價格競爭的循環(huán)，重點還是在技術(shù)上實現(xiàn)突破。這也是我們今天下午圍繞新能源技術(shù)創(chuàng)新主題進行探討的重要原因。我期待行業(yè)的每一家企業(yè)，因為今天來參加的有來自不同車企的朋友，大家都愿意花時間來參加，這也是希望能夠在這里獲得一些不同的見解。我也期待我們2024年能夠共同努力，讓中國的汽車產(chǎn)業(yè)不僅發(fā)展快、發(fā)展好，而且更加可持續(xù)、健康地發(fā)展，這才是現(xiàn)在企業(yè)更好的擔當。

（以上內(nèi)容來自蓋世汽車CEO周曉鶯于2024年3月10日在新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)論壇暨第十二屆汽車與環(huán)境系列論壇發(fā)表的致辭演講。）

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