日前,車質(zhì)網(wǎng)從海外媒體獲得了一組保時捷911混動版的諜照圖片。新車將搭載油電混合動力系統(tǒng),燃油動力方面為水平對置六缸發(fā)動機(jī),并借鑒了保時捷賽車部門的技術(shù)。據(jù)悉,該車最早有望于今年夏季正式發(fā)布。
保時捷911混動版將不會采用插電式混合動力系統(tǒng),因為過大的電池和電機(jī)會增加車身自重,進(jìn)而影響操控表現(xiàn)。根據(jù)目前所掌握的消息來看,新車很可能將配備與雙離合變速箱相連的48V輕混系統(tǒng),但又有些不同,其還將提供一個前輪驅(qū)動電機(jī),加之發(fā)動機(jī)主要負(fù)責(zé)后輪驅(qū)動,從而實現(xiàn)了四驅(qū)功能。
電動機(jī)將匹配全新開發(fā)的輕量級小型鋰離子電池組,安裝位置在后排座椅后方。在電動機(jī)的加持下,動力將得到顯著提升。不過同樣因為電氣化系統(tǒng)的加入,前后重量比將有所調(diào)整,或為39:61。
此外,保時捷已經(jīng)表示十年內(nèi)不會推出保時捷911純電動版本,希望盡可能長時間銷售搭載內(nèi)燃機(jī)的車型,所以除了即將發(fā)布的混動版本以外,還致力于使用合成燃料來滿足嚴(yán)格的法規(guī)要求。關(guān)于新車更多消息,車質(zhì)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注及報道。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:車質(zhì)網(wǎng)
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