3月28日，芯擎科技宣布已順利完成數(shù)億元的B輪融資。本輪融資由中國(guó)國(guó)有企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整基金二期基金領(lǐng)投，基石資本等跟投，將用于7納米車(chē)規(guī)級(jí)芯片“龍鷹一號(hào)”的進(jìn)一步量產(chǎn)和供貨，基于“龍鷹一號(hào)”的高端智能座艙及艙行泊一體方案的市場(chǎng)推廣，以及全場(chǎng)景高階智駕新品AD1000的測(cè)試驗(yàn)證和市場(chǎng)導(dǎo)入。

作為芯擎科技首款車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品，“龍鷹一號(hào)”于2021年6月流片成功，2023年三季度搭載于領(lǐng)克08正式開(kāi)啟交付，并于隨后進(jìn)一步搭載于領(lǐng)克06 EM-P、睿藍(lán)7等車(chē)型。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2023年年底，“龍鷹一號(hào)”出貨量已突破20萬(wàn)片。

圖片來(lái)源：芯擎科技

不僅如此，“龍鷹一號(hào)”憑借可以在不同操作系統(tǒng)之間快速移植的優(yōu)勢(shì)，還獲得了吉利、一汽等主流車(chē)廠(chǎng)超過(guò)20款車(chē)型定點(diǎn)，并與多家國(guó)內(nèi)外一級(jí)供應(yīng)商建立了合作，均在順利推進(jìn)。芯擎科技預(yù)計(jì)，2024年“龍鷹一號(hào)”出貨量將達(dá)到百萬(wàn)片量級(jí)。

其中基于“龍鷹一號(hào)”的艙行泊一體跨域融合計(jì)算平臺(tái)，是當(dāng)前芯擎科技的發(fā)力重點(diǎn)。該方案此前已經(jīng)在2024 CES上正式亮相，由芯擎科技與一家跨國(guó)零部件企業(yè)聯(lián)合研發(fā)，可覆蓋智能座艙、智能輔助駕駛和自動(dòng)泊車(chē)三個(gè)控制域，同時(shí)支持多屏交互、在線(xiàn)視頻、導(dǎo)航和語(yǔ)音助理、行車(chē)車(chē)道線(xiàn)和交通燈識(shí)別、泊車(chē)位置和障礙感知等多項(xiàng)功能。

圖片來(lái)源：芯擎科技

而除了智能座艙應(yīng)用，芯擎科技同時(shí)也在積極推進(jìn)智駕芯片研發(fā)，并于日前在ECARX Tech Day 2024上正式發(fā)布了首款全場(chǎng)景高階智駕新品龍鷹智駕系列AD1000，該款芯片同樣采用了7nm車(chē)規(guī)工藝, 以及多核異構(gòu)架構(gòu)：CPU算力達(dá)250+ KDMIPS, NPU算力高達(dá)256 TOPS, 通過(guò)多芯片協(xié)同可實(shí)現(xiàn)最高1024 TOPS算力。另外，AD1000還集成了高性能VPA與ISP，內(nèi)置ASIL-D功能安全島，擁有豐富接口，可全面滿(mǎn)足L2至L4級(jí)智能駕駛需求。

據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，自2020年以來(lái)，芯擎科技累計(jì)披露了6筆融資，其中僅2022年就獲得了3筆融資，已知披露金額超過(guò)了15億元，這使得芯擎科技當(dāng)時(shí)估值超過(guò)了70億元。

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