蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，今年第一季度，阿斯頓·馬丁的汽車產(chǎn)量有所下滑，導(dǎo)致公司的稅前虧損高于預(yù)期，燒錢量也超出分析師預(yù)期。

圖片來源：阿斯頓 ·馬丁

上個(gè)季度，阿斯頓·馬丁的汽車出貨量為945輛，比去年同期下降26%；營收下降10%，至2.68億英鎊（約合3.34億美元）；調(diào)整后的稅前虧損為1.11億英鎊，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出去年同期的表現(xiàn)（5,700萬英鎊），以及分析師的平均預(yù)期（虧損9,300萬英鎊）；調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤下滑34%，至1,990萬英鎊。第一季度，阿斯頓·馬丁汽車的平均售價(jià)為25.3萬英鎊，比去年同期高出19%。

此外，該公司預(yù)計(jì)第二季度的業(yè)績將與第一季度大致相似，但依然保持其2024年全年的預(yù)測(cè)不變。該公司的董事長Lawrence Stroll 稱，“我們知道，短期內(nèi)的首要任務(wù)是優(yōu)化產(chǎn)品組合并建立需求，在今年下半年達(dá)到自由現(xiàn)金流拐點(diǎn)，并將這一勢(shì)頭延續(xù)到2025年?！?/span>

在過去的一年中，阿斯頓·馬丁推出了數(shù)款新車，包括下一代跑車DB12和Vantage。該公司已經(jīng)停止生產(chǎn)老款車型，并將在今年晚些時(shí)候增加新車型的產(chǎn)量。Stroll表示，“正如預(yù)期，我們第一季度正處于過渡期。”

阿斯頓·馬丁計(jì)劃于今年第四季度開始交付搭載新發(fā)動(dòng)機(jī)的V-12旗艦跑車，并在今年晚些時(shí)候推出另一款針對(duì)超級(jí)富豪的特別車型。此外，該公司已經(jīng)開始生產(chǎn)新版本的Vantage和DBX707 SUV車型，但尚未上市銷售。高盛分析師George Galliers在一份給投資者的報(bào)告中表示，阿斯頓·馬丁需要這些新車型來幫助其控制成本。

今年2月，阿斯頓·馬丁將其首款純電動(dòng)汽車的發(fā)布時(shí)間推遲一年，至2026年，并選擇生產(chǎn)一系列插電式混合動(dòng)力汽車，以過渡到純電動(dòng)汽車。

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