5月10日，針對近期關(guān)于合資企業(yè)將采用比亞迪DM-i技術(shù)推出新車型的傳言，豐田中國回應(yīng)稱，目前沒有確定性的官方消息，豐田一直保持開放的技術(shù)合作態(tài)度，希望與各領(lǐng)域的優(yōu)秀伙伴共同面對新時(shí)代的挑戰(zhàn)。豐田與比亞迪的合作主要集中在BEV（純電動(dòng)汽車）領(lǐng)域，并沒有涉及其他領(lǐng)域。

　　雖然沒有承認(rèn)采用比亞迪的插混技術(shù)，但致力于繼續(xù)留在全球最大市場的豐田，其最近的一系列合作消息，也的確證明這家日系汽車公司在努力擴(kuò)大自己的在華社交圈。

　　北京車展上，豐田展出了其bZ系列中的五款車型，其中兩款基于廣汽和一汽深度合作的車型為全球首發(fā)。同時(shí)，豐田還強(qiáng)調(diào)了與騰訊的合作，通過AI大模型和云等領(lǐng)域，幫助豐田進(jìn)一步達(dá)成SDV（軟件定義汽車）目標(biāo)。

　　豐田北京車展期間還宣布了與小馬智行的合資公司正式成立，合資公司將向中國市場投放千臺(tái)規(guī)模的自動(dòng)駕駛車輛，并將這些車輛接入小馬智行的L4級自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）運(yùn)營平臺(tái)，提供全無人駕駛的出行服務(wù)，主要在國內(nèi)一線城市進(jìn)行。

　　此外，豐田中國還辟謠了其他近期流言。此前，有媒體發(fā)文稱豐田章男炮轟中國新能源車、抨擊中國企業(yè)降價(jià)破壞市場秩序。對此，豐田中國表示官方并無此等發(fā)言，且上述內(nèi)容屬斷章取義。 （信息來源：談笑豐聲吧；編譯/汽車之家 王寅）

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