蓋世汽車訊 據路透社報道，有四名知情人士透露，大眾集團已放棄與雷諾合作開發(fā)平價電動版Twingo車型的計劃，而談判的破裂可能意味著大眾集團或許不得不獨立開發(fā)自己的廉價電動車型。雷諾將繼續(xù)電動Twingo車型的設計工作，而且新車預計將于2026年上市。

此前，兩家公司都曾希望通過合作降低成本。面對來自中國的廉價汽車，成本是歐洲汽車制造商面臨的一個關鍵障礙。大眾和雷諾若達成合作，將把歐洲兩大家喻戶曉的公司聚集在一起，形成可制衡亞洲競爭對手的力量。

圖片來源：雷諾

其中一位知情人士指出，大眾和雷諾聯合研發(fā)的電動Twingo車型本來可最早在2026年準備就緒，而談判破裂的阻力之一是大眾集團的勞資委員會。

另一位知情人士稱，大眾集團之所以中斷談判，主要是因為大眾希望充分利用其歐洲生產網絡，而雷諾則希望在其工廠生產這款車型。第三位知情人士表示，經過幾個月的談判，兩家公司“未能成功達成協議”。

根據第四位知情人士的說法，雙方原本已經非常接近達成協議，但大眾退出了談判，并決定開發(fā)自己的廉價電動車型。來自大眾的知情人士透露到，該公司預計將在未來幾周敲定相關計劃。大眾品牌首席執(zhí)行官Thomas Schaefer曾表示，其希望2027年前推出一款價格較低的電動汽車。

第四位知情人士稱，雷諾將繼續(xù)在沒有大眾的情況下開發(fā)Twingo車型，但也將對其他合作伙伴保持開放態(tài)度，例如其盟友日產和三菱。不過對于雷諾首席執(zhí)行官Luca de Meo來說，與大眾談判破裂比較令其失望，因為其一直希望歐洲汽車制造商能加強合作以與中國競爭對手抗衡。

為更好地與比亞迪等中國品牌競爭，歐洲汽車制造商希望能夠生產出售價低于20,000歐元（約合21,686美元）的小型電動汽車。

對此報道，負責Twingo項目的雷諾旗下電動汽車公司Ampere拒絕置評。大眾集團的一位發(fā)言人也拒絕就兩家公司的談判發(fā)表評論，但稱大眾仍在研究廉價電動汽車相關的可能性。

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