6月1日，在今日舉行的第二屆未來(lái)汽車先行者大會(huì)主論壇上，小米集團(tuán)執(zhí)行董事長(zhǎng)、創(chuàng)始人雷軍分享了小米汽車相關(guān)進(jìn)展。

雷軍表示，小米SU7首月鎖單量為88063輛；4月交付7058輛，在剛剛過(guò)去的5月，交付新車8630輛。 

圖片來(lái)源： 第二屆未來(lái)汽車先行者大會(huì)直播截圖

其談到，小米SU7在兩個(gè)月時(shí)間交付量超過(guò)了1.5萬(wàn)輛，這背后充分的體現(xiàn)了小米的執(zhí)行力和整個(gè)工程能力。面對(duì)超預(yù)期的訂單需求，6月，小米汽車工廠開(kāi)啟雙班制生產(chǎn)，確保6月目標(biāo)單月交付1萬(wàn)輛。并且2024年保底交付10萬(wàn)輛，沖刺交付12萬(wàn)輛。 

值得一提的是，據(jù)小米公司官方微博最新消息，截至2024年5月31日23:59:59，小米618全渠道累計(jì)支付金額破103億。

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作為汽車產(chǎn)業(yè)的新人，小米宣布造車三年，首輛車發(fā)布至今也僅兩個(gè)月時(shí)間。那么，為何小米SU7上市之后能夠取得出色的銷量？

對(duì)此，雷軍坦言：“我們充分意識(shí)到汽車的復(fù)雜度，對(duì)汽車工業(yè)有非常強(qiáng)的敬畏之心。從第一天起，我們的策略就是10倍投入，認(rèn)認(rèn)真真聚焦做好一輛車，同時(shí)鎖定核心技術(shù)賽道，從核心技術(shù)做起。正是這一系列的核心研發(fā)的突破，我們才有了今天小米SU7的成功。我覺(jué)得這是小米SU7做成的最核心的原因?！?/p>

他還進(jìn)一步補(bǔ)充，智能電動(dòng)汽車是汽車工業(yè)和消費(fèi)電子的高度融合?！敖裉斓钠嚧蟛糠侄际请娮硬糠?，所以小米做了14年消費(fèi)電子，做智能電動(dòng)汽車有一定的技術(shù)積累，這也是為什么我們?cè)谌陜?nèi)能夠把車造出來(lái)的很重要的原因。”

在會(huì)上，雷軍談到，其認(rèn)為智能電動(dòng)汽車本質(zhì)上是汽車+電動(dòng)+智能，過(guò)去十年整個(gè)產(chǎn)業(yè)都在解決電動(dòng)的問(wèn)題，到今天已經(jīng)得到了很好的解決，此時(shí)此刻是智能化競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。智能化是一個(gè)特別復(fù)雜的領(lǐng)域，而小米作為一家有多年智能科技經(jīng)驗(yàn)的公司，敢于入局，也有信心把智能化做好。 

截至目前，小米汽車智駕活躍率超83%，智駕里程達(dá)362.86萬(wàn)公里。5月底，城市領(lǐng)航開(kāi)通十城。按照目標(biāo)，小米汽車今年年底要進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)。

圖片來(lái)源： 第二屆未來(lái)汽車先行者大會(huì)直播截圖

此外，雷軍還強(qiáng)調(diào)了行業(yè)生態(tài)開(kāi)發(fā)合作的重要性。“三年下來(lái)的話，我們?cè)絹?lái)越感覺(jué)到汽車工業(yè)的復(fù)雜度，也感覺(jué)到用戶需求的多樣性，那么怎么能夠滿足如此復(fù)雜的需求？我認(rèn)為生態(tài)拓展是唯一的路?！?/p>

其以汽車后排屏幕舉例，指出后排屏幕的應(yīng)用場(chǎng)景很少，不過(guò)“喜歡的人會(huì)特別喜歡，但一般的人用不上，還會(huì)增加成本?！倍舨扇『笈牌敛迦肫桨宓姆绞?，全部統(tǒng)一接口標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)問(wèn)題就能很完美解決。

“大家就不用在這些小問(wèn)題上去卷了，它沒(méi)有價(jià)值。大家的資源共享，整個(gè)中國(guó)汽車會(huì)越來(lái)越好用，它不僅僅有利用戶，也有利整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！崩总姵h，整個(gè)產(chǎn)業(yè)要聯(lián)合起來(lái)，全行業(yè)共享共建整個(gè)生態(tài)。

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