申請技術丨嬴徹智能駕駛系統(tǒng)

申報領域丨智能駕駛

獨特優(yōu)勢：

嬴徹科技堅持“技術+運營”，專注于干線物流場景，提供更安全、省人、省油、省力的產(chǎn)品價值，為所有長途干線運輸客戶帶來顯著TCO（全生命周期成本）收益。截止2024年4月底，搭載嬴徹卡車智能駕駛系統(tǒng)的智能重卡商業(yè)運營里程已超過1億公里，實現(xiàn)干線物流行業(yè)全覆蓋，并將不斷擴大嬴徹數(shù)據(jù)資產(chǎn)的規(guī)模和質(zhì)量優(yōu)勢，加速嬴徹自動駕駛算法的迭代更新，放大嬴徹自動駕駛技術的領先優(yōu)勢。 嬴徹科技從商業(yè)模式、價值創(chuàng)新、數(shù)據(jù)資產(chǎn)等維度，均展現(xiàn)出獨有的競爭優(yōu)勢，領跑自動駕駛行業(yè)。 1、商業(yè)模式：嬴徹在業(yè)內(nèi)最早提出“技術+運營”雙輪驅(qū)動的商業(yè)模式，一手抓核心技術，自主研發(fā)全棧自動駕駛系統(tǒng)，并與主機廠合作實現(xiàn)前裝量產(chǎn)；一手抓運營能力，自主搭建全國自動駕駛運力網(wǎng)絡，為客戶提供按公里付費的運力服務。 2、價值創(chuàng)新：截止2024年4月底，嬴徹科技卡車NOA商業(yè)里程超1億公里，其自動駕駛商業(yè)價值得到規(guī)?；炞C： -安全：太平洋保險和嬴徹科技聯(lián)合發(fā)布了行業(yè)首個完整年度智能駕駛重卡保險數(shù)據(jù)報告，詳細對比了智能駕駛重卡與傳統(tǒng)重卡的安全表現(xiàn)及出險數(shù)據(jù)。在百公里的前碰撞預警、車道偏離預警、急減速等核心指標上，智能駕駛相較人工駕駛可降低75%以上。 -省人：嬴徹智能駕駛使司機從以往的純?nèi)斯ゑ{駛模式轉(zhuǎn)變?yōu)楹唵屋p松的安全員模式，極大降低工作強度和駕駛疲勞，通過安全可持續(xù)的全程單駕，在快遞快運、合同物流、零擔和整車專線等各個干線物流細分場景均實現(xiàn)了人車比的顯著下降，可節(jié)省人力成本20%~50%。 -省油：通過嬴徹自動駕駛系統(tǒng)的一致性和精確控制，讓達到最佳燃油性能變得更容易。較普通重卡，智能重卡可實現(xiàn)3%以上的油耗成本節(jié)省。 -省力：通過降低駕駛疲勞、提升駕駛舒適性、降低駕駛技術門檻，極大的提升司機的駕駛體驗。嬴徹科技聯(lián)合北京理工大學航天人因工程團隊將航空航天人因研究引入卡車自動駕駛。通過測試對比分析，相比傳統(tǒng)卡車駕駛員，使用嬴徹卡車NOA的智能卡車駕駛員的生理疲勞度下降約35%，心理疲勞度下降約11% 基于以上“安全、省力、省人、省油”的多重用戶價值，在干線物流各細分領域綻放出“安全、降本、提效、增收”的豐富商業(yè)價值。在批量投用智能重卡后，物流車隊的每百公里智能駕駛油耗比人工駕駛油耗可降低3-5升，部分線路人車比從2降至1，每公里TCO降低7-15%。因為智能重卡優(yōu)秀的安全表現(xiàn)與省力舒適的駕駛體驗，中小車隊及個體司機的出勤率顯著提升，月均單車運營里程可提升10-20%，部分個體司機的每月的凈收益可提升2500-5500元。 3、數(shù)據(jù)資產(chǎn)優(yōu)勢：通過車端精準、高效的數(shù)據(jù)采集，云端高性能、自動化的數(shù)據(jù)處理，以及場景挖掘與自動標注等核心技術的領先，嬴徹科技已經(jīng)建立業(yè)內(nèi)最成熟的數(shù)據(jù)驅(qū)動的研發(fā)體系。嬴徹卡車NOA里程的指數(shù)級增長不斷擴大嬴徹數(shù)據(jù)資產(chǎn)的規(guī)模和質(zhì)量優(yōu)勢，加速嬴徹自動駕駛算法的迭代更新，放大嬴徹自動駕駛技術的領先優(yōu)勢。

應用場景：

嬴徹智能駕駛系統(tǒng)的卡車NOA（導航輔助駕駛）引領卡車自動駕駛技術水平，1億公里的商業(yè)里程連接全國7大核心經(jīng)濟區(qū)，高速網(wǎng)絡覆蓋率83%，實現(xiàn)復雜道路的安全可靠通行。 嬴徹科技的用戶已實現(xiàn)干線物流行業(yè)全覆蓋客戶，既包含中通快遞、圓通速遞、申通快遞、中通快運、德邦快遞、京東物流、順豐速運、韻達快遞等多家頭部快遞快運平臺，也包括百威中國、雀巢在內(nèi)的國際知名品牌貨主，更已成功拓展到干線物流中的眾多細分領域，包含零擔專線、合同物流，涵蓋冷鏈、汽配、酒類、快消等多重類型，既有大型承運商，也有小微車隊和個體司機。

未來前景：

從行業(yè)前景上看，由中重卡承運的干線運輸占到整體公路貨運市場的82%，全國中重卡保有量約800萬臺，市場規(guī)模達4.6萬億元，體量全球第一，超過同城物流及乘用出租市場規(guī)模之和。同樣，在世界上其他主要經(jīng)濟體，干線運輸都是規(guī)模最大的物流細分市場。在這樣的背景下，L3級自動駕駛技術能夠大幅度降低駕駛員勞動強度，并有機會在雙駕線路上減少0.5-1名駕駛員。未來的L4級自動駕駛技術可以進一步實現(xiàn)完全無人駕駛，從而顯著降低全生命周期成本。同時，中國卡車智能駕駛商業(yè)化應用的全面加速，吸引了來自國際市場的積極關注。

金輯獎介紹：

“金輯獎”由蓋世汽車發(fā)起，旨在“發(fā)現(xiàn)好公司，推廣好技術，成就汽車人”， 并圍繞著“中國汽車新供應鏈百強”這個主題進行展開，本屆金輯獎重點聚焦智能駕駛、智能座艙、智能底盤、汽車軟件、車規(guī)級芯片、大數(shù)據(jù)及人工智能、動力總成及充換電、熱管理、車身及內(nèi)外飾、新材料十大細分板塊，進行優(yōu)秀企業(yè)及先進技術解決方案的評選，向行業(yè)內(nèi)外展示這些優(yōu)秀的企業(yè)和行業(yè)領軍人物，共同推動行業(yè)的發(fā)展和進步。

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